[實用新型]一種節能電梯

有效

• 申請號: 201520032168.0
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204434031U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 張蕾蕾
• 申請（專利權）人: 陜西帝奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種節能電梯，特別是一種自發電的節能電梯。

背景技術

隨著國民經濟的快速發展，人民生活水平的提高，房地產業呈現出高速發展的局面，電梯作為大樓中的垂直交通工具，得到了廣泛的應用。現有的電梯轎廂內的用電設備由市電電網供電，給市電電網造成一定的負擔。此外，現有技術中，為了給轎廂內的用電設備供電，需要沿井道布置電梯隨行電纜到機房。然而，電梯隨行電纜的工作環境致使其容易老化，維護成本較高。另外，電梯內的照明燈長亮造成了能源浪費；而且當遇到特殊情況時，如停電時，電梯的通風設備不能使用，當停電時間長時，乘客的呼吸會使轎廂內的二氧化碳濃度升高，危害乘客的生命安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種節能電梯。本實用新型采用自發電進行存電、供電，節能環保，降低成本，而且能避免通風不足危害乘客安全。

本實用新型的技術方案：一種節能電梯，其特征在于：包括轎廂，轎廂底部設有壓電半導體，壓電半導體連接有蓄電池，轎廂內頂部設有紅外線傳感器，紅外線傳感器連接有控制單元，控制單元與LED燈連接；所述轎廂內還設有二氧化碳濃度測量儀，二氧化碳濃度測量儀經控制單元與換氣風扇連接，所述控制單元連接蓄電池。

前述的節能電梯中，所述控制單元是單片機。

前述的節能電梯中，所述的控制單元還與電梯的按鈕控制器相連接。

與現有技術相比，本實用新型通過在轎廂底部安裝壓電半導體，通過行人的進出踩踏壓電半導體，使壓電半導體受壓后產生電能存儲于蓄電池中，降低了能量的浪費，節省了能量的損耗，還可為轎廂內的用電設備供電，不但降低了市電電網的負擔，而且無需沿井道布置為轎廂內的用電設備供電的電梯隨行電纜，維護成本較低；通過紅外線傳感器的設置，檢測轎廂內是否有人，使照明燈在保證滿足乘客需求的情況下盡可能縮短照明時間，節省了能量消耗。在停電時，由蓄電池供電，保證了轎廂內的照明和通風，避免造成乘客恐慌，避免通風不足危害乘客生命安全。采用單片機作為控制單元，處理功能強，信號傳輸快速準確，性能穩定，不會發生故障，功耗低，結構簡單，使用方便，保障了電梯的正常運行。控制單元還連接電梯的按鈕控制器，可通過紅外線傳感器情況確定按鈕控制器上的按鈕是否被多按，這既節省了乘客的寶貴時間，也節省了大量的電能，同時延長了電梯使用的壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-換氣風扇，2-二氧化碳濃度測量儀，3-LED燈，4-轎廂，5-壓電半導體，6-蓄電池，7-紅外線傳感器，8-控制單元。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。一種節能電梯，構成如圖1所示，包括轎廂4，轎廂4底部設有壓電半導體5，壓電半導體5連接有蓄電池6，轎廂4內頂部設有紅外線傳感器7，紅外線傳感器7連接有控制單元8，控制單元8與LED燈3連接；所述轎廂4內還設有二氧化碳濃度測量儀2，二氧化碳濃度測量儀2經控制單元8與換氣風扇1連接，所述控制單元8連接蓄電池6。

較優的是的，所述控制單元8是單片機。

所述的控制單元8還與電梯的按鈕控制器相連接

本實用新型使用過程如下，電梯正常運行時，乘客進出轎廂對壓電半導體進行踩踏后，壓電半導體產生電能存儲于蓄電池中，紅外線傳感器感應轎廂內是否有人，并將信號傳輸到控制單元，控制單元控制照明燈發光或熄滅。當電梯出現故障時，隨著乘客的呼吸，轎廂內的二氧化碳濃度會逐漸升高，當二氧化碳達到一定濃度時，二氧化碳濃度測量儀通過單片機啟動換氣風扇，并由蓄電池進行供電，使轎廂內的空氣流通。

本實用新型通過在轎廂底部安裝壓電半導體，通過行人的進出踩踏壓電半導體，使壓電半導體受壓后產生電能存儲于蓄電池中，降低了能量的浪費，節省了能量的損耗，還可為轎廂內的用電設備供電，不但降低了市電電網的負擔，而且無需沿井道布置為轎廂內的用電設備供電的電梯隨行電纜，維護成本較低；通過紅外線傳感器的設置，檢測轎廂內是否有人，使照明燈在保證滿足乘客需求的情況下盡可能縮短照明時間，節省了能量消耗。在停電時，由蓄電池供電，保證了轎廂內的照明和通風，避免造成乘客恐慌，避免通風不足危害乘客生命安全。采用單片機作為控制單元，處理功能強，信號傳輸快速準確，性能穩定，不會發生故障，功耗低，結構簡單，使用方便，保障了電梯的正常運行。控制單元還連接電梯的按鈕控制器，可通過紅外線傳感器情況確定按鈕控制器上的按鈕是否被多按，這既節省了乘客的寶貴時間，也節省了大量的電能，同時延長了電梯使用的壽命。