[實用新型]一種汽車實驗用防墜落安全車

有效

• 申請號: 201520031761.3
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204514606U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 周鋐;李冰杰;劉浩
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

1.一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，包括通過伸縮圓柱依次連接的第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板，所述第一支撐板和第四支撐板通過伸縮圓柱相連接，第一支撐板和第三支撐板與伸縮圓柱的連接處均設有用于調節相對位置的手輪，四個支撐板均設有萬向輪和伸縮立柱機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述第一支撐板和第三支撐板均包括中間鋼板、長連接臂、短連接臂和焊接螺母，所述中間鋼板的相鄰的兩個側面分別連接長連接臂和短連接臂的一端，所述長連接臂和短連接臂的另一端設有與手輪配合的焊接螺母，并連接伸縮圓柱，所述萬向輪和伸縮立柱機構設于中間鋼板上。

3.根據權利要求2所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述手輪包括相互連接的塑料圓柱和金屬螺紋柱，所述金屬螺紋柱通過焊接螺母分別連接第一支撐板和第三支撐板的長連接臂和短連接臂以及伸縮圓柱。

4.根據權利要求1所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述第二支撐板和第四支撐板均包括中間鋼板、長連接臂和短連接臂，所述中間鋼板的相鄰的兩個側面分別連接長連接臂和短連接臂的一端，所述長連接臂和短連接臂的另一端連接伸縮圓柱，所述萬向輪和伸縮立柱機構設于中間鋼板上。

5.根據權利要求2或4所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述長連接臂和短連接臂均為一對，長連接臂和短連接臂的截面均為外方內圓。

6.根據權利要求1所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述伸縮立柱機構包括依次連接的底座、支撐梁、下方形立柱、上圓形立柱、圓柱銷和上支撐圓柱，所述底座和下方形立柱的底面均分別連接四個支撐板。

7.根據權利要求6所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述底座為由方形鋼管構成正方形的底座，所述下方形立柱位于底座的正方形中心點，所述支撐梁為四個，每個支撐梁的一端連接底座的一邊，另一端連接下方形立柱的側面。

8.根據權利要求6所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述下方形立柱為中空鋼材，截面為外方內圓，下方形立柱的頂端設有用于固定圓柱銷?的凹槽，所述上圓形立柱的側壁上設有多個通孔，所述圓柱銷穿過通孔，上圓形立柱插入下方形立柱中，圓柱銷兩端分別固定于凹槽上。

9.根據權利要求6所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述上支撐圓柱頂端為橡膠材質的支撐結構。

10.根據權利要求1所述的一種汽車實驗用防墜落安全車，其特征在于，所述萬向輪設有鎖死踏板。