[實用新型]無泄漏導料槽裝置

有效

• 申請號: 201520031176.3
• 申請日: 2015-01-18
• 公開（公告）號: CN204416468U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 王高琦;孫興東;高春生;胡海濤;陶青;高遠新;丁蒲和;王海明;鄭茂成
• 申請（專利權）人: 濟南宏一偉電力設備有限公司
• 主分類號: B65G47/18
• 分類號: B65G47/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

?本實用新型涉及一種用于散狀物料輸送設備轉運站的落料部位裝置，具體為一種物料輸送轉運站落料設備的無泄漏導料槽裝置。

背景技術

導料槽，是在膠帶輸送機轉運過程中設置的必要設備，它起著將上一級輸送機卸下的物料準確有序的導入下一級輸送機、防止物料飛濺和減少粉塵飛揚的重要作用。煤碳、原料在輸送轉運過程中，自高處下落的物料，夾帶著由此產生的誘導風，落入落料管底部下一級膠帶輸送機尾部的導料槽中，由于物料下落速度的突然降低和突然的改變方向，使氣流夾帶著物料中的細小顆粒和粉塵在落料處急劇翻卷擴散，一部分在導料槽不嚴密的孔隙中溢出，另一部分經減速、沉降后隨輸送行走的物料方向經導料槽前部出口處流出，這些飄溢而出的風夾帶著細小的物料粒子飄散在空間，形成粉塵空氣，嚴重污染環境。因此輸送設備轉運站的落料點均設計有導料槽設備，以封閉粉塵。已有導料槽有兩大類系列產品，一種為DT-II型普通導料槽，結構為側板、頂蓋、立柱、出口擋簾和密封裙板構成，安裝在輸送機膠帶上方。輸送機膠帶由托輥支承，雖然在落料處為加密布置，但仍為間斷支撐，當輸送膠帶上有物料時，托輥間膠帶將下沉，托輥點不變，膠帶呈波浪形運行。在輸送機膠帶無負荷時，為水平運行，密封裙板密封很好，在有負荷時，密封裙板密封效果變差，漏粉嚴重。為此，就要加大密封裙板對輸送膠帶的壓力，在壓力較大時，密封尚可，磨損后仍存在密封性差，且密封裙板磨損嚴重，經常進行調整和更換，不但工作量大，而且環境污染嚴重；另一種為“全封閉導料槽”，結構為外殼、頂蓋、立柱、高密度擋簾和內封板構成主體，外殼上端與頂蓋連接，外殼下端根據槽角延伸至膠帶下方，膠帶與延伸外殼底板之間安裝超高分子滑板代替托輥，其支撐為連續支撐，膠帶無論有無負載，均呈平直狀態，內封板至于膠帶上，在平直的膠帶上以保證密封良好。但存在結構復雜，托輥、滑板維修困難造價高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種物料輸送轉運落料設備的無泄漏導料槽裝置，它能夠減少物料輸送轉運中落料對設備的沖擊和粉塵四溢的問題，具有結構合理、降塵抑塵，落料噪音小、維修更換簡單方便、設備使用壽命長、降低勞動強度和使用成本低的特點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：無泄漏導料槽裝置，包括立柱、大梁、上蓋、槽角托板、上封塵滑板、物料入口、底部滑板、物料入口和導流板等，立柱安裝在輸送機機架上，通過立柱支架支撐住大梁，其連接方式為焊接。導料槽上蓋安裝在大梁上，由上蓋連接螺絲連接，大梁下邊與上封塵滑板連接板用封塵板連接螺絲連接，上封塵滑板通過上封塵滑板連接螺栓與上封塵滑板連接板下部連接，輸送膠帶與上封塵滑板緊密滑動接觸，形成輸送膠帶兩側的密封結構。已知輸送機機架上安裝有托輥架，托輥架為槽型結構，中間托輥為平型，保持不變，兩側槽型托輥拆除，安裝槽角托板。槽角托板在托板主板兩頭焊接托板橫板，托板軸頭焊接在托板橫板上，使用時，槽角托板通過托板軸頭卡在托輥架兩端的托輥支架的口槽內。托輥架一般情況下，在輸送機機架上以間隔1.2至0.5米一臺排列。槽角托板通過底部滑板連接螺栓與底部滑板連接，底部滑板在輸送膠帶的下面，對輸送膠帶形成水平連續支撐。導料槽后尾部安裝尾端高密度擋簾，后尾擋板與上蓋和后尾擋板密封板連接形成密封。導料槽出口內安裝2個以上出口高密度擋簾，形成密封導料槽；物料入口內安裝導流板，用于對物料的導流。底部滑板由滑板、矩形管組成，即滑板和矩形管的連接在制造時壓鑄在一起，也可采用螺栓連接。底部滑板中的矩形管下端與托板主板通過螺栓連接。矩形管下方設有托板長槽，托板長槽用于對托輥支架不同距離的調整。上封塵滑板連接板下端通過密封滑板連接螺栓和上封塵滑板連接壓板，與上封塵滑板連接在一起。上封塵滑板連接板安裝在大梁上，封塵滑板靠自重與輸送膠帶緊密接觸。槽角托板在托板主板兩頭焊接托板橫板，托板軸頭焊接在托板橫板上，使用時，槽角托板通過托板軸頭卡在托輥架兩端的托輥支架的口槽內。槽角托板通過底部滑板連接螺栓與底部滑板連接，底部滑板在輸送膠帶的下面，對輸送膠帶形成水平連續支撐。輸送機機架上的托輥支架兩端原設計為槽型托輥。本實用新型是將原槽角托輥去除，由槽角托板替代。