[實用新型]一種路面破冰裝置

有效

• 申請號: 201520030409.8
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204401545U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 劉新光;姜德富;姜芳
• 申請（專利權）人: 劉新光
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 周帥

技術領域

本實用新型涉及一種路面破冰裝置?。

背景技術

冬季，路面上因積水或雨雪很容易結冰，對行人和車輛造成非常大的安全隱患。為了消除路面結冰對行人和車輛造成的危害，需要破冰作業。目前的破冰作業通過破冰機進行，破冰機的破冰輥對冰層進行碾壓使之破碎可以達到破冰之目的。由于破冰輥是平直的，在路面進行破冰作業時，路面凹陷部位的冰層很難被破除，破冰效果較差，而路面突出部位受壓較重，常會出現路面被切出壓痕甚至破損的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種破冰效果好、對路面損傷小的路面破冰裝置?。

????為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種如下結構的路面破冰裝置，包括機架，其結構特點是：機架的后部設有行走輪，機架的前部設有牽引架，機架上至少轉動連接有一根破冰輪軸，所述破冰輪軸與裝在機架上的傳動箱動力連接；破冰輪軸上連接有若干根沿其周向環布的繩索，所述繩索上連接有破冰球。

??所述破冰輪軸前后設置為兩根，分別為前破冰輪軸和后破冰輪軸。

所述破冰輪軸通過裝在破冰輪軸上的多個破冰輪與所述繩索連接，所述破冰輪包括輪體，輪體上連接有多根沿輪體環設的繩索。

所述機架上連接有位于破冰輪軸上方的護罩。

所述機架上轉動連接有與傳動箱的動力輸出軸動力連接的傳動軸，所述破冰輪軸與傳動軸動力連接。

所述破冰輪軸通過鏈條、鏈輪傳動鏈或通過皮帶、皮帶輪傳動鏈與傳動軸動力連接。

所述繩索為鎖鏈、軟繩或鋼絲繩。

?將本實用新型通過其牽引架連接在牽引機械（例如拖拉機）的后部，將其傳動箱通過連接軸與牽引機械的后動力輸出軸動力連接；在牽引機械的牽引下，就可進行破冰作業。具體的是：行進過程中，傳動箱驅動破冰輪軸轉動，破冰球隨破冰輪軸轉動過程中，可對路面上的冰層進行敲擊使之破碎；由于破冰球連接在可伸可屈的繩索上，無論處于地面凹陷部位的冰層，還是處于地面突出部位的冰層都可被敲擊到，因此破冰效果好，并且對路面的損傷小。

本實用新型的優點在于：結構簡單，破冰效果好，對路面的損傷小。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是繩索與破冰輪軸另一種方式的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，路面破冰裝置包括機架1，機架1的后部設有行走輪2，機架1的前部設有牽引架10和傳動箱4。傳動箱4為齒輪傳動箱，其至少具有一動力輸出軸和一動力輸入軸，機架1的前頂部轉動連接有與傳動箱4的動力輸出軸動力相連的傳動軸6。機架1底部轉動連接有二根破冰輪軸3，分別是位置在前的前破冰輪軸31和位置在后的后破冰輪軸32，前破冰輪軸31和后破冰輪軸32均通過鏈條、鏈輪傳動鏈或通過皮帶、皮帶輪傳動鏈與傳動軸6動力連接。本實用新型具體采用的是鏈條、鏈輪傳動鏈，即傳動軸6上裝有兩個主動鏈輪11，前破冰輪軸31和后破冰輪軸32上各裝有一個從動鏈輪12，后破冰輪軸32上的從動鏈輪12通過鏈條與其中的一個主動鏈輪11連接，前破冰輪軸31上的從動鏈輪12（圖中未示出）通過鏈條與其中的另一個主動鏈輪11連接。前破冰輪軸31和后破冰輪軸32上都裝有多個破冰輪5；所述破冰輪5的輪體上連接有多根沿輪體環設的繩索8，所述繩索8上連接有破冰球9。破冰球9上設有連接孔，破冰球9通過其上的連接孔與繩索8連接，繩索8連接在破冰輪5輪體的外周面上；繩索8可以采用鎖鏈、軟繩或鋼絲繩。前破冰輪軸31和后破冰輪軸32的破冰輪5可以采用相同的規格，也可以采用不同的規格，圖1中示出的為前破冰輪軸31上的破冰輪的輪徑小于后破冰輪軸32上的破冰輪的輪徑。為了安全起見，機架1上連接有位于破冰輪軸3上方并能將所述破冰輪5的上方完全罩封的護罩7。

如圖3所述，所述繩索8也可以不通過破冰輪5與破冰輪軸3進行連接，而是直接連接在破冰輪軸3上。