[實用新型]一種汽車課程教學用的插電式蓄電池

有效

• 申請號: 201520030025.6
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204334353U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 徐躍進;陳衛東;王夢翔
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: H02M7/06
• 分類號: H02M7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車電子、汽車專業教學用具，具體為一種汽車課程教學用的插電式蓄電池。

背景技術

目前在職業教育領域汽車電路電氣、汽車故障診斷、汽車裝配與調試等相關汽車教學過程以及汽車維修工、電工等汽車工種鑒定工作中，為了考核學員汽車電氣設備掌握情況，常常要在發動機不工作的情況下頻繁使用汽車燈具、起動機等汽車電氣設備。這樣會造成蓄電池電量減少到無法啟動發動機啟動機，需要重新對蓄電池充滿電才能再次使用，而充電時間一般需要幾個小時。所以在上相關汽車電氣課程時幾十個學員每人實際操作一次，經常要配備很多充滿電的汽車蓄電池，非常不方便。另外汽車常用的蓄電池的充放電次數多了，汽車蓄電池就會壞，一個蓄電池價格上千元，極大的增加了教學的成本。

發明內容

針對以上問題，我們利用汽車相關課程教學過程中教室一般都有插線板，設計一種汽車課程教學用的插電式蓄電池。

本實用新型的設計方案如下：一種汽車課程教學用的插電式蓄電池，包括殼體和封裝在殼體內的降壓整流電路，降壓整流電路，設置有降壓比為220V:12V的降壓變壓器，降壓變壓器的12V交流電輸出電路，然后通過整流器整流輸出12V的直流電壓電路，降壓變壓器的輸入端通過電線連接殼體外的標準插接頭；整流器的正、負極輸出端通過電線分別連接殼體外的正極線夾鉗和負極線夾鉗。

降壓變壓器通過標準插接頭連接220V交流電源作為電源輸入，經過降壓變壓器變換為12V，通過整流器后由正、負極線夾鉗輸出12V直流電壓。整流器正、負極輸出端為12V直流電壓，通過正極線夾鉗和負極線夾鉗分別與汽車電路的正、負極連接，對整車供電。

本實用新型可替代汽車用蓄電池用于教學，相比原蓄電池，教學安裝更加方便，采用220V交流電源輸入，不存在蓄電池電量用完的問題，教學過程中就不需要配備大量的蓄電池。價格成本比原來蓄電池低的多，并且使用壽命長，課程教學過程也更加方便，既經濟又實惠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

?其中，1——標準插接頭，2——電線，3——降壓變壓器，4——整流器，5——汽車電源正極線夾鉗，6——電線，7——電線，8——汽車電源負極線夾鉗。

具體實施方式

下面結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型作進一步說明。此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1所示，插電式蓄電池，設置有插線板標準插接頭1，標準插接頭1電線連接降壓變壓器3的輸入端，降壓變壓器3的輸出端，連接整流器4的輸入端，整流器4的正、負極輸出端，分別連接汽車電源正極線夾鉗5和汽車電源負極線夾鉗8。降壓變壓器3和整流器電路封裝在殼體內，絕緣隔離，保證安全。標準插接頭1、汽車電源正極線夾鉗5和汽車電源負極線夾鉗8由電線引出。

插線板標準插接頭1與220V交流電源連接，提供電源輸入，降壓變壓器3為220V:12V降壓，將輸入電源降為12V交流，再經過整流器4后，輸出12V直流電源。滿足汽車電源的要求。教學實驗時，通過汽車電源正極線夾鉗5和汽車電源負極線夾鉗8連接汽車電路的正、負極，作為蓄電池對汽車進行供電。

該插電式蓄電池，取用220V交流電源，即插即用，不存在蓄電池用完，需充電的問題。其價格比蓄電池低得多，可以節約教學成本。

綜上所述是本實用新型較佳的實施例，凡依本實用新型技術方案所做的改變，所生產的功能作用未超出本實用新型技術方案的范圍時均屬于本實用新型的保護范圍。