[實用新型]一種用于汽車保險杠的物流臺車

有效

• 申請號: 201520029785.5
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204432698U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 江集龍;潘俊杰
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/10;B25H5/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種物流臺車，尤其是指一種用于汽車保險杠的物流臺車。

背景技術

在汽車生產車間，特別對于汽車保險杠的存放和運輸，從注塑機生產的汽車保險杠素材與涂裝線噴涂后的保險杠成品需放置到臺車中存放，經裝配后送到總裝車間進行裝配。現有的臺車一般設計為四層式結構，并且每層支撐桿為固定式，保險杠采用平衡塔狀式擺放，然而這樣結構的臺車存在以下缺點：1、為了防止保險杠擺放時出現干涉和方便擺放，臺車的每兩層之間的距離較寬，影響可裝載的保險杠數量，導致裝載效率低下；2、由于不同車型的保險杠尺寸規格不相同，固定式的支撐桿無法適應不同保險杠的需要，使得臺車通用性差，大大增加了需要配備的臺車的數量，導致生產成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有保險杠臺車存在裝載效率低下且通過性差的問題，提供一種用于汽車保險杠的物流臺車，通過采用可滑動調節的支撐桿結構，使得支撐桿之間的距離可進行調節，以適應不同車型的保險杠的需要，具有通用性好、裝載效率高和生產成本低的特點。

本實用新型的目的可采用以下技術方案來達到：

一種用于汽車保險杠的物流臺車，其特征在于：包括車架、導桿和設于所述導桿上的支撐桿調節裝置，所述導桿沿車架縱向方向分布有多層，且每一層至少設有兩根導桿且分別橫向安裝在車架的水平兩端；所述支撐桿調節裝置沿導桿長度方向可滑動地套接在所述導桿上。

進一步地，所述支撐桿調節裝置包括套筒和支撐桿，所述套筒與支撐桿的一端固定連接，且可滑動套設在所述導桿的外圈上，支撐桿的另一端懸空，形成水平滑動的懸臂結構。

作為一種優選的方案，所述車架的縱向方向均勻開有安裝孔，所述導桿通過連接件固定安裝在安裝孔上。

作為一種優選的方案，所述支撐桿與套筒的連接端處設有用于頂起支撐桿的懸臂端向上傾斜的墊塊。

作為一種優選的方案，位于與所述套筒連接的所述支撐桿一端上設有限位器，所述支撐桿上開有兩個定位孔和位于兩個定位孔之間的通孔；所述限位器的一端穿過所述通孔，且可旋轉地將另一端插裝入相應的定位孔內。

作為一種優選的方案，位于穿過通孔的所述限位器的一端安裝有用于限制限位器脫出通孔的卡圈，所述限位器的一端上開有凹槽，卡圈卡接在凹槽內。

作為一種優選的方案，所述支撐桿上設有用于蓋合在汽車保險杠上的防護布簾。

作為一種優選的方案，所述安裝孔之間的距離不小于40mm。

作為一種優選的方案，所述導桿和套筒均為三角管，或矩形管，或方管。

作為一種優選的方案，所述車架底部安裝有萬向輪。

實施本實用新型，具有如下有益效果：

1、本實用新型的車架縱向上設有多層可調節的導桿，且所述導桿上可滑動套設有支撐桿調節裝置，實現單層支撐桿調節裝置之間以及相鄰兩層支撐桿調節裝置之間的距離可調節，以適應于旋轉不同車型的保險杠的尺寸需要，可大大減少因臺車通用性差造成數量配置多的投資成本，具有通用性好、裝載效率高和生產成本低的的有益效果。

2、本實用新型在支撐桿調節裝置上還設有用于防止汽車保險杠滑落的限位器，限位器可插裝于支撐桿上的不同位置，可根據汽車保險杠的寬度大小限制其放置在支撐桿上的位置，以方便汽車保險杠的裝卸，提高臺車承載性能和運輸效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的物流臺車的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本發明的物流臺車的支撐桿調節裝置的結構圖。

圖5是圖4的俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

具體實施例1：