[實用新型]一種混合動力汽車專用的直流變頻電動機

有效

• 申請號: 201520028383.3
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204408111U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 沈園眾;沈亨春;沈元雄;李亞軍
• 申請（專利權）人: 深圳市索陽新能源科技有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00
• 代理公司: 北京瑞成興業知識產權代理事務所(普通合伙) 11288
• 代理人: 李慧

技術領域

本實用新型涉及一種直流變頻電動機，特別是指一種混合動力汽車專用的直流變頻電動機，屬于汽車動力系統的技術領域。

背景技術

隨著全球經濟的高速發展，能源和環境問題日益突出，節約能源、保護環境已成為世界各國共同面臨的重大挑戰。傳統汽車對單一石油資源的依賴性已引起了石油短缺，其尾氣排放正嚴重地污染著環境，合理利用資源和開發清潔替代燃料實現交通能源可持續發展勢在必行。汽車能源將逐漸由石化燃料向可再生、低排放的能源形式過渡，電能、生物燃料和氫能將是汽車能源的最終解決方案。但是在電能、生物燃料和氫能最終替代化石燃料前，汽車能源將呈現多元化局面，油電混合動力車是近期的解決方案。汽車能源多元化、汽車動力電氣化和汽車排放潔凈化是新能源汽車的主要發展趨勢，它包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等。新能源混合動力汽車的技術核心體現在車載能源系統、驅動系統和控制系統上。直流變頻電動機是現代混合動力汽車的核心驅動技術之一，它在新能源汽車的發展中起著越來越重要的作用。在混合動力汽車中，除了混合動力汽車所需的儲能系統外，電力電子裝置是最重要的子系統，其電氣系統的核心部件包括電機(發電機/電動機)、電力電子驅動控制器和直流電壓變換器等；在混合動力汽車上，動力來源于電力和汽油能源，動力驅動控制系統可以說是整車的心臟，動力驅動控制系統的核心部分為直流變頻電動機和驅動控制器，其中直流變頻電動機所涉及到的研究內容主要是電力電子技術。

目前，對于新能源汽車的改進技術如下對比文件：

專利申請號為200920229959的對比文件中公開了一種電動汽車，20kV的交流異步電動機裝在汽車發動機部位，20個蓄電池串聯成的電源裝在車架底部的架子上，直流電源接逆變分段變頻器、交流異步電動機、剎車電磁抱箍，逆變分段變頻器接控制電路板和方向盤，逆變分段變頻器上有分頻按鈕。使用本實用新型時，先按下逆變分段變頻器上的分頻按鈕，接通直流電源，逆變成低頻交流電。啟動交流異步電動機低速起步，再參照蓄電池的供電峰值，從低到高依次按下分頻按鈕直到所需的速度。需制動時，腳踩剎車，斷開異步電動機的直流電源，車輪外的剎車電磁抱箍通電，進行剎車制動。

專利申請號為201010510849的對比文件中公開了一種多能源混合汽車，該混合汽車的車架由車底盤、車箱、傳動系統、控制系統和燃油發動機構成，在汽車前裝飾板后位安裝至少一臺以上風力發電機，所述的風力發電機由葉輪安裝在永磁發電機的軸上組成，在車架剩余空間配備與風力發電機連接的直流變頻電動機或交流變頻電動機，電動機上連接蓄電池及穩壓器、整流器、逆變器、變壓器等。本發明利用風力發電機、太陽能發電機給電動機提供能源，電動機通過控制系統驅動汽車，應用可再生的清潔能源實現可持續發展和保護環境。

專利申請號為201210072911的對比文件中公開了一種混合能源發動機裝置與實施方法，由機殼、加料蓋、導管、限量閥、缸套、主力活塞、雙凹面活塞、充有NO₂與N₂O₄的彈簧氣囊、磁鐵活塞、雙凹面通孔活塞、裝有軟磁鐵的電磁線圈、連桿、曲軸、軸承、平衡塊、齒輪、主動輪、外墻板、前墻板、螺栓、人力搖臂、外界電機、蓄電池、可變電阻、充電器、變頻器、繼電器、電鍵、導線組成。在加入機油、制動液、NH₃·H₂O后，根據功率機型選用人力電力啟動后，使NO₂與N₂O₄產生化學平衡移動，令彈簧氣囊伸縮，帶動磁鐵活塞來回運動，并促動制動液，迫使主力活塞壓縮與做功。在人力、電力的策動下，利用電能、磁能、動能、勢能、熱能、化學能，使一種混合能源發動機裝置比熱機、電機更環保、更節能，效益更高。