[實用新型]一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件

有效

• 申請號: 201520028175.3
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204591466U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 王全;陳闖
• 申請（專利權）人: 江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02C6/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;徐鵬飛

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器，尤其涉及一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件。

背景技術

電子旁通閥是近年來國外新開發的產品，它是由電子電路控制的旁通閥，其適用于高端汽油機整車。電子旁通閥有其他旁通閥無法比擬的優點。例如，電子旁通閥控制范圍大、動作迅速、調節精細、動作穩定。隨著近年來車型種類的不斷增長，也就使得不同的線束總成間的插接件數量隨之增多；而現有的車輛對可靠性要求很高，特別是線束這種安全件，一旦出現問題，將直接影響到汽車的行駛，甚至威脅到行駛人員的人身安全。

目前市場上渦輪增壓器裝配的電子旁通閥，其通過線束與信號采集器相連，然而，在使用過程中，線束連接處極易損壞，損壞后無法與線束插接件相配合使用，易脫落，且維修成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件，以解決現有市場上渦輪增壓器裝配的電子旁通閥采用線束與信號采集器相連，線束連接處極易損壞，維護成本高的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件，包括信號采集器、插接件及設置于渦輪增壓器上的電子旁通閥，所述插接件的一端設置有第一插接塊，所述第一插接塊上均布有多個第一針腳插槽，所述電子旁通閥上設置有與第一插接塊相配合的第一槽口，所述第一槽口內設置有與第一針腳插槽相配合的第一針腳，插接件的另一端設置有第二槽口，所述第二槽口內均布有多個第二針腳，所述信號采集器上設置有與第二槽口相配合的第二插接塊，所述第二插接塊上設置有與第二針腳相配合的第二針腳插槽。

作為本實用新型的優選方案，所述插接件的一端設置有第一卡扣，所述電子旁通閥上設置有與第一卡扣相配合的第一凸臺。

作為本實用新型的優選方案，所述插接件的另一端設置有第二凸臺，所述信號采集器上設置與與第二凸臺相配合的第二卡扣。

作為本實用新型的優選方案，所述插接件的第一插接塊的上下兩端面上均設置有第一導向槽，所述電子旁通閥的第一槽口的內壁上設置有與第一導向槽相配合的第一導向塊。

作為本實用新型的優選方案，所述信號采集器的第二插接塊的上下兩端面上均設置有第二導向槽，所述插接件的第二槽口的內壁上設置有與第二導向槽相配合的第二導向塊。

作為本實用新型的優選方案，所述第一插接塊上均布有5個第一針腳插槽，所述第一槽口內設置有5個第一針腳，所述第二插接塊上均布有5個第二針腳插槽，所述第二槽口內設置有5個第二針腳。

本實用新型的有益效果為，所述一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件結構簡單，易于實現，解決了現有市場上渦輪增壓器裝配的電子旁通閥采用線束與信號采集器相連，線束連接處極易損壞，維護成本高的問題，延長了電子旁通閥使用周期，降低了維修成本；且提高了整車在使用過程中的可靠性與安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件的主視圖；

圖2為本實用新型一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件的后視圖。

圖中:

1、第一插接塊；2、第一針腳插槽；3、第一卡扣；4、第一導向槽；5、第二槽口；6、第二針腳；7、第二導向塊；8、第二凸臺。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。

請參照圖1及圖2所示，圖1為本實用新型一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件的主視圖；圖2為本實用新型一種用于渦輪增壓器電子旁通閥上的插接件的后視圖。