[實用新型]一種開關信號輸入電路

有效

• 申請號: 201520028084.X
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204349794U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 王林松
• 申請（專利權）人: 王林松
• 主分類號: H02M3/06
• 分類號: H02M3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及地鐵列車電氣設備技術領域，尤其是一種開關信號輸入電路。

背景技術

周知，地鐵列車DC110V的開關信號設計對列車的安全性、數據的可靠性，及電路出現小故障時的電源利用率均有較大的影響；而對于地鐵列車DC110V系統而言，110V電源的I/O控制信號是隨著電源電壓的波動而波動的，根據行業標準，地鐵車輛供電電源電壓的變化范圍為77V-137.5V；同時，DC110V系統的地線電壓波動范圍也較大；因此，需要DC110V開關信號的輸入電路具有很高的抗干擾度。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于將110V開關信號轉換為5V開關信號的開關信號輸入電路，其具有電路結構簡單、抗干擾性強等特點。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種開關信號輸入電路，它包括DC110V電源和光電耦合器，所述DC110V電源的輸出端分別通過瞬態抑制二極管接地、通過第一電阻串聯第一電容后接地，所述第一電容的兩端并聯有依次串聯的第二電阻、第一二極管和第二二極管；所述光電耦合器的陽極和陰極分別連接于第二二極管的兩端，所述光電耦合器的發射極接地、集電極輸出控制信號。

優選地，所述DC110V電源通過一開關與瞬態抑制二極管和第一電阻連接。

優選地，所述第一二極管為肖特基二極管。

由于采用了上述方案，本實用新型連接于DC110V電源與列車電氣設備之間，其在保證較高的抗干擾性的同時，有效的實現了開關信號由DC110V到DC5V的轉換；其電路結構簡單，具有很強的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的電路結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1所示，本實施例的開關信號輸入電路，它包括DC110V電源1和光電耦合器U；其中，DC110V電源1的輸出端分別通過瞬態抑制二極管D接地、通過第一電阻R1串聯第一電容C1后接地，第一電容C1的兩端并聯有依次串聯的第二電阻R2、第一二極管D1和第二二極管D2；同時，光電耦合器U的陽極和陰極分別連接于第二二極管D2的兩端，光電耦合器U的發射極接地、集電極輸出控制信號。

如此，以有關參數設計如下為例：①有效高電平輸入電壓≤180V；②有效低電平輸入電壓≥30V；③電源電壓的變化范圍為77～137.5V。當DC110V電源1導通后，光電耦合器U則飽和導通，光電耦合器U的集電極輸出高電平(5V)；當DC110V電源1關斷后，光電耦合器U截止，其集電極輸出低電平(0V)。此時瞬態抑制二極管D用于過電壓保護，當發生浪涌電壓輸入時，將輸入電壓鉗位在±180V。第二二極管D2用于光電耦合器U的反向過電壓保護，當電路出現反向輸入電壓時，其將光耦的輸入電壓鉗位在-0.7V。第一電容C則用于輸入信號的濾波，其與第一電阻R1組層RC濾波器，以濾除輸入信號中的諧波電壓。光電耦合器U則用于輸入信號的耦合、電平轉換和電氣隔離。通過此電路結構，可以有效的將DC110開關信號轉換為DC5V開關信號，能夠有效隔離DC110V系統的地線對相應電氣設備的地線造成的影響，從而保證了本實施例的電路具有較高的抗干擾度。

進一步地，為優化整個電路結構并便于實現對電路的控制，本實施例的DC110V電源1可通過一開關K與瞬態抑制二極管D和第一電阻R1進行連接。同時，為優化整個電路的性能，本實施例的第一二極管D1采用肖特基二極管。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。