[實(shí)用新型]內(nèi)置式胎壓傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520027803.6
• 申請(qǐng)日: 2015-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN204623029U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅小平;張均輝;彭炳炎;包青成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市豪恩汽車電子裝備有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04
• 代理公司: 深圳市弘拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44320
• 代理人: 李新梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及胎壓傳感器，特別是涉及一種內(nèi)置式胎壓傳感器。

背景技術(shù)

在歐盟、美國(guó)等，胎壓傳感器作為汽車的標(biāo)配，實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛輪胎內(nèi)部壓力、溫度等，并將數(shù)據(jù)傳遞顯示給駕駛室內(nèi)的駕駛員，避免輪胎因氣壓不足/過高、漏氣、胎面溫度過高等導(dǎo)致交通事故。

現(xiàn)有胎壓傳感器有內(nèi)置式與外置式兩種，其中內(nèi)置式胎壓傳感器是設(shè)置于輪胎內(nèi)，如要拆卸需要先拆卸輪胎，因此相對(duì)于外置式胎壓傳感器來說可以有效防盜，更為安全。另外，內(nèi)置式胎壓傳感器的電池的使用壽命通常為3~5年，部分甚至能達(dá)到7年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外置式傳感器1~2年的電池使用壽命。然而，不同的汽車輪胎的組裝界面可能有不同的弧度，現(xiàn)有內(nèi)置式胎壓傳感器在設(shè)計(jì)上無法滿足不同弧度組裝界面的組裝要求，產(chǎn)品的通用性不高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種適用于多種輪胎結(jié)構(gòu)且組裝簡(jiǎn)便的內(nèi)置式胎壓傳感器。

一種內(nèi)置式胎壓傳感器，用于安裝在汽車車胎內(nèi)檢測(cè)車輛輪胎內(nèi)部壓力和溫度，包括外殼、收容于外殼內(nèi)的電路板、與電路板連接的電池以及傳感器，所述外殼上還設(shè)有定位件，所述定位件與外殼固定連接為一體，所述定位件形成有供固定件穿過與氣門嘴連接的穿孔，所述定位件朝向氣門嘴的內(nèi)壁面為內(nèi)凹的曲面，組裝所述胎壓傳感器時(shí)氣門嘴與定位件的內(nèi)壁面相貼合，固定件穿過定位件的穿孔固定連接于氣門嘴上。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型內(nèi)置式胎壓傳感器上設(shè)置有定位件與氣門嘴匹配，定位件與氣門嘴作用的內(nèi)壁面為球面，胎壓傳感器可以相對(duì)氣門嘴轉(zhuǎn)動(dòng)仍保持緊密貼合，從而通過調(diào)整胎壓傳感器的角度，使其能與不同輪胎的組裝界面貼緊而不會(huì)擺動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)的溫度、壓力等。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)置式胎壓傳感器連接于氣門嘴的示意圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

圖3為本實(shí)用新型內(nèi)置式胎壓傳感器裝配于車胎的剖視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型內(nèi)置式胎壓傳感器在灌膠之前的另一角度視圖。

圖5為本實(shí)用新型內(nèi)置式胎壓傳感器的外殼組件的爆炸圖。

圖6為內(nèi)置式胎壓傳感器的定位件的另一角度視圖。

圖7為內(nèi)置式胎壓傳感器的進(jìn)一步爆炸圖。

圖8與圖9為內(nèi)置式胎壓傳感器的狀態(tài)變化示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型內(nèi)置式胎壓傳感器100安裝于車輛輪胎內(nèi)并通過一固定件200與輪胎上的氣門嘴300固定連接，并可相對(duì)氣門嘴300轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)整安裝角度，適應(yīng)不同的汽車輪胎的安裝需求。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖3，所述氣門嘴300通常為五金制品，氣門嘴300的內(nèi)端310與胎壓傳感器100連接，所述內(nèi)端310呈半球形，內(nèi)端310上形成有固定孔320與固定件200連接。本實(shí)施例中，所述固定件200為非標(biāo)準(zhǔn)件，包括頭部210以及由頭部210的中央向外延伸的螺桿220，所述固定孔320為螺孔，所述螺桿220穿過胎壓傳感器100并螺合于氣門嘴300的內(nèi)端310的固定孔320內(nèi)。本實(shí)施例中，所述固定件200的頭部210大致呈方塊狀，頭部210的內(nèi)側(cè)面211抵頂于胎壓傳感器100上，所述內(nèi)側(cè)面211為弧面，優(yōu)選地為球面的一部分。所述頭部210的外側(cè)面212上形成有防呆槽213，根據(jù)防呆槽213的方向確定固定件200與胎壓傳感器100組裝時(shí)的擺放方位，實(shí)現(xiàn)快速組裝。所述氣門嘴300的外端螺接有一氣門嘴帽330封閉氣門嘴300，優(yōu)選地為塑膠，在所述氣門嘴帽330內(nèi)形成有環(huán)槽，在所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有密封圈340，所述密封圈340優(yōu)選地為橡膠制品，具有一定的彈性，在氣門嘴帽330螺合于氣門嘴300上時(shí)，氣門嘴300的端面與氣門嘴帽330內(nèi)的密封圈340過盈壓合，確保氣門嘴300的氣密性。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖4至圖7，所述胎壓傳感器100包括有外殼10、定位件20、電路板30、天線40、電池50等，其中所述定位件20與外殼10通過Insert?Molding穩(wěn)固連接為一體構(gòu)成外殼組件，所述電路板30、天線40、電池50均安裝于所述外殼組件內(nèi)，生產(chǎn)時(shí)在安放至外殼10的預(yù)定位置后，向外殼10內(nèi)灌膠，冷卻固化后的灌封膠80將所述電路板30、天線40、電池50固定在外殼10內(nèi)連接為一體。