[實用新型]沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構

有效

• 申請號: 201520027751.2
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204435348U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李軍;劉鐵;曹哲明;林昀;崔德海;韋德江;李凱;趙曉博;劉偉
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D1/08
• 分類號: E02D1/08;E02D35/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;李滿

1.一種沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構，它包括基床(1)、設置在基床(1)頂面的無砟軌道底座(3)、設置在無砟軌道底座(3)上的軌道板(4)，其特征在于：所述無砟軌道底座(3)頂面的一側沿線路方向均勻設有多個彈性波檢測點(3.1)，所述每個彈性波檢測點(3.1)的側面均設有一個沖擊彈性波激發點(3.2)，所述彈性波檢測點(3.1)位于對應的沖擊彈性波激發點(3.2)與軌道板(4)之間，它還包括計算機(7)、數據采集器(8)、能在每個彈性波檢測點(3.1)上進行彈性波檢測的加速度傳感器(5)、能在每個沖擊彈性波激發點(3.2)上進行沖擊彈性波激發的沖擊彈性波激發裝置(6)，所述加速度傳感器(5)的信號輸出端通過數據采集器(8)連接計算機(7)的信號輸入端。

2.根據權利要求1所述的沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構，其特征在于：所述每個彈性波檢測點(3.1)上還安裝有用于固定加速度傳感器(5)的卡座(2)。

3.根據權利要求1所述的沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構，其特征在于：所述相鄰兩個彈性波檢測點(3.1)之間的間距相等。

4.根據權利要求3所述的沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構，其特征在于：所述相鄰兩個彈性波檢測點(3.1)之間的間距相等且間距范圍均為24～26cm。

5.根據權利要求1所述的沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構，其特征在于：所述每個彈性波檢測點(3.1)距離軌道板(4)對應側的距離相等且距離范圍均為0.5～1.5cm。

6.根據權利要求1所述的沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構，其特征在于：所述每個沖擊彈性波激發點(3.2)距離對應彈性波檢測點(3.1)之間的距離相等且距離范圍均為8～10cm。

7.根據權利要求1所述的沖擊彈性波檢測高速鐵路無砟軌道底座脫空狀態的結構，其特征在于：它還包括信號放大器(9)，所述加速度傳感器(5)的信號輸出端通過信號放大器(9)連接數據采集器(8)的信號輸入端。