[實(shí)用新型]一種藥盒封裝機(jī)用防跑偏輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520026571.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN204384242U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯江英;吳禮勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山天福康藥業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/60
• 分類號(hào): B65G15/60;B65G39/071;B65G15/30
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸送裝置領(lǐng)域，具體地說，涉及一種藥盒封裝機(jī)用防跑偏輸送裝置。

背景技術(shù)

輸送帶是輸送機(jī)構(gòu)中用于承載和傳遞物料的部件，輸送帶繞過輸送機(jī)機(jī)架兩端的主動(dòng)輪和尾輪構(gòu)成的封閉狀的運(yùn)輸鏈，工作時(shí)，將物料放置在輸送帶上，通過輸送帶的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，使物料從供料點(diǎn)輸送到卸料點(diǎn)，從而形成一種物料的不間斷輸送流程，輸送帶既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。藥盒封裝機(jī)用輸送帶原理和上述輸送機(jī)構(gòu)的輸送帶原理相同，但藥盒重量較輕，在輸送過程中皮帶的穩(wěn)定性非常重要，而實(shí)際運(yùn)行過程中，一般輸送帶都存在跑偏現(xiàn)象，輸送帶跑偏輕則可能造成皮帶邊緣與機(jī)架相互摩擦，導(dǎo)致皮帶邊緣過早損壞，引起藥盒灑落，影響物料的輸送，重則導(dǎo)致停機(jī)事故的發(fā)生，浪費(fèi)人力和物力，影響生產(chǎn)效率。

中國專利申請(qǐng)?zhí)?01120245927.3，公開日2012年3月14日的專利文件，公開了一種皮帶輸送機(jī)防跑偏裝置，包括機(jī)架和從左至右依次安裝在機(jī)架上的主動(dòng)輪、壓力輪、導(dǎo)向輪、張緊輪、傾斜式結(jié)構(gòu)的支撐輪和尾輪以及用于輸送物料的輸送帶，壓力輪上方設(shè)置有用于導(dǎo)正輸送帶的滑板，主動(dòng)輪表面呈中間凸起的弧形面，為了能夠解決真空吸附效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)正的作用，滑板與輸送帶接觸的表面上開設(shè)有V形溝槽，支撐輪與水平面之間的傾斜角度為5°～10°。該實(shí)用新型采用具有凸起弧形面的主動(dòng)輪和可調(diào)式軸承座，能夠有效地使輸送帶在運(yùn)行過程中往滾輪中間輸送；采用傾斜式支撐輪，能夠較好的調(diào)整輸送帶的位置；采用V形溝槽的滑板，能夠解決真空吸附效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)正輸送帶的功能。但該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，不適合輸送像藥盒這樣質(zhì)量較輕的物料，在藥盒封裝機(jī)輸送領(lǐng)域不具有推廣性。

中國專利申請(qǐng)?zhí)?01120387637.2，公開日2012年5月30日的專利文件，公開了一種防跑偏帶式輸送機(jī)輸送帶，有長條形橡膠板，長條形橡膠板的下面是平面，在長條形橡膠板的下面有沿長條形橡膠板長度方向的凸棱。長條形橡膠板的下面凸棱的截面是梯形、矩形或燕尾形，凸棱可以是1～7條。該實(shí)用新型其起防跑偏作用的凸棱加大了輸送帶的厚度，當(dāng)輸送帶遇到較大的彎曲變形時(shí)，其抵抗彎曲變形的張力變大，使得輸送過程穩(wěn)定性變差，從而影響物料的輸送，改進(jìn)輸送帶的材料成分，提高輸送帶的柔軟性，可以解決該問題，但無疑提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

1、要解決的問題

針對(duì)現(xiàn)有輸送帶防跑偏結(jié)構(gòu)應(yīng)用到藥盒封裝機(jī)用輸送機(jī)構(gòu)上穩(wěn)定性較差的問題，本實(shí)用新型提供一種藥盒封裝機(jī)用防跑偏輸送裝置，不僅能有效防止輸送過程中輸送帶跑偏的現(xiàn)象發(fā)生，而且可以在不增加生產(chǎn)成本的情況下，利用現(xiàn)有普通輸送帶，很好地解決彎曲變形時(shí)穩(wěn)定性差的問題。

2、技術(shù)方案

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種藥盒封裝機(jī)用防跑偏輸送裝置，包括輸送帶、機(jī)架、主動(dòng)輪和尾輪，所述的輸送帶上設(shè)有防偏塊；所述的機(jī)架上、下表面設(shè)有第二防偏槽；所述的主動(dòng)輪和尾輪表面設(shè)有第一防偏槽；所述的主動(dòng)輪和尾輪分別設(shè)置在機(jī)架的兩端；所述的第一防偏槽和第二防偏槽在同一平面上；所述的輸送帶首尾相連形成封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)包絡(luò)在機(jī)架、主動(dòng)輪和尾輪的外表面；所述的防偏塊位于輸送帶的內(nèi)側(cè)，防偏塊卡在第一防偏槽、第二防偏槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述的主動(dòng)輪和尾輪的直徑相等。

優(yōu)選地，所述的防偏塊設(shè)置在輸送帶的中間位置。

優(yōu)選地，所述的防偏塊的縱截面為梯形。

優(yōu)選地，所述的防偏塊的數(shù)量20-30個(gè)。

優(yōu)選地，所述的防偏塊之間的間距為主動(dòng)輪周長的1/8。

優(yōu)選地，所述的第一防偏槽和第二防偏槽的寬度比防偏塊的寬度大1-2mm，第一防偏槽和第二防偏槽的深度相等。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)本實(shí)用新型包括輸送帶、機(jī)架、主動(dòng)輪和尾輪，輸送帶上設(shè)有防偏塊；機(jī)架上、下表面設(shè)有第二防偏槽；主動(dòng)輪和尾輪表面設(shè)有第一防偏槽；主動(dòng)輪和尾輪分別設(shè)置在機(jī)架的兩端；第一防偏槽和第二防偏槽在同一平面上；輸送帶首尾相連形成封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)包絡(luò)在機(jī)架、主動(dòng)輪和尾輪的外表面；防偏塊位于輸送帶的內(nèi)側(cè)，防偏塊卡在第一防偏槽、第二防偏槽內(nèi)，本實(shí)用新型利用防偏塊與第一防偏槽、第二防偏相配合，限制輸送帶與機(jī)架、主動(dòng)輪和尾輪之間的偏移，有效防止輸送帶在工作過程中發(fā)生跑偏；防偏塊采用間隔式布局，能很好地與主動(dòng)輪和尾輪相結(jié)合，提高了輸送帶在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性；