[實用新型]柴油機冷卻水連接管密封結構

有效

• 申請號: 201520026421.1
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204552926U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 孫超;賀兆欣;賈貴起;趙霄鵬;楊洪生;包勿仁
• 申請（專利權）人: 朝柴動力科技（北京）有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本實用新型屬于發動機部件結構，具體涉及一種柴油機冷卻水連接管的密封部件。

背景技術

為了實現對發動機機體冷卻的目的，在機體冷卻水腔的前端面上設有一個開口與水泵連通，冷卻水進口與水泵出口間設有密封墊密封，水泵通過螺栓與機體前端面固定。冷卻水經水泵先進入機油冷卻器水腔，對油冷器冷卻后在進入柴油機內部水腔對柴油機進行冷卻。由于在機體前端面上設有開口，則影響了機體的強度，同時機體的鑄造、加工也較麻煩。隨著對機體強度要求的提高，一些設計將水泵出來的冷卻水通過外部管路與機油冷卻器相接。這種連接一般采用法蘭結構，端面密封，由于法蘭連接是剛性連接，安裝孔的位置要求非常精確。除此之外水泵需要與齒輪室、齒輪室蓋、機體等零部件疊裝在一起，將水泵與機體側面的機油冷卻器蓋相連，需要經過很多件連接。由于加工及裝配的累積誤差太大，法蘭連接的方式很難將接口對正，密封面也很難貼合緊密，因此在批量生產中很難保證密封。還有一種是通過膠管在外部管路間進行連接，水泵與油冷器兩個部件之間伸出接頭，中間用膠管連接，然后用環箍卡緊。這種連接方式雖然對位置度要求不嚴，但冷卻水溫度高、壓力高，膠管容易老化，一旦破裂，冷卻水流失，對柴油機的傷害是非常嚴重的。

在此基礎上本實用新型提出了一種新的連接結構，使上述技術缺陷得到解決。

發明內容

本實用新型的目的是，提供一種柴油機冷卻水連接管密封結構，該結構通過一個連接管將水泵與機油冷卻器蓋連接，在保證機體強度的同時，可以避免因法蘭連接裝配的累積誤差太大而造成連接口密封不嚴的問題。

本實用新型的技術方案是：柴油機冷卻水連接管密封結構包括：冷卻水泵、機油冷卻器蓋、以及連接管，在冷卻水泵與機油冷卻器蓋之間通過連接管進行連接，連接管的兩端分別置于冷卻水泵與機油冷卻器蓋的管口的內孔。連接管兩端外側設有密封凹槽，凹槽加工為弧面結構，O形橡膠圈鑲嵌于弧面凹槽內。

作為一種技術改進，冷卻水泵與機油冷卻器蓋管口的加工有內倒角；連接管兩端的內孔與外孔均加工有外倒角。

作為一種技術改進，連接管的內徑與冷卻水泵和機油冷卻器蓋管口的內徑相同。

柴油機的冷卻水經水泵加壓后通過連接管進入機油冷卻器蓋內部的水腔，由于連接管兩端與水泵和機油冷卻器蓋設有密封橡膠圈，所以不會出現冷卻水的泄漏。在水泵出水口以及?機油冷卻器蓋的進水口均加工出與O形橡膠圈配合的內孔，并在水泵和機油冷卻器蓋內孔的孔口處設計了倒角，以便于安裝連接。

本實用新型的特點是，水泵出水管與機油冷卻器蓋之間設置一個帶有密封結構的連接管，來實現水泵與油冷器之間冷卻水腔的連接。該結構可將柴油機機體前端面上的冷卻水進口取消，從而保證了機體強度。另外也可以避免因法蘭連接造成加工及裝配的累積誤差太大而出現的連接口對不正、密封不嚴等問題。同時也可以避免采用膠管連接結構老化和可靠性不易保證等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型裝配后的外觀立體結構圖。

圖2是本實用新型內部連接以及密封結構的剖面圖。

具體實施方式

以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型的結構做進一步的說明，但本實用新型所涵蓋的內容并不限于下述實施例。

柴油機冷卻水連接管密封結構，包括冷卻水泵、機油冷卻器蓋、以及連接管等。其結構是：在冷卻水泵1與機油冷卻器蓋3之間通過連接管2進行連接，連接管的兩端分別置于冷卻水泵與機油冷卻器蓋的管口的內孔。連接管兩端外側設有密封槽，O形橡膠圈4鑲嵌于密封槽內。冷卻水泵與機油冷卻器蓋管口的加工有內倒角；連接管兩端的內孔與外孔均加工有內、外倒角。連接管的內徑與冷卻水泵和機油冷卻器蓋管口的內徑相同。

以四缸柴油機為例。連接管采用內徑Φ30mm，外徑Φ35mm的鋼管，連接管兩端加工出O形橡膠圈槽，槽底直徑Φ34.5mm，槽寬5mm。為避免連接管件在水泵以及機油冷卻器蓋相應的內孔不對中時產生阻力，在連接管的內孔兩端加工有1.5x20°的內倒角；外端孔口加工有2x20°的外倒角，水泵出水管口以及機油冷卻器蓋進水管口加工有直徑為Φ40.1mm的臺階孔，深度為13.5mm。O形橡膠圈采用33.5x3.55的標準件。

連接管兩端的凹槽加工為弧面結構，O形橡膠鑲臥于弧面圈槽內。在連接管兩端分別裝入O形橡膠圈后，依次插進水泵出水管口和機油冷卻器蓋的進水口，將上述兩個件連通。連接管兩端的O形橡膠圈分別與水泵出水管口和機油冷卻器蓋的進水口配合，保證徑向密封和固定。球形弧面結構具有徑向定位功能，同時能夠彌補被連接的水泵出水管口和機油冷卻器蓋的進水口因裝配累積誤差太大、中心不對中造成的安裝和密封問題，并具有一定的安裝調整量。由于水泵和機油冷卻器蓋均固定在發動機機體上，所述臺階孔底部端面能夠限制連接管軸向串動，并且將連接管夾在水泵出水管口和機油冷卻器蓋的進水口之間進行固定。