[實用新型]一種半掛車橫梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520026050.7
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN204507014U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 姜華
• 申請（專利權）人: 徐州力霸工程車輛有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20
• 代理公司: 北京恒都律師事務所 11395
• 代理人: 李向東

技術領域

?本實用新型涉及車輛制造領域，具體是一種半掛車橫梁。

背景技術

目前市場上的半掛車橫梁如附圖1所示，大梁共2個，且平行間隔設置，槽鋼水平固定在大梁上端，由于大梁頂部高于槽鋼，因此槽鋼上需要設置槽鋼墊梁，用于使槽鋼和大梁的上表面平齊，方便支撐掛車車廂，槽鋼墊梁增加了整個橫梁的重量。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種半掛車橫梁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種半掛車橫梁，包括大梁和槽鋼，大梁共2個，且平行間隔設置，槽鋼水平固定在2個大梁的上端，且將2個大梁連接為一個整體；所述槽鋼上設有向下凸起的彎折段，彎折段共2個，且分別設在槽鋼與2個大梁的交接處。

作為本實用新型進一步的方案：所述大梁的材質為BS600MC高強度鋼板。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：?1.該半掛車橫梁的槽鋼上設有向下凸起的彎折段，由于彎折段的設計，使大梁上表面與槽鋼的上表面平齊，無需設置槽鋼墊梁，減少原材料的使用，降低成本，減輕半掛車橫梁的重量；2.該半掛車橫梁的大梁的材質為BS600MC高強度鋼板，該材料強度高，大梁在達到強度要求的情況下能夠減少厚度，從而減輕整個橫梁的重量。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的半掛車橫梁的結構示意圖。

圖2為本實用新型半掛車橫梁的結構示意圖。

圖中：1-大梁、2-槽鋼、3-槽鋼墊梁、4-彎折段。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為市場上的半掛車橫梁的結構示意圖，大梁1共2個，且平行間隔設置，槽鋼2水平固定在大梁1上端，且將2個大梁1連接為一個整體，由于大梁1頂部高于槽鋼2，因此槽鋼2上需要設置槽鋼墊梁3，用于使槽鋼2和大梁1的上表面平齊，方便支撐掛車車廂，槽鋼墊梁3增加了整個橫梁的重量。另外市場上的大梁1一般采用普通鋼材制作，強度較低，為了達到大梁的強度要求，只能增加大梁1的厚度，這同樣增加了整個橫梁的重量。

請參閱圖2，本實用新型實施例中，一種半掛車橫梁，包括大梁1和槽鋼2，大梁1共2個，且平行間隔設置，槽鋼2水平固定在2個大梁1的上端，且將2個大梁1連接為一個整體；所述槽鋼2上設有向下凸起的彎折段4，彎折段4共2個，且分別設在槽鋼2與2個大梁1的交接處，由于彎折段4的設計，使大梁1上表面與槽鋼2的上表面平齊，無需設置槽鋼墊梁3，減少原材料的使用，降低成本，減輕半掛車橫梁的重量；所述大梁1的材質為BS600MC高強度鋼板，該材料強度高，大梁1在達到強度要求的情況下能夠減少厚度，從而減輕整個橫梁的重量。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。?

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。