[實用新型]電梯曳引機上使用的氣制動解除裝置

有效

• 申請號: 201520024294.1
• 申請日: 2015-01-14
• 公開（公告）號: CN204625065U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 羅海閩
• 申請（專利權）人: 升華電梯有限公司
• 主分類號: B66D5/26
• 分類號: B66D5/26
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 程殿軍

技術領域

本實用新型涉及一種升降設備氣制動解除裝置，特別是涉及電梯曳引機上使用的氣制動解除裝置。

背景技術

隨著城市密集發展，城市高層建筑的大理出現，電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分，為此電梯的安全性和可靠性也成為人們普遍關注的焦點。

電梯運行中的電梯制動設備是電梯安全、可靠運行的重要部件之一，而在傳統的電梯曳引機的制動設備中是依靠電磁鐵來實現抱閘的松閘或合閘，當直行電梯處于靜止狀態時，曳引電機、制動設備中的電磁線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動抱閘中的閘瓦在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電機不能轉動；當曳引電機通電旋轉時，制動電磁鐵中的線圈同時通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動制動臂制動彈簧使制動閘瓦漲開完全脫離制動輪，電梯得以運行；但是由于直行電梯正常運行時，制動器要在持續通電情況下才能保持松閘狀態，線圈易發熱，無用功電能浪費較大如今，電梯作為現代建筑最大“用電老虎”之一，能源消耗巨大，社會各界對電梯節能的意識不強，因此，電梯節能工作已經是刻不容緩。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種電梯曳引機上使用的氣制動解除裝置，針對現有的電磁抱閘制動裝置存在耗電多、噪音消除困難等問題，通過本技術方案，從而電能利用率大大升高，工作無噪音，安全性高、結構簡單，從而彌補了現有技術中存在的不足。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種電梯曳引機上使用的氣制動解除裝置，包括有設置在制動輪兩側的抱閘臂，所述抱閘臂上分別設置有與制動輪相抵接的抱閘塊，所述抱閘臂的一端分別鉸接在機座上，連桿固定于機座上，制動彈簧分別套在連桿上，制動彈簧一端與連桿的一端相抵，制動彈簧另一端與抱閘臂另一端相抵接，包括氣倉、儲氣罐、輸氣管、氣膜、推桿和控氣裝置，所述氣倉設置在兩抱閘臂的中間，所述氣膜設置在所述氣倉內兩側，將氣倉內分為中間氣倉和膜前氣倉，所述推桿的一端連接在氣膜上，推桿的另一端穿過氣倉外壁與抱閘臂上端相連接，所述氣倉的中間氣倉上設置有中間進氣端和中間出氣端，所述氣倉的膜前氣倉上設置有膜前進氣端，所述氣倉的中間進氣端和膜前進氣端分別通過輸氣管與儲氣罐相連，所述中間出氣端直接與大氣相連通，所述控氣裝置分別設置在所對應的輸氣管上。

所述氣倉內壁兩側分別設置有推桿管套，所述推桿裝在推桿管套內。

采用上述技術方案后的有益效果是：一種電梯曳引機上使用的氣制動解除裝置，通過本技術方案，利用壓縮空氣推動氣倉中的氣膜，帶動推桿傳導推力，使抱閘臂打開，在保持氣壓下，維持閘臂長時間打開，控氣裝置采用一路打開，可以起到防止制動意外解除的作用，在制動彈簧突然損壞或失效的情況下，可通過氣動來實現抱閘制動和解除制動，解決了現有技術中耗電量大、噪音消除困難問題，可作到工作無噪音，安全性高、結構簡單，大大降低了制作成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的制動解除裝置的結構示意圖。

其中，1制動輪、2抱閘臂、3抱閘塊、4機座、5連桿、6制動彈簧、7氣倉、8儲氣罐、9輸氣管、10氣膜、11推桿、12中間進氣端、13中間出氣端、14膜前進氣端、15調節螺母、16推桿管套、17中間氣倉、18膜前氣倉。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型中具體實施例作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型涉及的電梯曳引機上使用的氣制動解除裝置，包括有設置在制動輪1兩側的抱閘臂2，所述抱閘臂2上分別設置有與制動輪1相抵接的抱閘塊3，所述抱閘臂2的一端分別鉸接在機座4上，連桿5固定于機座4上，制動彈簧6分別套在連桿5上，制動彈簧6一端與連桿5的一端相抵，制動彈簧6另一端與抱閘臂2另一端相抵接，包括氣倉7、儲氣罐8、輸氣管9、氣膜10、推桿11和控氣裝置，所述氣倉7設置在兩抱閘臂2的中間，所述氣膜10設置在所述氣倉7內兩側，將氣倉7內分為中間氣倉17和膜前氣倉18，所述推桿11的一端連接在氣膜10上，推桿11的另一端穿過氣倉7外壁與抱閘臂2上端相連接，所述氣倉7的中間氣倉17上設置有中間進氣端12和中間出氣端13，所述氣倉7的膜前氣倉18上設置有膜前進氣端14，所述氣倉7的中間進氣端12和膜前進氣端14分別通過輸氣管9與儲氣罐8相連，所述中間出氣端13直接與大氣相連通，所述控氣裝置分別設置在所對應的輸氣管9上。

所述氣倉7內壁兩側分別設置有推桿管套16，所述推桿11裝在推桿管套16內。