[實用新型]一種新型公路橋梁鋼絞線張拉千斤頂

有效

• 申請號: 201520024064.5
• 申請日: 2015-01-14
• 公開（公告）號: CN204569285U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 杜衛兵
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第一工程局有限公司
• 主分類號: B66F3/26
• 分類號: B66F3/26
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103
• 代理人: 董光仁

技術領域

????本實用新型涉及一種千斤頂，具體是一種新型公路橋梁鋼絞線張拉千斤頂。

背景技術

目前，在跨度較大的公路、橋梁等施工建設工程中，作為拉索的鋼絞線，均需在安裝時采用千斤頂進行預應力張拉，使得其產生一定的形變，能承受鋼構件本身所受到的荷載，增加鋼構件的使用耐久性。就現有的千斤頂而言，基本能滿足鋼絞線的張拉使用要求，并且針對不同狀況開發了多種使用功能，現有的千斤頂大多采用液壓油缸推進結構，其通過連接在活塞上的移動夾緊套張拉鋼絞線，張拉到位后，通過固定夾緊套夾緊鋼絞線，移動夾緊套松開鋼絞線隨活塞后退到原位，進行下一次張拉。在此過程中，要求油缸在一次張拉到位時，需要具有較好的鎖定功能，防止活塞桿在較大外力作用下發生移動，影響張拉效果，造成千斤頂在工作的平穩性方面存在不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型公路橋梁鋼絞線張拉千斤頂，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型公路橋梁鋼絞線張拉千斤頂，包括第一彈簧和第一油缸，所述第一油缸一端設有密封環，第一油缸內設有活塞、活塞內安裝有穿心套；活塞端部設有錨板，錨板右端設有第二油缸，第二油缸內設有頂壓活塞，頂壓活塞外套設有頂座和錐頂套，錐頂套與頂座連接，頂座與第二油缸一端連接，頂壓活塞通過安裝在頂壓活塞與頂座之間的第二彈簧頂緊；第一油缸另一端依次安裝有密封板和壓緊環，第一油缸端部連接有工具錨壓蓋，所述第一彈簧安裝彈簧座上，彈簧座安裝在壓緊環端部；所述穿心套是圓柱體形，沿圓柱體中軸線的圓周上分布有貫通圓柱體、用于穿鋼絞線的小孔。

進一步的，所述工具錨壓蓋上設有夾片，夾片上設有若干小孔。

進一步的，所述夾片上的若干小孔為圓形、橢圓形或n邊形。

進一步的，所述第二油缸上設有提手。

與現有技術相比，本實用新型避免了釋放拉力時鋼絞線的滑絲現象，且降低了鋼絞線的回縮量，減少了預應力的損失；本實用新型同時具有張拉、頂壓功能，結構簡單、可靠，具有重量輕，操作簡單，平穩性好，張拉需要的鋼絞線短等優點。

附圖說明

圖1為新型公路橋梁鋼絞線張拉千斤頂的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1，一種新型公路橋梁鋼絞線張拉千斤頂，包括第一彈簧2和第一油缸7，所述第一油缸7一端設有密封環6，第一油缸7內設有活塞6、活塞6內安裝有穿心套8；活塞6端部設有錨板9，錨板9右端設有第二油缸10，第二油缸10內設有頂壓活塞11，頂壓活塞11外套設有頂座13和錐頂套14，錐頂套14與頂座13連接，頂座13與第二油缸10一端連接，頂壓活塞11通過安裝在頂壓活塞11與頂座13之間的第二彈簧12頂緊；第一油缸7另一端依次安裝有密封板5和壓緊環4，第一油缸7端部連接有工具錨壓蓋1，所述第一彈簧2安裝彈簧座3上，彈簧座3安裝在壓緊環4端部；所述穿心套8是圓柱體形，沿圓柱體中軸線的圓周上分布有貫通圓柱體、用于穿鋼絞線的小孔31；所述工具錨壓蓋1上設有夾片15，夾片15上設有若干小孔；所述夾片15上的若干小孔為圓形、橢圓形或n邊形；所述第二油缸10上設有提手。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。