[實用新型]多路閥和叉車

有效

• 申請號: 201520023742.6
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204493320U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 牟軍偉;郭強
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B66F9/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本案是申請號為201420490980.3、申請日為2014年08月28日、發明創造名稱為“控制閥、多路閥和叉車”的分案申請。

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，具體而言，涉及一種多路閥和具有所述多路閥的叉車。

背景技術

叉車上的多路閥，具有分別控制叉車起升和傾斜動作的起升閥桿和傾斜閥桿。為了保證駕駛員離開后，叉起的貨物不會自動下降而造成安全事故，增加了下降自鎖功能。

相關技術中具有下降自鎖功能的多路閥，通過在起升閥片的油路內設置電磁閥和邏輯單向閥，利用電磁閥和邏輯單向閥的聯動控制油路的工作狀態。這種多路閥需要的部件較多、油道復雜，造成生產工藝復雜，增加了生產成本，且油液流經電磁閥和邏輯單向閥，電磁閥和邏輯單向閥容易被油液中的雜質堵塞，導致自鎖功能失效。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種多路閥，該多路閥具有能夠實現機械自鎖功能，具有結構和工藝簡單、成本低、鎖止性能可靠等優點。

本實用新型還提出一種具有所述多路閥的叉車。

本實用新型的第一方面提出一種多路閥，所述多路閥包括：進油閥片和回油閥片，所述進油閥片上設有進油口，所述回油閥片上設有回油口；起升閥片和傾斜閥片，所述起升閥片和所述傾斜閥片安裝在所述進油閥片和所述回油閥片之間，所述起升閥片上設有起升油口，所述傾斜閥片上設有傾斜油口；起升閥桿和傾斜閥桿，所述起升閥桿可移動地設在所述起升閥片上且所述起升閥桿上設有起升定位槽，所述傾斜閥桿可移動地設在所述傾斜閥片上且所述傾斜閥片上設有傾斜定位槽；以及起升電磁鎖止裝置和/或傾斜電磁鎖止裝置，所述起升電磁鎖止裝置在起升鎖止位置和起升釋放位置之間可移動地設在所述起升閥片上，所述起升電磁鎖止裝置在所述起升鎖止位置時伸入所述起升定位槽且在所述起升釋放位置時脫離所述起升定位槽，所述傾斜電磁鎖止裝置在傾斜鎖止位置和傾斜釋放位置之間可移動地設在所述傾斜閥片上，所述傾斜電磁鎖止裝置在所述傾斜鎖止位置時伸入所述傾斜定位槽且在所述傾斜釋放位置時脫離所述傾斜定位槽。

根據本實用新型的多路閥，能夠實現起升閥桿和傾斜閥桿的自鎖功能，且部件少、油路簡單，降低了鑄造和加工難度，從而降低了生產成本。此外，起升電磁鎖止裝置和傾斜電磁鎖止裝置不經過油路，避免了鎖止功能受到油液的影響。

所述進油閥片上設有溢流口，所述溢流口處安裝有溢流閥。

本實用新型的第二方面提出一種叉車，所述叉車包括根據本實用新型的第一方面所述的多路閥。

根據本實用新型的叉車，通過利用根據本實用新型的第一方面所述的多路閥，具有安全性高、結構簡單、成本低等優點。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的控制閥的剖視圖。

圖2是圖1的局部放大示意圖。

圖3是根據本實用新型實施例的多路閥的結構示意圖。

圖4是根據本實用新型實施例的多路閥的液壓原理示意圖。

附圖標記：控制閥10、閥體100、第一子油道111、第二子油道112、第三子油道113、控制油口140、端蓋150、閥桿200、閥桿螺釘210、定位槽220、電磁鎖止裝置300、電磁件310、拆裝操作部311、鎖止桿320、多路閥20、進油閥片400、進油口410、回油閥片500、回油口510、起升閥片600、起升油口610、起升端蓋620、傾斜閥片700、傾斜油口710、傾斜端蓋720、起升閥桿800、傾斜閥桿900、起升電磁鎖止裝置1000、傾斜電磁鎖止裝置1100、溢流閥1200。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖描述根據本實用新型實施例的控制閥10。

如圖1和圖2所示，根據本實用新型實施例的控制閥10包括閥體100、閥桿200和電磁鎖止裝置300。