[實(shí)用新型]汽車電子控制單元電源保護(hù)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520023339.3
• 申請(qǐng)日: 2015-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204517388U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉;賓顯文;林欽堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02H9/04
• 分類號(hào): H02H9/04;H02H9/02;H02H3/08;H02H11/00;H02H3/20;H02H3/24;H02J1/02
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 羅偉添

1.汽車電子控制單元電源保護(hù)電路，其特征在于：包括初級(jí)保護(hù)電路和次級(jí)保護(hù)電路；所述初級(jí)保護(hù)電路包括用于吸收電源的瞬時(shí)高壓的拋負(fù)載保護(hù)模塊、防止反接時(shí)電流流入后級(jí)電路的防反接保護(hù)模塊以及EMC濾波模塊；該拋負(fù)載保護(hù)模塊、防反接保護(hù)模塊、ECM濾波模塊依次連接，拋負(fù)載保護(hù)模塊的輸入端連接電源輸入；所述次級(jí)保護(hù)電路包括第一電壓濾波模塊、用于保護(hù)蓄電池過(guò)放電同時(shí)防止后級(jí)電路過(guò)流過(guò)壓損壞的多功能保護(hù)模塊以及第二電壓濾波模塊；第一電壓濾波模塊、多功能保護(hù)模塊、第二電壓濾波模塊依次連接，第一電壓濾波模塊的輸入端與EMC濾波模塊的輸出端連接，第二電壓濾波模塊的輸出端連接后級(jí)電路。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車電子控制單元電源保護(hù)電路，其特征在于：所述拋負(fù)載保護(hù)模塊包括可恢復(fù)保險(xiǎn)器F、二極管D1、二極管D2；該可恢復(fù)保險(xiǎn)絲F的一端連接電源輸入的正極端，另一端連接二極管D1的負(fù)極，二極管D1的正極連接二極管D2的正極，二極管D1的負(fù)極連接防反接保護(hù)模塊，二極管D2的負(fù)極以及電源輸入的負(fù)極端均接地。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車電子控制單元電源保護(hù)電路，其特征在于：所述防反接保護(hù)模塊包括MOS管Q1、二極管D3以及電阻R1；該MOS管Q1的漏極連接二極管D1的負(fù)極，其源極連接二極管D3的負(fù)極，二極管D3的負(fù)極還連接EMC濾波保護(hù)模塊，二極管D3的正極和電阻R1的一端均與MOS管Q1的柵極連接，電阻R1的另一端接地。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車電子控制單元電源保護(hù)電路，其特征在于：所述EMC濾波模塊包括電容C1、電容C2、共模電感L1；共模電感L1包括初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，其次級(jí)線圈的一端和二極管D3的負(fù)極均勻電容C1的一端連接，次級(jí)線圈的另一端連接電容C2的一端，初級(jí)線圈的一端和電阻R1的另一端均與電容C1的另一端連接，初級(jí)線圈的另一端和電容C2的另一端均接地；電容C2的一端還連接第一電壓濾波模塊。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車電子控制單元電源保護(hù)電路，其特征在于：所述第一電壓濾波模塊包括電容C3及電容C4，電容C3與電容C4并聯(lián)，電容C3的一端連接電容C2的一端，電容C4的一端連接多功能保護(hù)模塊，電容C3的另一端和電容C4的另一端均接地。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車電子控制單元電源保護(hù)電路，其特征在于：所述多功能保護(hù)模塊包括控制芯片ICI、MOS管Q2、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電容C5；該電阻R2的一端和電阻R4的一端均與電容C4的一端連接，電阻R2的另一端和電阻R3的一端均與控制芯片ICI的欠壓采樣端連接，電阻R3的另一端及控制芯片ICI的地端均接地；電阻R2的一端和控制芯片ICI的第一過(guò)流取樣端均與R4的一端連接，控制芯片ICI的第二過(guò)流取樣端和MOS管Q2的漏極均與電阻R4的另一端連接，MOS管Q2的柵極連接控制芯片ICI的驅(qū)動(dòng)端，電阻R5的一端和電阻R6的一端均與控制芯片ICI的過(guò)壓取樣端連接，電阻R5的另一端連接MOS管Q2的源極，電阻R6的另一端接地，電容C5的一端連接控制芯片ICI的充電端，另一端接地；電阻R5的另一端還連接第二電壓濾波模塊。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車電子控制單元電源保護(hù)電路，其特征在于：所述第二電壓濾波模塊包括電容C6和電容C7，電容C6的一端連接電阻R5的另一端，電容C7的一端連接電容C6的一端，電容C6的另一端和電容C7的另一端均接地；電容C7的一端還連接后級(jí)電路的正極端，電容C7的另一端還連接后級(jí)電路的負(fù)極端。