[實用新型]一種轎廂移動平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520022600.8
• 申請日: 2015-01-13
• 公開（公告）號: CN204635746U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 張宇科;賀云朗;侯應浩;鐘立;李密;張錦德
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州廣日電梯工業(yè)有限公司
• 主分類號: A47F7/00
• 分類號: A47F7/00;A47F5/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電梯產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轎廂展示及試驗平臺。

背景技術(shù)

因電梯轎廂展示及試驗的需要，電梯公司通常在公司大堂展示相關(guān)的電梯裝潢轎廂平臺與試驗平臺是分開設計的。轎廂展示平臺設計是滿足客戶可以在公司大堂參觀、考察諸如轎廂、吊頂和門板等樣式效果，往往不能滿足轎廂，層門等試驗的要求；而轎廂試驗平臺設計首要滿足各類試驗的要求，對試驗架的強度要求更高，而且結(jié)構(gòu)復雜，并不適用于轎廂展示。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種轎廂移動平臺，其集轎廂展示試驗兩用。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種轎廂移動平臺，其特征在于包括：底架，包括水平框架和垂直框架，垂直框架位于轎廂移動平臺正面?zhèn)龋怪笨蚣苌纤椒较蛟O有電梯層門門頭和地坎固定槽、電梯門套固定管；固定于所述底架水平框架的行走導軌，在所述行走導軌上滾動移動的電梯轎廂安裝座。

所述的電梯轎廂安裝座與垂直框架交接處設有可手動固定電梯轎廂安裝座的快速夾。

所述電梯轎廂安裝座為雙層結(jié)構(gòu)，包括用于固定電梯轎廂的上架、設置有行走輪的下架、用于連接所述上架和所述下架的調(diào)節(jié)螺栓。

所述的調(diào)節(jié)螺栓位于電梯轎廂安裝座的四個角位。

所述的行走輪為雙軸承車制行走輪。

所述的行走導軌垂直于底架的垂直框架平面。

所述電梯轎廂安裝座與垂直框架之間設有用于限位的卡銷。

本實用新型功能多樣化，是集轎廂展示和試驗的兩用平臺，既能將轎廂系統(tǒng)及層門門系統(tǒng)完整安裝在平臺上供觀光展示，亦可用于轎廂及層門的各類試驗，具有設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于推廣及使用等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型所述的電梯轎廂安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：底架1、水平框架11、垂直框架12、加強桿13、電梯層門門頭和地坎固定槽14、電梯門套固定管15；行走導軌2；轎廂安裝座3、上架31、下架32、調(diào)節(jié)螺栓33；快速夾4；卡銷5；行走輪6；轎廂位置7。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型的一種轎廂移動平臺，包括：

底架1，包括水平框架11、垂直框架12，以及傾斜設置的兩端分別與水平框架11和垂直框架12固定的加強桿13。垂直框架12位于轎廂移動平臺正面?zhèn)取Ｔ诖怪笨蚣?2上水平方向設有電梯層門門頭和地坎固定槽14(可采用槽鋼制成)、電梯門套固定管15(可采用方管制成)。整個底架1由方管和槽鋼通過焊接工藝完成，可將電梯門頭、層門、地坎安裝于底架1上。

底架1水平框架11上固定有行走導軌2，在行走導軌2上設有滾動移動的電梯轎廂安裝座3。在本實施例中，行走導軌2是垂直于底架1的垂直框架12平面，從而使電梯轎廂安裝座3可以向平臺正面前后移動。在本實施例中，電梯轎廂安裝座3為雙層結(jié)構(gòu)，如圖3所示，包括用于固定電梯轎廂的上架31、設置有行走輪6的下架32、用于連接所述上架31和所述下架32的調(diào)節(jié)螺栓33。電梯轎廂位置7高低以及平衡可用調(diào)節(jié)螺栓33調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)螺栓33位于電梯轎廂安裝座3的四個角位。行走輪6最好采用雙軸承車制行走輪。

在電梯轎廂安裝座3與垂直框架12交接處設有可手動固定電梯轎廂安裝座3的快速夾4，快速夾4既可安裝于電梯轎廂安裝座3上，也可以安裝于垂直框架12上(如本實施例)。在電梯轎廂安裝座3與垂直框架12之間設有卡銷5，用于對轎廂安裝座3進行限位，防止轎廂安裝座3碰到垂直框架12的。安裝時，將電梯轎廂安裝座3向平臺飛正面方向移動直至碰到卡銷5，然后手動扳動快速夾4，將電梯轎廂安裝座3、卡銷5卡住固定。

如圖1、圖2可知，虛線顯示的為轎廂位置7，當需要維修轎廂或更換轎廂裝潢款式時，可松開快速夾4，將轎廂安裝座3以上部分整體向后推行至導軌2末端，以騰出空間操作。