[實用新型]一種充電連接器及具有該充電連接器的手推車

有效

• 申請號: 201520021764.9
• 申請日: 2015-01-13
• 公開（公告）號: CN204348993U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳濤;潘傳榮;韓熔
• 申請（專利權）人: 無錫知谷網絡科技有限公司
• 主分類號: H01R13/24
• 分類號: H01R13/24;B62B3/00
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 方挺;葛強

技術領域

本實用新型涉及充電部件，特別涉及以一種改進電連接性能的充電連接器及具有該充電連接器的多媒體手推車。

背景技術

隨著商業和公共服務業的發展，商場、超市、機場等公共場所開始廣泛的使用手推車及行李車等移動設備，以方便使用者搬運行李及物品。現有的手推車及行李車上也會安裝電子播放設備以便于使用者獲取信息和商家進行位置信息、導航信息、廣告信息及其它相關信息的播放。這樣，當手推車處于空閑狀態時，就需要為其進行充電。目前的手推車連接器設置在手推車的底部，當前后兩輛手推車疊加時，前車的母座電極與后車的公頭電極接觸，以形成閉合回路，之后將前車與交直流變化裝置連接，即可對多輛手推車進行充電。目前的手推車前后兩車疊加時，后車的公頭金屬電極與前車的母座金屬電極配合不緊密，有時即使完成前后兩車位置上的疊加，但其公頭金屬電極與座金屬電極并未接觸，未能形成閉合電路，也就不能完成充電。當多輛手推車疊加時，想要找出具體是哪兩輛手推車沒有完成電連接是比較困難的，也比較耗費人力。另外，目前的公頭金屬電極與座金屬電極簡單的設計為片狀，相互接觸時會產生摩擦，容易產生電火花，從而影響電路以及充電連接器的使用壽命。

因此，提供一種公頭電極和母座電極配合緊密，并且能夠減小相互摩擦的充電連接器誠為亟待解決的問題。

實用新型內容

鑒于現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種用于具有儲電模塊的手推車的充電連接器，其特征在于，包括載有電路的本體，分別設置于所述本體上兩端的第一電極片和第二電極片，所述第一電極片與所述第二電極片通過所述電路電連接，所述第一電極片或第二電極片具有拱起高度可變的彈性拱形部。

在本實用新型的一些實施方式中，所述拱形部一端的固定臂與所述本體中的電路連接，另一端的自由臂容置在所述本體的引導槽中，所述自由臂在所述引導槽中具有對應于不同拱形部的拱起高度的不同靜止位置。

本實用新型的拱形部延伸出固定臂和自由臂，并且通過固定臂與本體連接，自由臂能夠在引導槽中移動，以緩解拱形區域的受力，這種設置方式能夠使拱形的電極在保持彈性的同時結構更為穩定。

在本實用新型的一些實施方式中，所述拱形部上具有用于增強所述拱形部彈性的鏤空開口。在拱形部上設置鏤空各種形狀的開口花紋，可以有效增加電極的彈性，將受力最大限度的分散。還可以減輕電極重量，簡約材料。

在本實用新型的一些實施方式中，所述拱形部的凹陷中設有用于限制所述拱形部的形變高度的支撐片。所述支撐片在限定拱形部拱起高度的同時，還能夠幫助所述拱形部在擠壓變形后更快地恢復至原來的形狀。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第二電極片為銅片，所述支撐片為錳鋼片。

本實用新型采用導電性好但易于變形的銅作為拱形部、固定臂和自由臂的材料。為了防止其受到擠壓時超出最大變形量，還在拱形部的凹陷面設置了錳鋼材料制成的支撐板。錳鋼板本身具有一定的變形量，但遠小于銅制的拱形部，能夠為其提供支撐力，但在一般情況下又不會影響第二電極的拱形部與第一電極的彈性接觸。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第一電極片與所述第二電極片相對于豎向方向彼此偏置，且所述第一電極片與所述第二電極片沿豎向方向的偏置距離L小于所述拱形部的最大拱起高度Hmax。這樣設置，在前后兩個充電連接器疊加連接時，能夠簡便的使電極相互接觸。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第一電極片與所述第二電極片構成電流通道，所述充電連接器具有兩條獨立的所述電流通道，以便于充電連接器能夠更好的與交流電源連接從而進行充電。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第一電極片和第二電極片中的一者為平面型構件，另一者為具有所述拱形部的曲面型構件，以保持電極之間為線性接觸，避免電極之間面接觸相互摩擦產生電火花，產生安全隱患。同時，避免電極片之間相互摩擦導致其使用壽命縮短。

另外，本實用新型還提供了一種手推車，包括設置在車體上的用于為外圍設備供電的儲電模塊，以及與所述儲電模塊連接的位于車體底部的所述充電連接器，所述充電連接器和所述車體的底部配置成使得第一電極片和第二電極片延伸超出所述車體的底部。