[實(shí)用新型]一種制作雙股線的支架裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520020665.9
• 申請(qǐng)日: 2015-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204638990U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永鑫;張鋇;沈南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B21F7/00
• 分類號(hào): B21F7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種制作雙股線的支架裝置。

背景技術(shù)

在進(jìn)行車輛熱平衡試驗(yàn)傳感器點(diǎn)布置的時(shí)候，常需利用單股的鐵絲制作成雙股線，來(lái)作為布置在車輛散熱器、冷凝器、中冷器以及底盤(pán)下熱源周邊的溫度傳感器的支架或者固定點(diǎn)。但目前由于沒(méi)有制作雙股線的專用工具，試驗(yàn)人員直接手工繞制，這樣不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且繞制效果也不好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種制作雙股線的支架裝置，能快速制作出雙股線。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種制作雙股線的支架裝置，該支架裝置包括：

支架本體，支架本體包括固定手柄以及與固定手柄連接的固定板，且固定板的中部設(shè)有一通孔；

旋轉(zhuǎn)軸，穿設(shè)于通孔并可繞通孔旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)軸的突出于通孔一端設(shè)有凹槽，另一端與一旋轉(zhuǎn)手柄固定連接；

工作部，工作部的一部分卡接在凹槽內(nèi)。

可選地，固定板為圓形結(jié)構(gòu)。

可選地，旋轉(zhuǎn)手柄為L(zhǎng)形。

可選地，工作部為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，且圓環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)有一開(kāi)口。

本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在進(jìn)行車輛熱平衡試驗(yàn)傳感器點(diǎn)布置的時(shí)候，可將單股的鐵絲對(duì)折懸掛在工作部上，并拉緊該鐵絲。然后一手握著固定手柄，?另一手旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄，便可以快速的制作出雙股線。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中制作雙股線的支架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中制作雙股線的支架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中制作雙股線的支架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之三；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中制作雙股線的支架裝置使用時(shí)的示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、固定手柄；2、固定板；3、旋轉(zhuǎn)軸；4、旋轉(zhuǎn)手柄；5、工作部；6、鐵絲。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中制作雙股線時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，提供了一種制作雙股線的支架裝置，能快速制作出雙股線。

如圖1～4所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種制作雙股線的支架裝置，該支架裝置包括：支架本體，支架本體包括固定手柄1以及與固定手柄1連接的固定板2，且固定板2的中部設(shè)有一通孔；旋轉(zhuǎn)軸3，穿設(shè)于通孔并可繞通孔旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)軸3的突出于通孔一端設(shè)有凹槽，另一端與一旋轉(zhuǎn)手柄4固定連接；工作部5，工作部5的一部分卡接在凹槽內(nèi)。

可選地，如圖1～4所示，在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，工作部5為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，且圓環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)有一開(kāi)口。可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中并不限定工作部5的具體形狀。優(yōu)選地，該工作部5最好是設(shè)有一開(kāi)口，這樣便于取出制作好的雙股線。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，當(dāng)進(jìn)行車輛熱平衡試驗(yàn)傳感器點(diǎn)布置時(shí)，需要將單股線的鐵絲6制作成雙股線時(shí)，可將單股的鐵絲6對(duì)折懸掛在工作部5上，并拉緊該鐵絲6，然后一手握著固定手柄1，另一手旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄4，便可以制作出雙股線。這樣制作出來(lái)的雙股線比手工繞制的效果更好，且省時(shí)省?力。

可選地，如圖1～4所示，在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，固定板2為圓形結(jié)構(gòu)。當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中并不限定固定板2的具體形狀。

可選地，如圖1～4所示，在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)手柄4為L(zhǎng)形。當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中并不限定旋轉(zhuǎn)手柄4的具體形狀，只要便于旋轉(zhuǎn)即可。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。