[實(shí)用新型]一種動(dòng)力電池模組拼裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520020599.5
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN204424334U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏志強(qiáng);葉國華;伯儒爾楊·羅格林納
• 申請（專利權(quán)）人: 北京波士頓動(dòng)力電池有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M2/22
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池模塊技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種動(dòng)力電池模組拼裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境污染的日益加劇，人類環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用日益廣泛，電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池模組的開發(fā)便成為一項(xiàng)重要的課題。目前，電動(dòng)汽車通常采用多個(gè)單電池放置入電池模組的框架中，再通過串并聯(lián)模塊對電池進(jìn)行電連接，從而形成一個(gè)電池模組，進(jìn)而為電動(dòng)汽車提供能源。

新能源電動(dòng)汽車的高速發(fā)展，對電池模組的開發(fā)速度、電池模組的機(jī)械穩(wěn)定性、電氣安全等性能都提出了更高的要求。現(xiàn)階段新電池模組的開發(fā)一般均需要經(jīng)過設(shè)計(jì)、分析、打樣、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)優(yōu)化的階段，每個(gè)階段均需要投入一定的人力物力，從而導(dǎo)致現(xiàn)階段新電池模組開發(fā)時(shí)間長，開發(fā)成本高。當(dāng)新能源汽車需要開發(fā)全新的模組時(shí)，現(xiàn)階段模組開發(fā)的以上局限增加了整個(gè)新能源汽車項(xiàng)目的研發(fā)周期，增加了項(xiàng)目的研發(fā)成本。

因此需要提出一種新的模組概念以改善以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種動(dòng)力電池模組拼裝結(jié)構(gòu)，僅需要利用一種電芯承載支架不斷地拼接即可組成電池模組機(jī)械部分，簡化新模組的開發(fā)進(jìn)程，縮短開發(fā)周期。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種動(dòng)力電池模組拼裝結(jié)構(gòu)，包括拼接單元，所述拼接單元由若干基本單元拼接而成，所述基本單元包括上下兩個(gè)電芯承載支架及位于上下兩個(gè)電芯承載支架之間的電芯；

所述電芯承載支架具有用于放置電芯的通孔，所述通孔的內(nèi)壁具有若干凸筋；所述通孔的一個(gè)端部設(shè)置有承載底壁；所述電芯穿設(shè)于上下兩個(gè)電芯承載支架的通孔中、并與所述凸筋貼合，所述電芯的端頭抵靠在所述承載底壁上；

所述電芯承載支架的外側(cè)設(shè)有配合使用的卡接凸起和卡接凹槽，相鄰基本單元的電芯承載支架的卡接凸起和卡接凹槽卡合在一起，形成拼接單元；

所述拼接單元的側(cè)面固定有側(cè)部拉緊支架和側(cè)部卡接支架；

所述拼接單元上設(shè)有電氣連接支架，所述電氣連接支架上預(yù)埋有鑲嵌螺母；

相鄰兩個(gè)電芯承載支架的接縫處設(shè)有固定孔和穿孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形的凸臺(tái)；在所述基本單元的內(nèi)側(cè)設(shè)有間隔柱，所述間隔柱的兩端分別插設(shè)在基本單元上下兩端的所述固定孔內(nèi)并由螺釘固定在所述凸臺(tái)上；

所述拼接單元的上下兩端分別設(shè)有模組匯流排，所述模組匯流排上設(shè)有外部電氣連接孔，所述外部電氣連接孔與所述電氣連接支架上預(yù)埋的鑲嵌螺母同心；

所述模組匯流排上覆蓋有絕緣蓋板。

進(jìn)一步地，所述側(cè)部拉緊支架上具有與電芯承載支架的卡接凸起和卡接凹槽配合使用的卡接凹槽和卡接凸起；側(cè)部拉緊支架的卡接凸起與電芯承載支架的卡接凹槽卡合，側(cè)部拉緊支架的卡接凹槽與電芯承載支架的卡接凸起卡合。

進(jìn)一步地，所述側(cè)部卡接支架卡接在電芯承載支架的卡接凸起和卡接凹槽上；所述側(cè)部卡接支架的兩端分別設(shè)有卡接平面，所述卡接平面分別卡在所述拼接單元的兩端。

進(jìn)一步地，所述側(cè)部卡接支架上設(shè)有通風(fēng)缺口。

進(jìn)一步地，所述電氣連接支架上具有與電芯承載支架的卡接凸起和卡接凹槽配合使用的卡接凹槽和卡接凸起；電氣連接支架的卡接凸起與電芯承載支架的卡接凹槽卡合，電氣連接支架的卡接凹槽與電芯承載支架的卡接凸起卡合。

進(jìn)一步地，所述電氣連接支架為兩個(gè)一組，上下設(shè)置；所述電氣連接支架上設(shè)有圓柱形深槽和六角形深槽，位于上方的電氣連接支架的圓柱形深槽與位于下方的電氣連接支架的六角形深槽相對，位于上方的電氣連接支架的六角形深槽與位于下方的電氣連接支架的圓柱形深槽相對；所述六角形深槽中插設(shè)有六角形間隔柱，所述圓柱形深槽中插設(shè)有螺釘，所述螺釘擰緊在所述六角形間隔柱上。

進(jìn)一步地，所述電氣連接支架位于所述側(cè)部拉緊支架上，二者構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的側(cè)部拉緊電氣連接支架。

進(jìn)一步地，所述的各卡接凸起上設(shè)有圓球凸包，所述的各卡接凹槽內(nèi)設(shè)有用于所述圓球凸包滑行的球形長槽和用于容置所述圓球凸包的球形凹槽，所述球形長槽與球形凹槽連通。

進(jìn)一步地，每個(gè)電芯承載支架具有1-10個(gè)所述通孔；所述通孔排列成矩形、L形或T形。

進(jìn)一步地，所述通孔為橢圓形、圓形或方形。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型所提供的模組拼裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：模組零件少，結(jié)構(gòu)簡單，不同規(guī)格模組間零件通用化程度高，可組成不同串并聯(lián)規(guī)格、尺寸外形的模組，模組開發(fā)過程簡單，開發(fā)成本低廉。

附圖說明