[實用新型]電動車GSM遠近程報警器

有效

• 申請號: 201520019904.9
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN204472962U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 李秀義
• 申請（專利權）人: 山東比德文動力科技有限公司
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.電動車GSM遠近程報警器，其特征在于：包括由上殼體和下殼體組成的殼腔，所述殼腔內安裝線路板，所述線路板上設有電源降壓裝置、充電裝置、電源開關控制、GPS供電裝置、GSM裝置、GSM天線、GPS裝置、433MHz數據解析裝置、學習按鍵、蜂鳴器電路裝置、看門狗電路裝置、SIM卡電路裝置、振動傳感電路裝置、SENSOR電路裝置、ACC檢測電路裝置、MIC監聽電路裝置、推車檢測電路裝置、LED指示電路裝置、電門鎖定電路裝置、斷油/斷電電路裝置；

所述電源降壓裝置包括48V/60V電源線，所述48V/60V電源線形成節點且有三個支路，第一個支路連接二極管D1的正極，第二個支路連接二極管D2的正極，第三個支路連接穩壓二極管D14的負極，所述二極管D14的負極接地；

所述二極管D1的負極形成節點且有四個支路，第一個支路連接所述二極管D2的負極，第二個支路連接電阻R58的一端，第三個支路連接電解電容C19的正極，第四個支路連接U5的3管腳，所述電解電容C19的負極接地；

所述電阻R58的另一端形成節點且有兩個支路，第一個支路連接電阻R59的一端，第二個支路連接網絡ADC，所述電阻R59的另一端接地，所述網絡ADC與所述GSM裝置的50腳相連，所述U5的6、7腳相連，所述U5的8腳接地，所述U5的4腳連接電解電容C9的一端；

所述U5的5腳形成節點且有三個支路，第一個支路連接所述電解電容C9的另一端，第二個支路連接電感L6的一端，第三個支路連接穩壓管D16的負極，所述穩壓管D16的正極接地；

所述U5的1腳形成節點且有三個支路，第一個支路連接電阻R61的一端，第二個支路連接電阻R60的一端，第三個支路連接電解電容C37的一端，所述電阻R61的另一端接地；

所述電感L6的另一端形成節點且有五個支路，第一個支路連接所述電解電容C37的另一端，第二個支路連接所述電阻R60的另一端，第三個支路連接電解電容C42的一端，第四個支路連接電解電容C32的正極，第五個支路連接網絡VCHARGE，所述電解電容C42的另一端接地，所述電解電容C32的負極接地。

2.如權利要求1所述的電動車GSM遠近程報警器，其特征在于：所述充電裝置包括充電芯片SGM4054，其位號為U201，所述U201的管腳2接地，管腳5連接電阻R202的一端，所述電阻R202的另一端接地；

所述U201的管腳4形成節點且有五個支路，第一個支路連接所述網絡VCHARGE，第二個支路連接電阻R56的一端，第三個支路連接電阻R205的一端，第四個支路連接二極管D201，第五個支路連接二極管D202，所述電阻R56的另一端與所述GSM裝置中U2的管腳7相連；

所述電阻R205的另一端形成節點且有兩個支路，第一個支路連接電阻R206，第二個支路連接MOS管Q201的G極，所述電阻R206的另一端接地；

所述MOS管Q201的S極形成節點且有三個支路，第一個支路連接所述二極管D201的負極，第二個支路連接所述二極管D202的負極，第三個支路連接網絡VBAT_OUT；

所述MOS管Q201的D極形成節點且有兩個支路，第一個支路連接網絡BAT，第二個支路連接所述U201的3管腳；

所述電源開關控制包括撥動開關SW1，所述撥動開關SW1的1管腳連接電阻R57的一端，所述電阻R57的另一端接地，所述撥動開關SW1的2管腳連接網絡VBAT，所述撥動開關SW1的3管腳與所述網絡VBAT_OUT連接，所述撥動開關SW1的4、5、6、7管腳接地；

所述GPS供電裝置包括電源芯片SGM2019，其位號為U7，所述U7的1管腳形成節點且有三個支路，第一個支路連接所述網絡VBAT，第二個支路連接電容C516的一端，所述電容C516的另一端接地，第三個支路連接電阻R44的一端，所述U7的2管腳接地；

所述U7的3管腳形成節點且有兩個支路，第一個支路連接所述電阻R44的另一端，第二個支路連接三極管Q23的集電極；

所述三極管Q23的基極形成節點且有兩個支路，第一個支路連接電阻R42的一端，第二個支路連接電阻R43的一端，所述電阻R43的另一端接地，所述電阻R42的另一端與所述GSM裝置的30管腳相連，所述U7的4管腳連接電容C517的一端，所述電容C517的另一端接地；

所述U7的5管腳形成節點且有兩個支路，第一個支路連接網絡VDD_3V，第二個支路連接電容C14的一端，所述電容C14的另一端接地；

所述GSM裝置為U2，所述U2的管腳1、2、3、4、8、17、34、39、53、54、55、56接地，所述U2的管腳5、6、48、49連接網絡VBAT；

所述GSM天線的連接座形成節點且有三個支路，第一個支路連接電容C24的一端，第二個支路連接電感L3的一端，第三個支路連接電感L4的一端，所述電容C24的另一端接地；

所述電感L3的另一端為節點且有三個支路，第一個支路連接所述電感L4的另一端，第二個支路連接電容C7的一端，第三個支路連接所述U2的52管腳；

所述GPS裝置為U4，所述U4的管腳10、12、13、24接地，所述U4的管腳20連接電阻R15的一端，所述電阻R15的另一端與所述U2的管腳26相連，所述U4的管腳21連接電阻R20的一端，所述電阻R20的另一端與所述U2的管腳25相連；

所述U4的管腳22形成節點且有兩個支路，第一個支路連接電阻R1的一端，第二個支路連接電阻R50的一端，所述電阻R1的另一端與所述網絡BAT相連，所述電阻R50的另一端接地，所述U4的管腳23連接所述網絡VDD_3V；

所述U4的管腳11為節點且有三個支路，第一個支路連接電阻R31的一端，第二個支路連接U10的管腳6，第三個支路連接電感L5的一端，所述U10的管腳1、2接地，所述U10的管腳3連接電感L2的一端，所述L2的另一端與電容C31相連；

所述C31的另一端形成節點且有兩個支路，第一個支路連接所述電阻R31的另一端，第二個支路連接GPS天線；

所述U10的管腳4形成節點且有四個支路，第一個支路連接電容C33的一端，第二個支路連接所述網絡VDD_3V，第三個支路連接所述電感L5的另一端，第四個支路連接所述U10的管腳5。