[實(shí)用新型]一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520019160.0
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN204989860U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張一明
• 申請（專利權(quán)）人: 奎澤凡爾（天津）科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車領(lǐng)域，特別是指一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的滑板車通常由板面、底座、車橋、軸承、車輪連結(jié)而成。人一只腳踏在滑板車上，并用另一只腳蹬地，則鞋與地面摩擦產(chǎn)生了反作用力，推動(dòng)人體向前滑行，由于人向前滑行的動(dòng)力來自與地面摩擦所產(chǎn)生的反作用力，滑行比較費(fèi)力。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，業(yè)界逐漸研究發(fā)展通過驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)滑板車滑行的電動(dòng)滑板車。

目前，市場上出現(xiàn)的電動(dòng)滑板車,在啟動(dòng)電流、電機(jī)噪音、電磁污染等方面存在很多不足，此外，目前的電動(dòng)滑板車功能單一，在滑行過程中無法對滑行過程進(jìn)行遙控控制，也不能直觀顯示當(dāng)前滑行狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車，可以對電動(dòng)滑板車的滑行過程進(jìn)行遙控控制，提高了電動(dòng)滑板車的靈活性、安全性、穩(wěn)定性等，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

第一方面，本實(shí)用新型提供一種新型電動(dòng)滑板車遙控器，包括：信號源、處理單元、A/D轉(zhuǎn)換電路、通信接口單元和射頻發(fā)射單元，所述信號源和所述A/D轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接所述處理單元的輸入端，所述處理單元的輸出端連接所述通信接口單元的輸入端，所述通信接口單元的輸出端連接射頻發(fā)射單元。

優(yōu)選的，所述處理單元為AT89C2051型號的單片機(jī)U1。

優(yōu)選的，所述信號源為與所述單片機(jī)U1的P1.0口連接的電阻R1，用于將模擬信號輸入到所述單片機(jī)U1的P1.0口。

優(yōu)選的，所述單片機(jī)U1的P1.1口連接電容C5與電阻R3串聯(lián)構(gòu)成RC電路，所述單片機(jī)U1的P3.6口連接比較器，所述單片機(jī)U1的P1.2口連接二極管D5。

優(yōu)選的，所述電容C5的電容值為0.01μF，電阻R3的阻值為20K。

優(yōu)選的，所述射頻發(fā)射單元采用CDT402－AB.1型號的射頻發(fā)射模塊U2。

優(yōu)選的，所述射頻發(fā)射模塊U2的1腳與電源連接，2腳與所述單片機(jī)U1的P3．1口相連，3腳與電源地連接，4腳與天線連接。

第二方面，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)滑板車，包括：上述任一所述的新型電動(dòng)滑板車遙控器。

本實(shí)用新型提供的一種新型電動(dòng)滑板車遙控器及電動(dòng)滑板車，采用315MHz的頻率作為載體實(shí)現(xiàn)控制信號的傳輸。當(dāng)扳動(dòng)遙控器的扳機(jī)后，連接扳機(jī)的電位器的電阻值發(fā)生變化，處理單元根據(jù)電位器的電阻值的不同進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，然后根據(jù)不同的A/D值進(jìn)行數(shù)據(jù)打包。將打包值通過串口方式發(fā)送出去，串口直接驅(qū)動(dòng)315MHz射頻發(fā)射單元，將打包數(shù)據(jù)發(fā)射出去，其靈活性、安全性、穩(wěn)定性等方面有了明顯的提高，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，具有抗干擾性強(qiáng)，失真度小等特點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型電動(dòng)滑板車遙控器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A/D轉(zhuǎn)換電路的電路原理圖；

圖3為圖1中的射頻發(fā)射單元的電路原理圖。

附圖標(biāo)記：

1、信號源；2、處理單元；3、A/D轉(zhuǎn)換電路；4、通信接口單元；5、射頻發(fā)射單元。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清除、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。