[實用新型]輪轂軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520018912.1
• 申請日: 2015-01-10
• 公開（公告）號: CN204419864U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔祥華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州亞恒汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;B60B27/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軸承,更具體地說，它涉及一種輪轂軸承。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的技術(shù)中，其輪轂與轉(zhuǎn)動軸之間都是通過輪轂軸承相連接。其連接方式是輪轂通過固定在軸承內(nèi)圈上的固定法蘭固定連接，而且轉(zhuǎn)動軸則插入軸承內(nèi)圈固定連接，這樣就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動軸和輪轂的聯(lián)動；在軸承外圈上還設(shè)有連接法蘭，通過連接法蘭就能將輪轂軸承固定在與其他機構(gòu)設(shè)備固定連接。

而在轉(zhuǎn)動軸插入軸承內(nèi)并與軸承內(nèi)圈固定，人們?yōu)榱嗽鰪娸S承內(nèi)圈和轉(zhuǎn)動軸的連接關(guān)系，就在軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔內(nèi)壁上增設(shè)咬合齒，通過咬合齒能夠大大增強轉(zhuǎn)動軸與內(nèi)圈連接時的摩擦力，有效的防止轉(zhuǎn)動軸與軸承內(nèi)圈傳動時發(fā)生打滑。

但是因為咬合齒是凸設(shè)在內(nèi)孔的內(nèi)壁上的，這樣在轉(zhuǎn)動軸插入軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔與軸承內(nèi)圈相連接后，其傳動軸就會與咬合齒發(fā)生破壞性摩擦和碰撞，從而使得咬合齒逐漸變形，失去咬合作用，從而讓傳動軸和軸承內(nèi)圈的傳動效率降低，大大影響了車輛的行駛。

在現(xiàn)有技術(shù)中，人們都是直接拆卸下原輪轂軸承，將新的輪轂軸承替換上去，而輪轂軸承只是軸承內(nèi)圈上的咬合齒被磨損，這樣就導致整個輪轂軸承被替換、拋棄，這樣既大大增加了維修成本，而且還造成了極大的資源浪費。

所以針對上述問題就需要一種能夠在咬合齒被磨損后，直接替換咬合齒的輪轂軸承，從而使得輪轂軸承的其他部件也能夠繼續(xù)使用，大大增強了輪轂軸承的使用壽命，減小維修成本。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪轂軸承，本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)在維修時能夠直接替換軸承內(nèi)圈上的咬合齒，從而直接的減小了人們的維護成本，其維修方式更加節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展觀。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種輪轂軸承，包括軸承外圈、帶有內(nèi)孔的軸承內(nèi)圈及密封圈組件，所述軸承內(nèi)圈上設(shè)有與內(nèi)孔相對應的安裝套筒，所述安裝套筒與軸承內(nèi)圈可拆卸連接，所述安裝套筒內(nèi)壁設(shè)有若干咬合齒。

優(yōu)選的，所述的軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔投影為正多邊形，所述安裝套筒上外壁緊密貼合在軸承內(nèi)圈內(nèi)壁。

優(yōu)選的，所述的軸承內(nèi)圈末端固定設(shè)有帶有若干固定通孔的固定法蘭，所述固定法蘭上設(shè)有若干與固定通孔相對應的緊固螺釘，所述固定法蘭上設(shè)有連通固定通孔和內(nèi)孔的滑移通孔，所述滑移通孔內(nèi)滑移設(shè)有可在緊固螺釘旋入固定通孔后向安裝套筒滑動且與安裝套筒相抵觸的抵觸固定桿。

優(yōu)選的，所述的滑移通孔在固定通孔的開口處設(shè)有抵觸槽，所述抵觸槽內(nèi)設(shè)有推力彈簧，所述抵觸固定桿上遠離安裝套筒的一端固定設(shè)有與抵觸槽相對應的卡塊，所述推力彈簧套設(shè)在抵觸固定桿上，所述抵觸彈簧一端與抵觸槽槽底相抵觸，抵觸彈簧另一端與卡塊相抵觸。

優(yōu)選的，所述的安裝套筒外壁上設(shè)有若干與抵觸固定桿相對應的固定槽，所述抵觸固定桿可與固定槽槽底相抵觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：在需要更換軸承內(nèi)圈內(nèi)的咬合齒時，就可以通過可拆卸連接的安裝套筒，將安裝套筒從軸承內(nèi)圈上拆卸下來，這樣就能夠?qū)⒐潭ㄔO(shè)置在安裝套筒內(nèi)壁上的咬合齒一起拆卸下來，然后再將新的帶有咬合齒的安裝套筒重新安裝固定到軸承內(nèi)圈上，最后將拆卸下來的輪轂軸承重新安裝使用，這樣就能夠完成對輪轂軸承維護和安裝工作，而在維護的過程中，人們只是更換了固定設(shè)有咬合齒的安裝套筒，輪轂軸承上的其他部件則能夠繼續(xù)使用，這樣就大大降低了維修成本，維修方式更加節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展觀。

附圖說明

圖1為本實用新型輪轂軸承實施例的的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型輪轂軸承實施例的的剖視圖；

圖3為圖2中A的局部放大圖；

圖4為本實用新型輪轂軸承實施例中旋出緊固螺釘后的剖視圖；

圖5為圖4中B的局部放大圖；

圖6為圖4中C的局部放大圖；

圖7為抵觸固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記:?1、軸承外圈；2、軸承內(nèi)圈；21、內(nèi)孔；3、密封圈組件；4、安裝套筒；41、咬合齒；42、固定槽；5、固定法蘭；51、固定通孔；52、滑移通孔；53、抵觸槽；54、推力彈簧；6、抵觸固定桿；61、卡塊；62、抵觸面；7、連接法蘭；8、緊固螺釘。?

具體實施方式

參照圖1至圖7對本實用新型輪轂軸承實施例做進一步說明。