[實用新型]輪轂軸承端跳檢測儀

有效

• 申請號: 201520018689.0
• 申請日: 2015-01-10
• 公開（公告）號: CN204346317U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 孔祥華
• 申請（專利權）人: 杭州亞恒汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂軸承端跳檢測儀,屬于檢測設備。

背景技術

在加工輪轂軸承過程中，顧客對輪轂軸承特別是二代輪轂軸承單元的端面跳動要求很嚴。專利號為201020688965.1的實用新型專利公開一種軸承端跳檢測儀器，它通過設置定位塊解決了現有儀器檢測軸承端跳時須操作人員施加力而操作不便的問題，但是對鎖緊螺母上的壓塊沒有進一步改進，取出軸承時需要把螺母從螺栓上擰開，再把壓塊取出，然后才可以拿出軸承，十分麻煩。

實用新型內容

????針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種方便取出輪轂軸承的輪轂軸承端跳檢測儀。

????為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種輪轂軸承端跳檢測儀，包括測量臺、千分表、壓塊、驅動壓塊壓緊軸承的鎖緊裝置和用于套裝軸承的心軸，其中鎖緊裝置包括與心軸固定連接的螺桿和連接在螺桿上的螺母，所述心軸相對于連接螺桿的另一端設有定位塊，其特征是：所述壓塊設有由壓塊中心向壓塊外圓周延伸的缺口，壓塊通過缺口插入螺桿上。

?進一步的，所述缺口由壓盤中心向壓塊外圓周逐漸變大。

進一步的，所述壓塊中心處的缺口輪廓為圓弧形，圓弧形的圓心位于壓塊中心并且圓弧形直徑與所述螺桿直徑相等。

進一步的，所述心軸通過機架固定于測量臺上并且與測量臺平行設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當檢測好輪轂軸承端面跳動后，無需再把螺母完全從螺桿上脫離，再取出壓塊，然后才能取出輪轂軸承，只要稍微擰下螺母，使壓塊不再壓緊在軸承上，壓塊便能通過設置在其上的缺口取出，然后就可以把輪轂軸承從心軸上拿出來了。該方案既方便了取出軸承，而且安裝時也十分方便，待檢測的軸承套裝在心軸上后，壓塊通過缺口插入螺栓，擰動螺母，螺母便會驅動壓塊壓緊軸承，馬上就可以進行檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型輪轂軸承端跳檢測儀的立體圖；

圖2為本實用新型輪轂軸承端跳檢測儀的正視圖；

圖3為本實用新型輪轂軸承端跳檢測儀的側視圖。

附圖標記：1、測量臺；2、機架；3、心軸；4、定位塊；5、千分表；6、壓塊；7、螺桿；8、螺母；9、缺口；10、輪轂軸承。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型輪轂軸承端跳檢測儀實施例做進一步說明。

一種輪轂軸承10端跳檢測儀，包括測量臺1、千分表5、壓塊6、驅動壓塊6壓緊軸承的鎖緊裝置和用于套裝軸承的心軸3，其中鎖緊裝置包括與心軸3固定連接的螺桿7和連接在螺桿7上的螺母8，千分表5可以根據需要安裝在機架2上的任何地方。所述心軸3相對于連接螺桿7的另一端設有定位塊4，壓塊6壓在輪轂軸承10上時軸承的另一端抵觸定位塊4。壓塊6設有由壓塊6中心向壓塊6外圓周延伸的缺口9，壓塊6通過缺口9插入螺桿7上。所述缺口9由壓盤中心向壓塊6外圓周逐漸變大，方便了壓塊6插入螺桿7。缺口9的輪廓由圓弧和連接圓弧的兩段直線構成，圓弧位于壓塊6中心處，圓弧的中圓位于壓塊6的中心，圓弧的直徑與螺桿7直徑相等以使得壓塊6插入螺桿7時配合更好，如果圓弧的直徑過小會使得缺口9無法跟螺桿7完全配合而留有縱向間隙，如果直徑過大會殺跌壓塊6出現橫向間隙，這都會導致壓塊6壓向軸承時出現受力不平衡的情況。而連接圓弧的兩端直徑構成的夾角保持在10°至20°之間，如果該夾角過大會使得壓塊6外圓周處缺口9開的太大，該處的軸承受力部位過小，不利于軸承的平衡受力。所述心軸3通過機架2固定于測量臺1上并且與測量臺1平行設置，這使得工作人員把輪轂軸承10套在心軸3上無需站起來套，因為水平設置使得端跳檢測儀高度降低，工作人員坐在凳子上就可以把軸承套在心軸3上。