[實用新型]一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩

有效

• 申請號: 201520018260.1
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN204435058U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 蔣東華;蔣紅俊;周江;趙洪章
• 申請（專利權）人: 江蘇亞盛金屬制品有限公司
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06;D07B1/16
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于鋼絲繩應用技術領域，具體涉及一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩。

背景技術

隨著國內和世界高速鐵路的發展，電氣化鐵路專用鋼絲繩用量越來越多，對其質量和性能要求越來越高，其對鐵路補償裝置等所匹配使用復合型鋼絲繩的要求越也來越高，考慮繩、輪的合理配合和整體裝置輪槽增加不大的前提下，復合型鋼絲繩直徑基本不增加，對復合型鋼絲繩的破斷拉力提出更高的要求，要求復合型鋼絲繩再具有較強的抗疲勞性能、耐疲勞性能的同時，復合型鋼絲繩還需要具有較好的電導系數，而現有復合型鋼絲繩無法滿足高速鐵路的設計要求，滿足不了現有的高標準要求。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩，其結構簡單、生產成本低，具有較強的抗拉強度，抗疲勞性、耐腐蝕耐磨性，且導電性能優、使用壽命長，有效的保證所使用鋼絲繩配件的工作效率及工作安全性。

技術方案：本實用新型提供一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩，由中心股，及設置在中心股外圍的、且與中心股呈十二邊形排列的內層股，及設置在內層股外圍、且與內層股呈十二邊形排列的外層股組成，其中，內層股數量為十二股，外層股數量為十二股；所述中心股與內層股之間，內層股與外層股之間均為點接觸；所述中心股、內層股、外層股均采用SWRH72A線制得；所述中心股由36根鍍鋅線捻成；所述內層股由3根鍍鋅線捻成；所述外層股由25根鍍鋅線以填充式捻成。

本技術方案的，所述中心股由5層結構組成，從里至外依次為中心股中心層1根鍍鋅線，中心股內層7根鍍鋅線，中心股次外層7根鍍鋅線，中心股填充層7根鍍鋅線，中心股外層為14根鍍鋅線；所述外層股由4層結構組成，從里?至外依次為外層股中心層1根鍍鋅線，外層股內層6根鍍鋅線，外層股填充層6根鍍鋅線，外層股外層12根鍍鋅線。

本技術方案的，所述中心股的中心股填充層均勻設置在中心股次外層外圍；所述外層股的外層股填充層均勻設置在外層股內層外圍。

本技術方案的，所述鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩，還包括中心股表面均勻噴涂的涂塑層。

本技術方案的，所述中心股的中心股中心層直徑大于中心股內層直徑小于中心股外層直徑，中心股外層直徑小于中心股次外層直徑，中心股內層直徑大于中心股填充層直徑；所述內層股的3根鍍鋅線直徑相同；所述外層股的外層股中心層直徑與外層股內層直徑相同且分別大于外層股外層直徑，外層股外層直徑大于外層股填充層直徑。

與現有技術相比，本實用新型一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩的有益效果在于：1、其結構簡單、生產成本低，具有較強的抗拉強度，抗疲勞性、耐腐蝕耐磨性，且使用壽命長，有效的保證使用鋼絲繩隔振器設備的工作效率及工作的安全性；2、通過反復的計算、試驗，設計和模擬試驗，生產出高強度、高耐疲勞的電氣化鐵路專用鋼絲繩，與常規鋼絲繩相比，填充系數高，接觸層面鋼絲加粗，從而鋼絲繩具有高強度、高耐疲勞、高電導性能的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩的結構示意圖；

其中，圖中序號標注如下：1-中心股、2-內層股、3-外層股。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖1所示的本實用新型提供一種鐵路用復合型浸瀝青平行捻密實鋼絲繩，由中心股1，及設置在中心股1外圍的、且與中心股1呈十二邊形排列的內層股2，及設置在內層股2外圍、且與內層股2呈十二邊形排列的外層股3組成，其中，內層股2數量為十二股，外層股3數量為十二股；中心股1與內層股2之間，內層股2與外層股3之間均為點接觸；中心股1、內層股2、外層股3均采用SWRH72A線制得；中心股1由36根鍍鋅線捻成；內層股2由3根鍍鋅線捻成；?外層股3由25根鍍鋅線以填充式捻成。