[實用新型]壓縮機干氣密封用氮氣供給系統及具有其的甲醇裝置有效
| 申請號: | 201520017400.3 | 申請日: | 2015-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN204647852U | 公開(公告)日: | 2015-09-16 |
| 發明(設計)人: | 張寧 | 申請(專利權)人: | 神華集團有限責任公司;中國神華煤制油化工有限公司;陜西咸陽化學工業有限公司 |
| 主分類號: | F17D1/02 | 分類號: | F17D1/02 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明;張永明 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓縮機 密封 氮氣 供給 系統 具有 甲醇 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及壓縮機干氣密封領域,具體而言,涉及一種壓縮機干氣密封用氮氣供給系統及具有其的甲醇裝置。
背景技術
現有壓縮機干氣密封系統的密封氣氣源由公用工程管網送來的中壓氮氣和低壓氮氣供給。壓縮機開車時,開車氣源即公用管網送來的中壓氮氣經干氣密封盤端口進入密封控制系統,通過一路過濾器過濾后,再通過氣動薄膜差壓調節閥將其閥后壓力調整為比平衡管高出設定值,最后并聯式進入壓縮機的低壓端密封腔和高壓端密封腔,以實現一級氮氣密封。
壓縮機開車前,開車氣源即公用管網送來的低壓氮氣經干氣密封盤端口進入密封控制系統后,通過一路過濾器過濾后,再通過流量調節閥組或自立式調節閥將其后壓力控制在設計指標范圍內,最后分別進入高壓端二級密封腔、低壓端二級密封腔和后置隔離密封腔以實現二級密封氣及后置隔離氣。
在這一過程中,二級密封氣及后置隔離氣氣源來源只有一路,即低壓氮氣公用管網,該管網低壓氮氣供應正常的直接條件是空分裝置必須運行正常,若空分裝置停車則低壓氮氣隨即停止供應。實際生產過程中當空分裝置發生非計劃停車事故后,甲醇裝置內壓縮機被迫進行緊急停車處理。同樣壓縮機開車必須等到空分裝置再次運行正常后方可進行,可見,空分裝置再次恢復生產所用的時間不僅在開車順序上直接限制壓縮機乃至整個甲醇裝置的開車節點,而且在更大程度上間接延長甲醇裝置恢復生產(合成工段的升溫和甲醇洗工段的降溫)所需要的時間,這造成開車成本上很大的浪費。
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種壓縮機干氣密封用氮氣供給系統及具有其的甲醇裝置,以解決現有技術中的壓縮機干氣密封用氮氣的供給受制于空分裝置的工況,即不能夠獨立工作的問題。
為了實現上述目的,根據本實用新型的一個方面,提供一種壓縮機干氣密封用氮氣供給系統,包括:中壓氮氣供給線,與壓縮機的高壓端密封腔和低壓端密封腔相連通;低壓氮氣供給線,與壓縮機的高壓端二級密封腔、低壓端二級密封腔和后置隔離密封腔相連通,還包括連接管線,連接管線連接在中壓氮氣供給線與低壓氮氣供給線之間,且連接管線上設置有減壓結構。
進一步地,連接管線上設置有控制連接管線通斷的第一控制閥組。
進一步地,第一控制閥組包括:第一控制閥,設置在連接管線上,第一控制閥沿氮氣的?流動方向位于減壓結構的上游;第二控制閥,設置在連接管線上,第二控制閥沿氮氣的流動方向位于減壓結構的下游。
進一步地,連接管線上還設置有檢測連接管線上的減壓結構是否漏氣的第一檢測閥,第一檢測閥的進氣口連接在減壓結構和第二控制閥之間的管路上。
進一步地,減壓結構為調節閥。
進一步地,壓縮機干氣密封用氮氣供給系統還包括儀表空氣管線,儀表空氣管線的一端連接在低壓氮氣供給線上,且與低壓氮氣供給線連通。
進一步地,儀表空氣管線上設置有控制儀表空氣管線通斷的第二控制閥組。
進一步地,第二控制閥組包括第三控制閥和第四控制閥,第三控制閥和第四控制閥串聯設置在儀表空氣管線上。
進一步地,儀表空氣管線上還設置有檢測儀表空氣管線上的第三控制閥是否漏氣的第二檢測閥,第二檢測閥的進氣口連接在第三控制閥和第四控制閥之間的管路上。
根據本實用新型的另一方面,提供了一種甲醇裝置,包括壓縮機干氣密封用氮氣供給系統,壓縮機干氣密封用氮氣供給系統為上述的壓縮機干氣密封用氮氣供給系統。應用本實用新型的技術方案,壓縮機干氣密封用氮氣供給系統包括中壓氮氣供給線、低壓氮氣供給線和連接管線。中壓氮氣供給線與壓縮機的高壓端密封腔和低壓端密封腔相連通。低壓氮氣供給線與壓縮機的高壓端二級密封腔、低壓端二級密封腔和后置隔離密封腔相連通。連接管線連接在中壓氮氣供給線與低壓氮氣供給線之間,且連接管線上設置有減壓結構,中壓氮氣可通過減壓結構減壓后流入低壓氮氣供給線。通過連接管線可以在低壓氮氣供給線中沒有低壓氮氣時,將中壓氮氣供給線中的一部分氮氣降壓成低壓氮氣,并導流至低壓氮氣供給線中,最后將降壓出的低壓氮氣導流至壓縮機的高壓端二級密封腔、低壓端二級密封腔和后置隔離密封腔內,這樣能夠避免在空分裝置停車后低壓氮氣停止輸送造成的壓縮機被迫停止,保證了在空分裝置停車時壓縮機可以正常工作,提高了工作效率,降低了停車損失。
附圖說明
構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
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