[實用新型]一種側翻-回轉式法蘭焊接輔機

有效

• 申請號: 201520015205.7
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN204504631U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 陳崇炯;陳煦煦
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種焊接變位機，特別涉及一種側翻-回轉式法蘭焊接輔機。

背景技術

在焊接技術中，把焊接輔機設計成既能側翻又能回轉，與其它焊接設備配套組成半自動或全自動的焊接專機。

現有焊接變位機對于法蘭焊接，圓心定位精度低，回轉速度難以匹配不同直徑的法蘭焊接，導致焊接質量不高、安裝不便、工作效率低，尤其是壓力容器法蘭等高質量的焊接難以實現。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種側翻-回轉式法蘭焊接輔機，具有結構簡單、正反側翻、自動定心、安裝精度高、連續進給、無級調速等優點。

本實用新型的技術方案：一種側翻-回轉式法蘭焊接輔機，包括機架、側翻裝置和回轉裝置，其特征在于：所述的側翻裝置設置在機架上，所述的回轉裝置設置在側翻裝置上。

采用上述技術方案，既可以實現翻轉又可以實現回轉，側翻裝置的設置可以使側翻板雙向側翻，使工件處于最佳的焊接位置，回轉裝置的設置可以在焊接時使法蘭連續自動進給。

進一步設置：所述的側翻裝置包括側翻板和側翻驅動機構，所述的側翻板通過左側翻半軸和右側翻半軸分別由支承件安裝在機架上，所述的側翻驅動機構包括蝸輪蝸桿減速機和手輪，所述的蝸輪輸出軸通過聯軸器與右側翻半軸連接，所述的手輪設置在蝸桿的外伸端。

采用上述進一步設置，蝸輪蝸桿減速機的設置具有傳動平穩、噪音很小，傳動比大，最重要的是能實現即時自鎖。

進一步設置：所述的回轉裝置包括花板，所述的花板設置在側翻板上方由帶減速器電機經傳動軸、連接塊來驅動，所述的帶減速器電機設置在側翻板下方，通過連接板安裝在側翻板上，所述的側翻板中心設有供帶有外肩階軸承套安裝的帶沉孔通孔，所述的軸承套上設有內肩階通孔供傳動軸穿過，所述的內肩階通孔與傳動軸之間設有軸承和軸承蓋。

采用上述技術方案，軸承套的設置可以使側翻板的厚度減少，節省材料；軸承套的外肩階與側翻板沉孔配合定位，可以提高安裝精度；軸承套的內肩階使軸承軸向定位，便于安裝和拆卸。

進一步設置：所述的花板由帶減速器電機經連接板和傳動軸來驅動旋轉，所述的帶減速器電機由電源控制箱控制，所述的電源控制箱中設置了倒順開關、調速器、急停按鈕和和指示燈。

采用上述技術方案，一方面使安裝在花板上的工件實現正或反自動連續進給，保證焊接質量，提高工作效率、降低勞動強度，另一方面保證生產安全。

進一步設置：所述的花板上設有定位孔和螺孔，所述的定位孔設置在花板中心，所述的定位孔軸線與花板軸線重合，所述的螺孔同心圓設置在花板上，所述的螺孔軸線平行于花板軸線。

采用上述進一步設置，花板中心定位孔的設置使工件自動定心，提高了安裝精度；花板上螺孔的設置用于壓板安裝工件。

進一步設置：所述的連接板上設置偏心通孔、四個電機安裝通孔和四個側翻板連接通孔，所述的偏心通孔供帶減速器電機的偏心軸穿過，所述的四個電機安裝通孔供帶減速器電機與連接板連接，所述的四個側翻板連接通孔供連接板和側翻板連接。

采用上述進一步設置，連接板上設置偏心通孔使帶減速器電機的偏心軸與傳動軸同一軸線，連接板上設置四個電機安裝通孔和四個側翻板連接通孔使帶減速器電機通過連接板與側翻板連接在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的立體圖結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例的裝配圖主視圖；

圖3為本實用新型具體實施例的裝配圖府視圖；

圖4為本實用新型具體實施例的帶螺孔花板結構圖；

圖5為本實用新型具體實施例的連接板結構圖。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種側翻---回轉式法蘭焊接輔機，包括機架1、側翻裝置2和回轉裝置3，其特征在于：所述的側翻裝置2設置在機架1上，所述的回轉裝置3設置在側翻裝置2上。

采用上述技術方案，既可以實現翻轉又可以實現回轉，側翻裝置2的設置可以使側翻板21雙向側翻，使工件處于最佳的焊接位置，回轉裝置3的設置可以在焊接時使法蘭連續自動進給。

進一步設置：所述的側翻裝置2包括側翻板21和側翻驅動機構4，所述的側翻板21通過左側翻半軸22和右側翻半軸23分別由支承件安裝機架1上，所述的側翻驅動機構4包括蝸輪蝸桿減速機41和手輪42，所述的蝸輪輸出軸43通過聯軸器5與右側翻半軸23連接，所述的手輪42設置在蝸桿的外伸端。