[實用新型]一種帶雙極減振的電動汽車真空泵安裝結構

有效

• 申請號: 201520011473.1
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN204432648U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 蘇金河;席守軍
• 申請（專利權）人: 長沙眾泰汽車工業有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 周志中

技術領域

本實用新型涉及電動汽車制動助力系統領域，具體為一種帶雙極減振的電動汽車真空泵安裝結構。

背景技術

目前，裝有制動助力系統的電動汽車汽車中的制動助力器廣泛地使用真空作為其工作時的動力源，這種真空狀態通常是采用發動機或真空泵產生，其中，采用的真空泵結構通常是采用正向直接與車身連接，由于電動真空泵在運轉時會不可避免地產生一定的震動，而這種正向安裝結構更加容易導致真空泵的震動及噪聲通過直接傳遞到車身。

這種震動將直接影響汽車的乘坐舒適性，導致駕駛員處噪聲及振動較大，對駕駛員的駕駛操作也存在較大影響，因而需要開發出具有結構緊湊、減振性能良好、裝配方便等優點的連接裝置來連接電動真空泵與車體，以減少真空泵工作時的震動對車身的影響，滿足汽車對乘坐舒適性要求。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種帶雙極減振的電動汽車真空泵安裝結構，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種帶雙極減振的電動汽車真空泵安裝結構，包括一個U型安裝支架，電動汽車真空泵通過帶減振墊的連接結構卡裝在U型安裝支架中，另外，在所述安裝支架的U型邊的邊緣設置有連接車身的翼板結構，且在此翼板結構上設置有橡膠減振墊。

在本實用新型中，所述真空泵安裝后的上表面位于U型安裝支架的翼板表面之下。

有益效果：本實用新型采用將真空泵吊裝在支架上并增加二次減振墊，能有效克服現有的電動汽車真空泵振動及噪聲大的問題，衰減真空泵的振動及噪聲，減小噪聲及振動對駕駛的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。

其中：1、二級減振墊；2、真空泵電機；3、一級減振墊；4、安裝支架。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1的一種帶雙極減振的電動汽車真空泵安裝結構的較佳實施例，在本實施例中，包括一個U型的安裝支架4，真空泵電機2通過連接簧板卡裝在安裝支架4中，安裝支架4下部裝有一級減振墊3用來安裝真空泵電機2，而在安裝支架4上部裝有四個二級減振墊1用于與車身連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。