[實用新型]一種轉臺傳輸物料的玻璃升降器裝配系統

有效

• 申請號: 201520011216.8
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN204568799U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 李愛華;蘇淑利;許志宏;程晨;張震;齊寬寬
• 申請（專利權）人: 北京順恒達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B65G47/80
• 分類號: B65G47/80
• 代理公司: 北京高文律師事務所 11359
• 代理人: 徐江華

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃升降器的裝配工作站，尤其涉及一種使用超大轉臺傳輸物料的玻璃升降器裝配系統。

背景技術

目前，業內現有的繩輪式汽車玻璃升降器半自動裝配流水線都采用直線流水線或U型流水線，其物料流轉特征是工裝定位于設備或操作臺，工件依次流過各設備或操作臺逐次裝配。在每個機臺都需要拿取工件、裝卡到工裝上、等設備動作或手工操作完畢后再從工裝上取下來運送到下一機臺。這種方式因為有取放裝卡動作，所以效率低下。本實用新型采用了超大轉臺，工裝和工件同時隨轉臺旋轉運輸，一次裝卡即可，省去了中間的取放裝卡動作，效率大大提升。

實用新型內容

為了解決汽車玻璃升降器裝配過程中產生的多次裝卸及效率低下的問題，本實用新型提供了一種轉臺傳輸物料的玻璃升降器裝配系統。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種轉臺傳輸物料的玻璃升降器裝配系統，包括轉臺、傳輸帶及控制系統；所述轉臺分別于傳輸帶和控制系統相連；所述轉臺上依次設置有上料工位、纏繩工位、馬達擰釘工位和檢測工位；所述轉臺還設置有能夠實現工位分割定位的凸輪分割器。

優選地，所述控制系統包括位移傳感器、能夠讀取堵轉電流值的RS232串口、RS485總線和PLC控制器。

優選地，所述轉臺采用厚鋼板焊接、整體加工成直徑為2m的圓盤。

本實用新型提供了一種新的物料流轉方式，不是傳統的工件流動工裝不動，而是工件隨工裝一起流動，流動方式是通過轉臺旋轉。對于繩輪式汽車玻璃升降器的裝配來說具有首創性。一般裝配線上采用的轉臺直徑都在1米以內，當轉臺直徑增大時技術難度呈幾何級數急劇增大。為實現本實用新型目的必須使用超大轉臺(直徑2米左右)，用以承載4個600mm×600mm的大工裝。本實用新型的超大轉臺采用厚鋼板焊接、整體加工而成。轉臺旋轉時由專業的凸輪分割器實現工位分割定位。由于本實用新型的轉臺式設計，使得工裝可攜帶工件精確定位在設備操作位置，并且無需取放和裝卡，因而實現了部分工位的全自動無人操作，減員增效作用非常明顯。經測算，同樣一條流水線，采用本實用新型，人員由9人減少到3人，減少了66.7％，單班產量(8小時)由800件提高到900件，提高了11.1％，人均生產效率由89件/人班提升到300件/人班，提升了237.5％。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型的轉臺5上容納了上料工位1、纏繩工位2、馬達擰釘工位3、檢測工位4共四個工位。運行時上料工位1有1位操作員人工上料，纏繩工位2有1位操作員借助工裝纏輪，馬達擰釘工位3無人自動運行，達成自動鎖螺絲及自動涂油，檢測工位4無人自動運行，達成自動檢測和合格品的自動下料。此外下料之后，后端需要有1位包裝操作員。產品從轉臺5上下來之后在傳輸帶6上進行傳輸，不合格產品通過傳輸帶6另行處理。

本實用新型控制核心采用PLC控制器進行控制，通過無線傳輸方式實現轉臺從站與主站通信，大大簡化了系統的配置和調試過程。通過RS232串口?讀取堵轉電流值，RS485總線讀取測試數據，位移傳感器采用正交脈沖增量輸出，都保證了采集數據的精確。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應該涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。