[實用新型]一種汽車涂裝生產線烘干及尾氣排放裝置

有效

• 申請號: 201520011141.3
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN204523446U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 趙素榮
• 申請（專利權）人: 天津貝斯特益科技有限公司
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車生產領域，具體是一種汽車涂裝生產線烘干及尾氣排放裝置。

背景技術

目前，汽車涂裝是汽車車身制造的四大工程之一，主要作用是保護和裝飾車身。車身通常由鋼材料制得，在車身表面涂上涂料，待其干結成涂膜后，就能將車身表面與空氣、水分、日光及外界腐蝕物質隔開，進而對汽車車身起到“屏蔽”的保護作用。“烘干”工序通常使用天然氣加熱，熱風循環通過車輛車身，加快車身涂料快速干燥，常規的干燥系統通常僅僅在車輛頂部吹出熱風，對于車輛側面的涂料很難快速吹干，影響烘干效率，而在熱風循環過程中，不可能將高溫煙氣中的熱量全部交換出來用來干燥，因此，最后排放的煙氣溫度通常在180℃～250℃之間。該部分煙氣的直接排放，造成了較大的能源浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種對空氣進行預熱，節約能源，提高能源利用率，烘干均勻，改善工作環境的汽車涂裝生產線烘干及尾氣排放裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車涂裝生產線烘干及尾氣排放裝置，包括集氣室、抽風機和鼓風機；所述集氣室設置在車間的頂部，車間的頂部設有頂壁，集氣室設置在頂壁的上方，集氣室的右側設置有進風室，所述集氣室和進風室之間設置有導熱板，在集氣室內設有抽風機，抽風機的進風口與集氣室連通，抽風機的出風口上連通有排氣管，所述進風室內設有鼓風機，鼓風機的進風口上連通有進氣管，鼓風機的出風口與進風室連通，在進風室內設有加熱室，加熱室位于鼓風機的正下方，加熱室的頂部與進風室連通，并且在加熱室的頂部連接處安裝有電熱絲，加熱室的下端連通有水平的熱風管，熱風管的兩端及下表面上開設有若干出風孔；所述抽風機和鼓風機的外側罩有隔音室；車間的側壁的下端開設有側抽氣口，在側壁內設置有與側抽氣口連通的煙氣管，煙氣管向上延伸到頂壁并且與集氣室連通；所述側壁的內壁上安裝有擾流板。

進一步的：所述導熱板上設置有若干個銅質翅片。

進一步的：所述排氣管與系統外的空氣凈化除塵設備連通。

進一步的：所述加熱室的側壁為隔熱板。

進一步的：所述側抽氣口的形狀為喇叭口形或百頁窗形，側抽氣口設置有4～8個。

進一步的：所述擾流板上均勻排列有半圓形凸起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型車間的側壁上安裝的擾流板使熱風不規則流動，車輛整體均能夠受到熱風烘干，烘干均勻，提高效率；帶有熱量的空氣經過集氣室與進風室之間的導熱板進行熱交換，使進風室內的空氣進行預熱，節約能源，提高能源利用率；在抽風機和鼓風機的外側罩有隔音室，降低抽風機和鼓風機產生的噪聲，避免噪聲對工作人員影響，改善工作環境，提高尾氣收集效率。

附圖說明

圖1為一種汽車涂裝生產線烘干及尾氣排放裝置的結構示意圖。

圖中：1-車間，2-集氣室，3-抽風機，4-側抽氣口，5-側壁，6-煙氣管，7-電熱絲，8-進風室，9-鼓風機，10-進氣管，11-熱風管，12-擾流板，13-加熱室，14-頂壁，15-導熱板，16-隔音室，17-排氣管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。