[實用新型]一種發動機搖臂軸及搖臂總成

有效

• 申請號: 201520011008.8
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN204386680U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 關大眾;馬國偉;陳能舜;王奇;吳燕濤;曹中基
• 申請（專利權）人: 浙江康和機械科技有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01M9/10
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

1.一種發動機搖臂軸，其特征在于：包括軸體、油槽一、油槽二、油路一和油路二；所述軸體上開設有與該軸體的中心線垂直相交的螺栓孔，所述軸體的外側壁開設有至少一條貫穿所述螺栓孔孔壁的儲油槽；所述油槽一和油槽二分別位于所述螺栓孔的兩側，且沿軸體的周向設置于軸體的外側壁上；所述油路一和油路二的一端均與所述螺栓孔相連通，所述油路一和油路二的另一端分別與所述油槽一和油槽二相連通。

2.根據權利要求1所述的發動機搖臂軸，其特征在于：所述油路一包括交叉連通的第一孔道和第二孔道，且所述第一孔道的一端還與所述螺栓孔相連通，所述第二孔道的一端還與所述油槽一相連通。

3.根據權利要求1所述的發動機搖臂軸，其特征在于：所述螺栓孔包括同軸的通孔一、通孔二和通孔三，所述通孔一的上端貫穿所述軸體的上半側壁，所述通孔二的內徑小于通孔一的內徑，所述通孔二的上端與通孔一的下端相連通且兩者之間形成用于與螺栓頭部相配合的螺栓安裝面；所述通孔三的內徑大于通孔二的內徑，所述通孔三的上端與通孔二的下端相連通，所述通孔三的下端貫穿所述軸體的下半側壁。

4.根據權利要求3所述的發動機搖臂軸，其特征在于：所述油槽一為環形槽，所述油槽二為C形槽且位于所述軸體的下半側壁上。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的發動機搖臂軸，其特征在于，所述軸體內還開設有不與所述油路一和油路二相連通的制動油路，所述制動油路的兩端分別貫穿所述軸體的外側壁且形成制動進油孔和制動出油孔，所述制動出油孔與所述油槽二位于螺栓孔的同一側且該制動出油孔與油槽二不相連通。

6.根據權利要求5所述的發動機搖臂軸，其特征在于：所述制動油路包括交叉連通的第一制動孔道和第二制動孔道，所述第一制動孔道的一端貫穿所述軸體的外側壁形成所述的制動進油孔，所述第二制動孔道的一端貫穿所述軸體的外側壁形成所述的制動出油孔。

7.一種發動機搖臂總成，其特征在于：所述搖臂總成包括搖臂、搖臂軸和搖壁座，所述搖臂樞接于搖臂軸上，所述搖臂軸包括軸體，所述軸體上開設有與該軸體的中心線垂直相交的螺栓孔，所述搖臂軸座上開設有與所述螺栓孔相連接的安裝孔；其特征在于，所述搖臂軸還包括儲油槽、油槽一、油槽二、油路一和油路二，所述儲油槽設置于軸體的外側壁上且貫穿所述螺栓孔的孔壁；所述油槽一和油槽二分別位于所述螺栓孔的兩側，且沿軸體的周向設置于軸體的外側壁上；所述油路一和油路二的一端均與所述螺栓孔相連通，所述油路一和油路二的另一端分別與所述油槽一和油槽二相連通。

8.根據權利要求7所述的發動機搖臂總成，其特征在于：所述搖臂軸座包括座體和支柱，所述支柱的下端與座體連為一體，所述支柱的上端為一內凹的弧面，所述搖臂軸的側壁嵌接于該弧面內，所述安裝孔設置于該弧面上。

9.根據權利要求8所述的發動機搖臂總成，其特征在于，所述油槽二為C形槽，所述油槽二靠近所述弧面。

10.根據權利要求8或9所述的發動機搖臂總成，其特征在于，所述軸體內開設有不與所述油路一和油路二相連通的制動油路，所述制動油路的兩端分別貫穿所述軸體的外側壁且形成制動進油孔和制動出油孔，所述弧面上開設有與所述制動進油孔相連通的制動孔道，所述制動出油孔與所述油槽二位于螺栓孔的同一側且該制動出油孔與油槽二不相連通。