[實用新型]手動、電動兩用螺絲批

有效

• 申請號: 201520009894.0
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN204366846U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 余聞天
• 申請（專利權）人: 杭州巨星科技股份有限公司;杭州聯和工具制造有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B23/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 胡龍祥

1.手動、電動兩用螺絲批，其特征是包括：

手柄(01)，其具有管狀內腔；

電源組件(02)，其可更換的位于所述手柄(01)的管狀內腔中；

與所述電源組件電連接的電機(03)，其位于所述手柄(01)的內腔中并位于所述電源組件(02)的前側；

用于將電機的轉動輸出減速的機械減速機構(04)，其位于所述手柄(01)的內腔中并位于所述電機(03)的前側；

帶有批頭(51)的批桿(05)，其后端位于所述手柄(01)的內腔中并與所述的機械減速機構(04)傳動連接，其前端伸出所述的手柄(01)；

用于控制所述電機工作的開關(06)，其具有位于所述手柄外表的操控部(61)；

所述電機轉動時經所述的機械減速機構減速將電機的轉矩輸出給所述的批桿；所述電機不轉動時借助所述機械減速機構的自鎖將手柄的轉矩輸出給所述的批桿。

2.根據權利要求1所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的機械減速機構(04)包括至少兩級齒輪減速機構(41)；每一級齒輪減速機構包括太陽齒輪(411)、行星齒輪(412)和內齒圈(413)，所述行星齒輪(412)裝配在一齒輪架(414)上并位于所述的太陽齒輪(411)與內齒圈(413)之間；第一級齒輪減速機構的太陽齒輪裝配在所述電機(03)的輸出軸上；下一級齒輪減速機構的太陽齒輪位于上一級齒輪減速機構的齒輪架上，最后一級的齒輪架與所述批桿(05)的后端傳動連接。

3.?根據權利要求2所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的內齒圈(413)位于所述手柄(01)的內表面。

4.?根據權利要求2所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述最后一級的齒輪架具有向前軸向延伸的扭矩輸出鍵(415)，所述批桿(05)的后端具有向后軸向延伸的扭矩輸入鍵(52)，所述的扭矩輸出鍵(415)與扭矩輸入鍵(52)在軸向重疊交錯在一起。

5.?根據權利要求4所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的扭矩輸出鍵(415)與扭矩輸入鍵(52)在周向具有間隙(07)，所述的間隙(07)內置有滾子(08)。

6.?根據權利要求5所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的手柄(01)包括一套在所述批桿(05)上的軸套(11)，所述的批桿(05)具有位于所述扭矩輸入鍵(52)底部的阻擋面(53)，所述的滾子(08)被約束在所述的軸套(11)與阻擋面(53)之間。

7.?根據權利要求1所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的手柄(01)包括裝配在一起的后段柄體(12)、前段柄體(13)，所述后段柄體(12)的后端具有尾蓋(14)，所述的電源組件(02)、電機(03)位于所述的后段柄體(12)內。

8.?根據權利要求7所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的后段柄體(12)、前段柄體(13)通過設于二者端部的鍵槽結構(15)對接在一起。

9.?根據權利要求8所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的后段柄體(12)、前段柄體(13)經橫向銷軸(16)連接或者彼此卡接在一起避免軸向脫開。

10.?根據權利要求7所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的開關(06)為裝配在所述前段柄體(12)上的按壓式開關，所述前段柄體(12)的外側套有柔性外套(17)，所述的操控部(61)設于所述的柔性外套(17)上。

11.?根據權利要求1或7所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述電機(03)的前端固定有安裝座(31)，所述的安裝座(31)通過橫向銷軸裝配在所述手柄(01)的內腔。

12.?根據權利要求1所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述的批桿(05)通過其尾部的大徑段(54)與套在其中部的軸用擋圈(55)限位在所述的手柄(01)上，所述手柄(01)具有前蓋(18)，所述的軸用擋圈(55)位于所述前蓋(18)的內側。

13.?根據權利要求1所述的手動、電動兩用螺絲批，其特征是：所述手柄(01)的內腔設有正反向切換開關(09)，所述手柄(01)的外表設有用于切換所述正反向切換開關的切換控件(91)。