[實(shí)用新型]一種兩用滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520008872.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204469179U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾金輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市迪比科電子科技有限公司
• 主分類號(hào): A63C17/12
• 分類號(hào): A63C17/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滑板車，更準(zhǔn)確地說(shuō)，涉及一種兩用的滑板車。

背景技術(shù)

隨著年青人的生活?yuàn)蕵?lè)發(fā)展，傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方式被加入更多現(xiàn)代科技元素，科技與運(yùn)動(dòng)的接合已成為了一種時(shí)尚。傳統(tǒng)的滑板車完全依靠人體運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)前行，體力消耗很高，電動(dòng)滑板車能有效的解決這一弊端，但又失去了運(yùn)動(dòng)的趣味性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供了一種兩用滑板車。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種兩用滑板車，包括踏板以及位于踏板前端、后端的多個(gè)滑板輪，還包括傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在踏板的下方，所述滑板輪固定在傳動(dòng)軸的兩端，在所述踏板的下方還設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端通過(guò)離合器與傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接。

優(yōu)選的是，與電機(jī)嚙合的傳動(dòng)軸設(shè)置在踏板的后端。

優(yōu)選的是，與電機(jī)嚙合的傳動(dòng)軸設(shè)置在踏板的前端。

優(yōu)選的是，還包括遙控電機(jī)的遙控按鈕。

優(yōu)選的是，還包括用于供電的移動(dòng)電源。

優(yōu)選的是，還包括用于控制離合器工作的離合按鈕。

本實(shí)用新型的滑板車，通過(guò)離合器將電機(jī)與傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接在一起，從而可通過(guò)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)滑板車的前行、后退、加速、減速等，當(dāng)電源沒(méi)電或者用戶需要自己滑行的時(shí)候，可以將離合器打開(kāi)，從而斷開(kāi)電機(jī)輸出端與傳動(dòng)軸的連接，也就是說(shuō)斷開(kāi)電機(jī)的阻力。本實(shí)用新型的滑板車，將傳統(tǒng)的滑板車與電動(dòng)滑板車有機(jī)結(jié)合，既能滿足運(yùn)動(dòng)的趣味性又能在體力匱乏時(shí)充當(dāng)步行工具。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)滑板車和電動(dòng)滑板車兩種模式地自由切換。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本實(shí)用新型滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了圖1的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解，下面結(jié)合具體的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。

參考圖1、圖2，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)滑板車，包括踏板1以及位于踏板1前端、后端的多個(gè)滑板輪2，通過(guò)滑板輪2實(shí)現(xiàn)踏板1的滾動(dòng)滑行。還包括傳動(dòng)軸3，所述傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接在踏板1的下方，例如踏板1的邊緣的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝凸耳，傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該安裝凸耳的孔內(nèi)。所述滑板輪2固定在傳動(dòng)軸3的兩端，在所述踏板1的下方還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)7，電機(jī)7可以安裝在踏板1的下端面上，所述電機(jī)7的輸出端通過(guò)離合器與傳動(dòng)軸3連接在一起。離合器的安裝方式屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)，在此不再具體說(shuō)明。

在踏板1的下端還固定有用于控制電機(jī)6的電路板5，從所述電路板5中引出有插接線，所述插接線與電源4連接在一起。

本實(shí)用新型的滑板車，通過(guò)離合器將電機(jī)與傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接在一起，從而可通過(guò)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)滑板車的前行、后退、加速、減速等，當(dāng)電源沒(méi)電或者用戶需要自己滑行的時(shí)候，可以將離合器打開(kāi)，從而斷開(kāi)電機(jī)輸出端與傳動(dòng)軸的連接，也就是說(shuō)斷開(kāi)電機(jī)的阻力。本實(shí)用新型的滑板車，將傳統(tǒng)的滑板車與電動(dòng)滑板車有機(jī)結(jié)合，既能滿足運(yùn)動(dòng)的趣味性又能在體力匱乏時(shí)充當(dāng)步行工具。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)滑板車和電動(dòng)滑板車兩種模式地自由切換。

本實(shí)用新型優(yōu)選的是，還包括控制離合器工作的離合按鈕6，用于傳統(tǒng)模式與電動(dòng)模式切換。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，與電機(jī)7嚙合的傳動(dòng)軸3可以設(shè)置在踏板1的后端，實(shí)現(xiàn)踏板1的后輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然也可以設(shè)置在踏板1的前端。，實(shí)現(xiàn)踏板1的前輪驅(qū)動(dòng)。另外兩個(gè)輪子可通過(guò)本領(lǐng)域的公知手段與踏板1轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，例如也是通過(guò)傳動(dòng)軸進(jìn)行連接。優(yōu)選的是，還包括遙控電機(jī)7的遙控按鈕，可通過(guò)遙控按鈕實(shí)現(xiàn)滑板車的前進(jìn)、后退、減速、剎車等功能。

本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，可通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，節(jié)約了人力，而且給電機(jī)供電的電源優(yōu)選采用移動(dòng)電源，其也可以給手機(jī)、平板等電子產(chǎn)品供電，擴(kuò)展了移動(dòng)電源的應(yīng)用范圍，通過(guò)簡(jiǎn)單的連接，就可以給滑板車供電。將移動(dòng)電源和滑板車相結(jié)合即可滿足時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，又能在適合的條件下充當(dāng)短距離的電動(dòng)交通工具。當(dāng)然在移動(dòng)電源沒(méi)電的時(shí)候，可以隨時(shí)更換新的移動(dòng)電源對(duì)滑板車進(jìn)行供電，應(yīng)用便捷。采用移動(dòng)電源為電動(dòng)滑板車供電，既方便使用，而且攜帶也方便。通過(guò)簡(jiǎn)單的連接，可以將移動(dòng)電源放置在控制滑板車的操作人員口袋或背包中，使用連接線將電能傳輸?shù)交遘嚳刂葡到y(tǒng)，控制系統(tǒng)可從移動(dòng)電源端取得電能，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)滑板車的運(yùn)行。

本實(shí)用新型已通過(guò)優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。然而，通過(guò)對(duì)前文的研讀，對(duì)各實(shí)施方式的變化和增加對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。申請(qǐng)人的意圖是所有的這些變化和增加都落在了本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。