[實用新型]一種臺車裝置及使用該臺車裝置的門式起重機

有效

• 申請號: 201520008546.1
• 申請日: 2015-01-07
• 公開（公告）號: CN204625000U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 王進超
• 申請（專利權）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00;B66C9/10;B66C9/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.臺車裝置，其特征在于，包括主平衡架及其前側通過左右延伸的鉸軸轉動裝配的副平衡架，主平衡架的后側繞左右延伸的軸線轉動裝配有主臺架，副平衡架下繞左右延伸的軸線轉動裝配有對稱布置在鉸軸前后側的兩個副臺架，主臺架和兩個副臺架的下側均轉動裝配有車輪，主臺架上的車輪對稱布置在主臺架相對于主平衡架的轉動軸線的前后側，副臺架上的車輪對稱布置在副臺架相對于副平衡架的轉動軸線的前后側，且各車輪的轉動軸線相互平行且處于同一水平面內。

2.根據權利要求1所述的臺車裝置，其特征在于，主平衡架的頂部設有用于繞左右延伸的軸線轉動裝配在地梁下方的主鉸點，主鉸點到主臺架的轉軸軸心的距離不小于主鉸點到鉸軸距離的兩倍。

3.根據權利要求2所述的臺車裝置，其特征在于，主平衡架的處于主鉸點和主臺架之間的部分為從前向后逐漸向下傾斜的斜臂段。

4.根據權利要求3所述的臺車裝置，其特征在于，副臺架的頂面和后側面通過斜切面過渡，斜臂段的朝向斜切面的側面為從前向后逐漸向下傾斜的斜面段，斜面段和水平面的銳角夾角不大于斜切面和水平面的銳角夾角。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的臺車裝置，其特征在于，主臺架上的車輪的輪軸通過剖分式軸承座裝配在主臺架上，副臺架上的車輪的輪軸通過剖分式軸承座裝配在副臺架上。

6.門式起重機，包括門架，門架的兩地梁下均裝配有臺車裝置，其特征在于，臺車裝置包括主平衡架及其前側通過左右延伸的鉸軸轉動裝配的副平衡架，主平衡架的后側繞左右延伸的軸線轉動裝配有主臺架，副平衡架下繞左右延伸的軸線轉動裝配有對稱布置在鉸軸前后側的兩個副臺架，主臺架和兩個副臺架的下側均轉動裝配有車輪，主臺架上的車輪對稱布置在主臺架相對于主平衡架的轉動軸線的前后側，副臺架上的車輪對稱布置在副臺架相對于副平衡架的轉動軸線的前后側，且各車輪的轉動軸線相互平行且處于同一水平面內。

7.根據權利要求6所述的門式起重機，其特征在于，主平衡架的頂部設有用于繞左右延伸的軸線轉動裝配在地梁下方的主鉸點，主鉸點到主臺架的轉軸軸心的距離不小于主鉸點到鉸軸距離的兩倍。

8.根據權利要求7所述的門式起重機，其特征在于，主平衡架的處于主鉸點和主臺架之間的部分為從前向后逐漸向下傾斜的斜臂段。

9.根據權利要求8所述的門式起重機，其特征在于，副臺架的頂面和后側面通過斜切面過渡，斜臂段的朝向斜切面的側面為從前向后逐漸向下傾斜的斜面段，斜面段和水平面的銳角夾角不大于斜切面和水平面的銳角夾角。

10.根據權利要求6至9中任意一項所述的門式起重機，其特征在于，主臺架上的車輪的輪軸通過剖分式軸承座裝配在主臺架上，副臺架上的車輪的輪軸通過剖分式軸承座裝配在副臺架上。