[實(shí)用新型]節(jié)能器翅片管繞制機(jī)床有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520008159.8 | 申請日: | 2015-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN204564813U | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 田亞奇;荊繼生;韓慧芳;趙永亮;史留創(chuàng);魏穩(wěn);李紅衛(wèi) | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州中鼎鍋爐股份有限公司 |
| 主分類號: | B21C37/26 | 分類號: | B21C37/26 |
| 代理公司: | 鄭州立格知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126 | 代理人: | 田小伍;李紅衛(wèi) |
| 地址: | 451162 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 節(jié)能 器翅片管繞制 機(jī)床 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種節(jié)能器翅片管繞制機(jī)床。
背景技術(shù)
目前,對于翅片管的制造,傳統(tǒng)的制作方法是使用高頻自動焊機(jī),將扁鋼帶豎直盤旋纏繞在管子外壁的同時將其與鋼管對焊,高頻自動焊設(shè)備昂貴,消耗焊材價值較高,這就造成了傳統(tǒng)意義上的翅片管造價較高,制造效率較低,且在焊接過程中出現(xiàn)較多問題,存在焊接咬邊、氣孔、夾渣等焊接缺陷,易對管壁造成損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種免焊接完成翅片管的螺旋繞制的節(jié)能器翅片管繞制機(jī)床。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
節(jié)能器翅片管繞制機(jī)床,包括機(jī)身和機(jī)身上依次設(shè)置的機(jī)頭、繞制機(jī)構(gòu)和中心架,中心架包括支架和安裝在支架上的壓緊裝置,繞制機(jī)構(gòu)包括托架和安裝在托架上的繞制輪系,托架滑動設(shè)置于機(jī)身中部,機(jī)頭內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡盤,卡盤上設(shè)置有可向中心移動的卡爪,所述繞制機(jī)構(gòu)通過絲杠與機(jī)頭內(nèi)設(shè)有的傳動機(jī)構(gòu)連接,所述卡盤通過主軸與傳動機(jī)構(gòu)連接。
所述繞制輪系包括外徑相同且軸線在同一豎直平面上的導(dǎo)向輪、漸變輪和成型輪,以及分別與漸變輪、成型輪相配合的小輪,導(dǎo)向輪上設(shè)有一凹槽,漸變輪上設(shè)有傾斜于軸線的漸變面,成型輪上設(shè)有垂直于軸線的成型面。
所述繞制機(jī)構(gòu)上固定設(shè)有刮板及與刮板配合的小輪,刮板上設(shè)有圓孔,所述圓孔的中心線與小輪的軸線在同一平面內(nèi)。
所述繞制機(jī)構(gòu)上固定設(shè)有管托,管托上設(shè)有通孔,通孔頂部設(shè)有壓緊螺栓。
所述繞制機(jī)構(gòu)上設(shè)有傳動螺母,傳動螺母與絲杠嚙合。
所述壓緊裝置包括中心支板和設(shè)在中心支板上的連桿及中心軸,連桿對稱設(shè)置并通過調(diào)節(jié)螺栓固定,連桿末端固定有支撐輪,中心軸垂直安裝,一端固定有壓緊輪,另一端鉸接有偏心輪,偏心輪設(shè)有手柄,所述支撐輪和壓緊輪可向中心支板中心移動。
所述中心軸包括伸縮軸以及套設(shè)在伸縮軸上的彈簧和限位板,彈簧設(shè)于限位板和伸縮軸之間,限位板設(shè)于中心板支上的通孔內(nèi),限位板底部設(shè)有小孔,小孔直徑小于彈簧外徑。
所述機(jī)身上設(shè)有導(dǎo)軌平臺,中心架和繞制機(jī)構(gòu)安裝于導(dǎo)軌平臺上。
所述導(dǎo)軌平臺上設(shè)有燕尾導(dǎo)軌,支架和托架上設(shè)有與燕尾導(dǎo)軌相配合的燕尾槽。
本實(shí)用新型的有益效果為:鋁帶通過繞制輪系,導(dǎo)向輪、漸變輪和成型輪,以及分別與漸變輪、成型輪相配合的小輪,不同程度的完成對鋁帶的折彎成型,直至鋁帶邊緣形成一個90°的折邊;繞制機(jī)構(gòu)上刮板設(shè)有的圓孔內(nèi)表面底部與待繞制管體的下邊緣相接觸,進(jìn)一步保證螺旋繞制的鋁帶豎直立在管體上;繞制機(jī)構(gòu)上設(shè)有的傳動螺母與絲杠嚙合,推動繞制機(jī)構(gòu)整體在導(dǎo)軌平臺上按照一定的速度滑動;伸縮軸以及套設(shè)在伸縮軸上的彈簧和限位板,使得壓緊輪通過偏心輪完成對管件的壓緊和自動松開;導(dǎo)軌平臺上設(shè)有的燕尾導(dǎo)軌,繞制機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌平臺上滑動時燕尾導(dǎo)軌與燕尾槽滑動配合,使繞制機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌平臺上滑動時沿直線運(yùn)行,有效的保證了托架在滑動時無偏移,在設(shè)備運(yùn)行過程中使管件與主軸同軸。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中機(jī)床主體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖1中繞制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖1中中心架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示,節(jié)能器翅片管繞制機(jī)床,包括機(jī)頭1、機(jī)身2、中心架3和繞制機(jī)構(gòu)4,機(jī)頭1設(shè)置于機(jī)身2的前段,中心架3包括支架31和安裝在支架上的壓緊裝置,支架31固定設(shè)置于機(jī)身2的尾端,繞制機(jī)構(gòu)4包括整體鑄造成型的托架41及安裝在托架上的繞制輪系,托架41可滑動地設(shè)置于機(jī)身2的中部,機(jī)頭1在靠近繞制機(jī)構(gòu)4的一側(cè)設(shè)置有卡盤11,卡盤11上設(shè)置有可向中心移動的卡爪12,繞制機(jī)構(gòu)4、卡盤11分別通過絲杠13、主軸14與傳動機(jī)構(gòu)相連接,機(jī)身2上設(shè)有整體加工成型的導(dǎo)軌平臺21,導(dǎo)軌平臺21上設(shè)有燕尾導(dǎo)軌22,支架31和托架41上設(shè)有與燕尾導(dǎo)軌22相配合的燕尾槽,中心架3和繞制機(jī)構(gòu)4通過螺栓固定安裝在導(dǎo)軌平臺21上。
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