[實用新型]一種增壓器密封環

有效

• 申請號: 201520008139.0
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN204386737U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 施永強
• 申請（專利權）人: 施永強
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F01D25/18
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及發動機增壓器領域，尤其是一種用于增壓器的密封環。

背景技術

汽車增壓器目前被越來越多地應用于汽車發動機中，增壓器對于汽油機或者柴油機都能起到提高功率和扭矩，降低排放的有益效果。

增壓器漏油是增壓器失效最常見的現象，當前的密封環結構如圖1和圖2所示，端口為直口，密封環置于軸承座（也稱為中間體）中，用于軸向密封，在渦輪增壓器的渦輪端和壓端都設有密封環。但是此種結構的密封環的密封效果不是最佳，在經過一段時間使用后，容易發生軸向漏油現象，如果渦輪增壓器的渦輪端（熱端）發生漏油（潤滑油漏出），則潤滑油會進入發動機排氣管，如果渦輪增壓器的壓端（冷端）發生漏油，則潤滑油會進入發動機進氣管。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種改進后的增壓器密封環，對于增壓環端口的形狀做了改進，使得密封環的軸向密封效果大大增強，解決了增壓器漏油的問題。本實用新型采用的技術方案是：

一種增壓器密封環，包括一個環體，在環體上開有一個端口，端口的兩側為環體的第一接頭和第二接頭，改進之處在于：

第一接頭的配合面上設有一個矩形內凹面，該矩形內凹面從密封環徑向外表面延伸至徑向內表面；第二接頭的配合面上設有與第一接頭上的矩形內凹面相配合的矩形外凸面，該矩形外凸面從密封環徑向外表面延伸至徑向內表面。

本實用新型的優點在于：密封環的端口由于是矩形內凹面和矩形外凸面配合形成，因此在多處出現轉折和臺階，潤滑油在軸向上不容易漏過密封環的微小曲折間隙，潤滑油在密封環端口流動時產生流動阻力，直至潤滑油不能流動為止，從而消除增壓器渦輪端、壓端密封處漏油的問題。改進后的密封環軸向密封效果更好，解決了增壓器漏油的問題。

附圖說明

圖1為現有密封環主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型的端口處主視圖。

圖4為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

現有的密封環結構如圖1和圖2所示，包括一個環體，環體上開有一個端口1，端口1為直口，端口1兩側的第一接頭2和第二接頭3相對的配合面，即第一接頭2和第二接頭3相對的兩個側面，都是直面。因此密封環的軸向密封效果在使用一段時間后就會下降，出現潤滑油滲漏現象。

圖3和圖4所示是本實用新型提出的改進的密封環。圖3所示是密封環端口1附近的徑向外表面。

密封環主要改進點在于端口的形狀。端口1的兩側為環體的第一接頭2和第二接頭3。

第一接頭2的配合面上設有一個矩形內凹面21，該矩形內凹面21從密封環徑向外表面延伸至徑向內表面；第二接頭3的配合面上設有與第一接頭上的矩形內凹面21相配合的矩形外凸面31，該矩形外凸面31從密封環徑向外表面延伸至徑向內表面。

將該密封環裝配在軸承座中，在軸向設定一個合理的密封環，密封環的端口1由于是矩形內凹面和矩形外凸面配合形成，因此在多處出現轉折和臺階；配合一個合理的端口間隙，端口1的間隙被控制在2～4絲（1絲為0.01mm），潤滑油在密封環端口流動時產生流動阻力，密封環端口會阻止潤滑油的流動性，直至潤滑油不能流動為止，使得軸承座（也稱為中間體）中的潤滑油不會泄露，從而消除增壓器渦輪端、壓端密封處漏油的問題。因此改進后的密封環軸向密封效果更好。