[實用新型]拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置

有效

• 申請號: 201520007819.0
• 申請日: 2015-01-07
• 公開（公告）號: CN204537383U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 宋健;高文澤;熊軍魁;邊洪峰;伊杰;華苓
• 申請（專利權）人: 天津港輪駁有限公司
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

技術領域

本實用新型涉及一種拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置

背景技術

全回轉拖輪燃油日用油柜的速閉閥通常采用拉線式速閉閥，由于拖輪船員和維修人員流動性較大，人員易觸碰到速閉閥拉線，以及拖輪與大船劇烈碰撞、速閉閥掛鉤本身問題等導致速閉閥異常關閉。速閉閥關閉后若不及時發現，主機和副機的燃油僅剩下燃油管路內的余油，這極易造成拖輪在工作時燃油耗盡、主機失去動力、全船失電和船舶失去控制等險情發生。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的是提供了一種拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置，可以有效的避免燃油速閉閥異常閉關后，無任何報警導致的拖輪燃油耗盡，主機失去動力、拖輪全船失電、船舶失去控制等險情的發生，提高了船舶航行的安全性能。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供了一種拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置，該裝置連接在燃油日用油柜、燃油速閉閥和主機報警板之間，其中：該裝置包括有行程開關支架、行程開關、復位按鈕、聲光報警器和電纜；所述的燃油速閉閥設置于燃油日用油柜的下部，燃油日用油柜上通過行程開關支架設有行程開關，行程開關的外部觸點直接頂在速閉閥的閥柄上，行程開關的內部觸點通過電纜連接在主機報警板上，主在機報警板上設有復位按鈕，主機報警板和復位按鈕通過電纜與聲光報警器相連接。

本實用新型的有益效果是通過使用該裝置，當燃油速閉閥異常關閉的同時，速閉閥閥柄向下動作，導致未關閉之前頂在閥柄上的行程開關外部觸點也向下動作，同時行程開關內部觸點閉合。內部閉合后觸發了主機報警板的?報警，報警通過聲光報警器對外發出報警型號，非人為進行復位，否則報警不消除。通過使用該裝置可以有效的避免燃油速閉閥異常閉關后，無任何報警導致的拖輪燃油耗盡，主機失去動力、拖輪全船失電、船舶失去控制等險情的發生，提高了船舶航行的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置。

圖中：

1、燃油日用油柜??2、速閉閥??3、行程開關支架??4、行程開關???????5、主機報警板??6、復位按鈕??7、聲光報警器??8、電纜

具體實施方式

結合附圖對本實用新型的拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置結構加以說明。

如圖1所示，本實用新型的拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置，該裝置包括有燃油日用油柜1、速閉閥2、行程開關支架3、行程開關4、主機報警板5、復位按鈕6、聲光報警器7和電纜8等。其中燃油日用油柜1、速閉閥2、主機報警板5為拖輪固有裝置。該裝置連接在燃油日用油柜1、燃油速閉閥2和主機報警板5之間，該裝置包括有行程開關支架3、行程開關4、復位按鈕6、聲光報警器7和電纜8；所述的燃油速閉閥2設置于燃油日用油柜1的下部，燃油日用油柜1上通過行程開關支架3設有行程開關4，行程開關4的外部觸點直接頂在速閉閥2的閥柄上，行程開關4的內部觸點通過電纜8連接在主機報警板5上，主在機報警板5上設有復位按鈕6，主機報警板5和復位按鈕6通過電纜8與聲光報警器7相連接。

本實用新型的拖輪燃油速閉閥異常關閉報警裝置功能是這樣實現的：

行程開關4通過行程開關支架3焊接于燃油日用油柜1上，通過調整行程開關支架3、行程開關4和燃油日用油柜1的相對位置，使得行程開關4?的外部觸點頂在速閉閥2未關閉狀態下的速閉閥2閥柄上；此時，行程開關4的外部觸點被速閉閥2閥柄壓住，行程開關4的內部觸點始終處于斷開狀態，觸點兩端通過電纜8將行程開關4的狀態傳到主機報警板5；主機報警板5處理行程開關4的狀態信號，并根據信號決定是否觸發聲光報警器7。如果行程開關4的外部觸點釋放，內部觸點閉合，主機報警板5接受到行程開關4的狀態信號，將通過電纜8觸發聲光報警器7進行聲光報警。復位按鈕6安裝于主機報警板5上，主要起對報警的消除和確認的作用。此外，復位按鈕6和聲光報警器7原則上可以采用原船的主機報警確認按鈕和機艙聲光報警器，但本實用新型單獨設計布置的目的是為了區分主機現有的報警，以免造成主機報警和本實用新型報警的誤會。

該裝置工作前，應需先確認行程開關4的外部觸點與速閉閥2閥柄的相對位置。當速閉閥2異常閉關后，速閉閥2閥柄向下運動，行程開關4的外部觸點釋放，行程開關4內部觸電閉合，行程開關4狀態通過電纜8傳到主機報警板5；主機報警板5處理行程開關4的狀態信號，將通過電纜8觸發聲光報警器7進行聲光報警；該聲光報警需經過復位按鈕6確認和消除，否則報警不停止；本實用新型裝置即使在船舶斷電的情況下，速閉閥被異常關閉，船舶恢復供電后也能正常報警提示。因此，本實用新型有效的避免燃油速閉閥異常閉關后，無任何報警導致的拖輪燃油耗盡，主機失去動力、拖輪全船失電、船舶失去控制等險情的發生，提高了船舶航行的安全性能。