[實用新型]一種低壓渦輪轉子外環

有效

• 申請號: 201520007780.2
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN204419272U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 左銘
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: F01D5/02
• 分類號: F01D5/02
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本實用新型涉及航空發動機渦輪結構領域，特別涉及了一種低壓渦輪轉子外環。

背景技術

傳統的航空發動機用低壓渦輪轉子外環的基體是由多塊鈑金沖壓件焊接而成，前端焊有楔形的固定塊，用來對低壓渦輪導向葉片在低壓機匣上進行周向定位，見圖6。這種低壓渦輪轉子外環雖然具有結構簡單、重量較輕的特點，但由于鈑金沖壓和焊接的加工工藝性較差，經常出現低壓渦輪轉子外環裝配困難的情況。在發動機的試車過程中就曾出現過由于外環加工質量較差，導致導向葉片裝配不到位，造成導向葉片和轉子葉片發生軸向碰磨的情況。另外，由于固定塊是直接釬焊在低壓渦輪外環前端，受到結構尺寸限制，固定塊尺寸不能設計的過大，這也導致固定塊受力面積較小，強度不足。在發動機試車中定位凸塊固定不住導向葉片，導致導向葉片發生周向竄動，嚴重影響發動機的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了使其具有結構簡單、加工工藝性好等特點，同時能解決原結構的低壓渦輪轉子外環定位不可靠，裝配工藝性差的問題，特提供了一種低壓渦輪轉子外環。

本實用新型提供了一種低壓渦輪轉子外環，其特征在于：所述的低壓渦輪轉子外環，包括外環底板1、外環蜂窩2、外環插板3和軸向定位板4；

其中：外環蜂窩2置于外環底板1的內側；外環插板3置于外環底板1的外側；軸向定位板4置于外環底板1的后端面。

單個低壓渦輪轉子外環均為扇形段結構，各級低壓渦輪轉子外環裝配在低壓渦輪機匣上組成整環結構，與相對應的低壓渦輪轉子葉片葉尖組成篦齒－蜂窩的封嚴結構。

單個低壓渦輪轉子外環為扇形段結構，在發動機上的各級數量分別為19、21、22和23。

低壓渦輪轉子外環與外環固定塊分離的結構。

外環蜂窩2、外環插板3和軸向定位板4均采用釬焊的方法焊接在外環底板1上。外環底板1毛坯為鍛件，外環底板1為機加件。

本實用新型的優點：

本實用新型所述的低壓渦輪轉子外環，結構簡單、零件數量少、加工工藝性好、強度好、不易變形；采用了外環與固定塊分離的結構，解決了外環尺寸受空間限制，受力面積過小的弊端。焊接外環塊受力面積小，定位不可靠，裝配困難等問題。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1低壓渦輪轉子外環前視結構示意圖；

圖2低壓渦輪轉子外環俯視結構示意圖；

圖3低壓渦輪轉子外環右視工作原理圖；

圖4低壓渦輪轉子外環側視工作原理圖；

圖5低壓渦輪轉子外環后視工作原理圖；

圖6低壓渦輪轉子外環及外環固定塊原始結構圖；圖中5為鈑金件，6為固定塊。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種低壓渦輪轉子外環，其特征在于：所述的低壓渦輪轉子外環，包括外環底板1、外環蜂窩2、外環插板3和軸向定位板4；

其中：外環蜂窩2置于外環底板1的內側；外環插板3置于外環底板1的外側；軸向定位板4置于外環底板1的后端面。

單個低壓渦輪轉子外環均為扇形段結構，各級低壓渦輪轉子外環裝配在低壓渦輪機匣上組成整環結構，與相對應的低壓渦輪轉子葉片葉尖組成篦齒－蜂窩的封嚴結構。

單個低壓渦輪轉子外環為扇形段結構，在發動機上的各級數量分別為19、21、22和23。

低壓渦輪轉子外環與外環固定塊分離的結構。

外環蜂窩2、外環插板3和軸向定位板4均采用釬焊的方法焊接在外環底板1上。外環底板1毛坯為鍛件，外環底板1為機加件。