[實用新型]一種增程式電動公交車動力總成結構

有效

• 申請號: 201520007321.4
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204506520U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 樓狄明;林浩強;徐寧;胡志遠;譚丕強
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: B60K6/44
• 分類號: B60K6/44;B60K6/28;B60K6/38
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，包括發動機組件、電機(3)、前離合器(11)、后離合器(4)、變速器(5)、減速器差速器(6)、功率變換器(7)、充電機(8)和儲能組件，所述發動機組件、后離合器(4)、電機(3)、前離合器(11)、變速器(5)、減速器差速器(6)依次連接，所述電機(3)、功率變換器(7)、儲能組件依次連接，所述儲能組件與充電機(8)連接。

2.根據權利要求1所述的增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，所述發動機組件包括相連接的柴油機(1)和扭振減振器(2)，所述扭振減振器(2)與后離合器(4)連接。

3.根據權利要求2所述的增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，所述柴油機(1)為渦輪增壓高壓共軌柴油機。

4.根據權利要求2所述的增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，所述扭振減振器(2)為硅油橡膠扭振減振器。

5.根據權利要求1所述的增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，所述儲能組件包括相連接的鈦酸鐵鋰電池(9)和磷酸鐵鋰電池(10)，所述鈦酸鐵鋰電池(9)和磷酸鐵鋰電池(10)均與充電機(8)連接。

6.根據權利要求1所述的增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，所述充電機(8)與外部電源連接。

7.根據權利要求1所述的增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，所述充電機(8)為PWM整流充電機。

8.根據權利要求1所述的增程式電動公交車動力總成結構，其特征在于，所述電機(3)為永磁直流無刷電機。