[實用新型]一種中滑門蓋板固定裝置

有效

• 申請號: 201520007003.8
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN204383141U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 于海江;陳小泉;袁浩
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工生產技術領域，尤其涉及一種中滑門蓋板固定裝置。

背景技術

MPV(Multi-Purpose?Vehicles)車輛中都設有中滑門，為防止中滑門滑道外漏影響美觀，一般設有中滑門蓋板。在汽車生產加工過程中，中滑門蓋板一般在焊裝生產線上，單獨進行涂裝電泳、噴漆，之后再運輸到總裝車間，與車身進行安裝調試。在此過程中，中滑門蓋板單獨電泳、噴漆，容易導致與車身不匹配，出現色差；另外，在中滑門蓋板運轉過程中，容易發生磕碰、變形。

因此，本領域技術人員需要對中滑門蓋板的加工過程進行優化，以解決現有技術中存在的色差、易磕碰等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種中滑門蓋板固定裝置，能將中滑門蓋板在總裝前臨時固定在車身上，與車身一起電泳、噴漆，以防止產生色差，并解決中滑門蓋板單獨運轉過程中易磕碰等問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種中滑門蓋板固定裝置，包括第一定位板、彈簧夾以及連接所述第一定位板和所述彈簧夾的連接部，所述第一定位板上開設有安裝孔，與中滑門蓋板螺栓連接；所述彈簧夾的頭部設有與車身后尾門上的定位孔配合的定位銷。

優選地，所述連接部垂直連接于所述第一定位板和所述彈簧夾之間，且所述連接部的一端與所述彈簧夾的頭部連接。

優選地，所述連接部與所述第一定位板連接的一端為平板結構，與所述彈簧夾連接的一端為圓柱結構。

優選地，所述第一定位板為與中滑門蓋板貼合抵接的平板結構。

優選地，所述連接部上還垂直連接有固定板，所述固定板的兩端端面上分別固定有第二定位板，所述第二定位板的末端開設有與所述車身后尾門的門框止口邊卡接的卡槽。

優選地，所述第二定位板與所述固定板鉸接，且鉸接軸與所述第二定位板上固定所述固定板的端面平行。

本實用新型的有益效果在于，提供了一種固定裝置，可方便地將中滑門蓋板固定在車身后尾門上，方便中滑門蓋板與車身一起電泳、噴漆，簡化加工過程，防止色差出現，并且，可防止中滑門蓋板單獨運輸過程中易出現磕碰變形等問題。該裝置上的第一定位板上開設有安裝孔，與中滑門蓋板螺栓連接；并利用設于彈簧夾頭部定位銷與車身后尾門上的定位孔定位配合，彈簧夾夾緊在車身后尾門上，由于彈簧夾的彈力作用，可保證定位銷與車身后尾門卡接固定，并保證中滑門蓋板與車身后尾門貼緊，防止滑落。此固定裝置結構簡單緊湊，方便使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中：

圖1為本實用新型實施例提供的中滑門蓋板固定裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中的中滑門蓋板固定裝置的使用狀態圖。

其中上述附圖中的標號說明如下：

1-第一定位板，2-彈簧夾，3-連接部，4-定位銷，5-固定板，6-第二定位板，7-卡槽；

A-中滑門蓋板，B-車身后尾門，C-中滑門蓋板固定裝置。

具體實施方式

為了使本領技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的中滑門蓋板固定裝置，包括第一定位板1、彈簧夾2以及連接所述第一定位板1和所述彈簧夾2的連接部3，所述第一定位板1上開設有安裝孔，與中滑門蓋板螺栓連接；所述彈簧夾2的頭部設有與車身后尾門上的定位孔配合的定位銷4。

該固定裝置的使用狀態如圖2所示。中滑門蓋板A上設有凸焊螺母，通過所述第一定位板1上的安裝孔與該定位裝置螺栓連接；定位銷4插入車身后尾門B上的定位孔中，彈簧夾2夾緊在車身后尾門B上的止口邊上，通過彈簧夾2的彈力可使得定位銷4與車身后尾門B固定，并保證中滑門蓋板A與車身后尾門B貼緊，從而通過所述中滑門蓋板固定裝置C使得中滑門蓋板A固定在了車身上，可與車身一起進行電泳、噴漆等操作，避免產生色差，也可防止中滑門蓋板單獨運轉過程發生磕碰損壞。

具體地，在該固定裝置中，所述連接部3優選垂直連接于所述第一定位板1和所述彈簧夾2之間，且與所述彈簧夾2的頭部連接，以保證結構緊湊，使得第一定位板1和定位銷4能夠在彈簧夾2的彈力作用下，更好地與車門固定配合。