[實用新型]防墜落施工用升降機有效
| 申請號: | 201520006918.7 | 申請日: | 2015-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN204416837U | 公開(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發明(設計)人: | 朱沛忠;鐘國聰 | 申請(專利權)人: | 溫嶺市華廣建設有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/16 | 分類號: | B66B5/16 |
| 代理公司: | 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 郭官厚 |
| 地址: | 317103 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 墜落 施工 升降機 | ||
技術領域
本實用新型屬于建筑施工設備技術領域,特指一種防墜落施工用升降機。
背景技術
高層建筑的施工中,會搭建升降機,用于人員的上下,但是施工用的升降機安全性能普遍較差,無防墜落保護機制或是防墜落保護機制差,設計不合理,實際效果不理想,國內也出現過幾次升降機墜落的大事故,造成了較大的社會輿論以及對施工安全的反思,所以在升降機的使用中亟需提高其安全性能。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種安全性能高,防止意外事故發生的防墜落施工用升降機。
本實用新型的目的是這樣實現的:防墜落施工用升降機,包括轎廂、起重裝置和支撐架,所述支撐架上設置有四根導向主桿,所述起重裝置位于所述支撐架的頂端,且通過牽引繩連接轎廂,所述轎廂位于所述支撐架內,并能沿所述支撐架上下移動,其中,所述轎廂的四個邊角設置有防墜落裝置,所述防墜落裝置包括剎車片、電磁驅動機構和啟動機構,所述剎車片套設于所述導向主桿上,所述電磁驅動機構驅動剎車片抱緊所述導向主桿,所述啟動機構觸發所述電磁驅動機構工作。
據上所述的防墜落施工用升降機,其中,所述啟動機構包括彈簧、懸掛臂和啟動銷,所述懸掛臂固定于所述轎廂上,所述彈簧一端與所述懸掛臂連接,另一端與所述啟動銷連接,所述啟動銷插接于所述電磁驅動機構上,所述啟動銷脫離所述電磁驅動機構時,觸發所述電磁驅動機構的開關,使其開始工作。
據上所述的防墜落施工用升降機,其中,所述彈簧處于自然懸掛狀態或拉伸狀態,當轎廂下墜時,瞬間的加速度會使所述的彈簧被拉伸,拉伸后的彈簧開始回彈,帶動所述啟動銷脫離所述電磁驅動機構,所述電磁驅動機構被觸發,開始工作,驅動剎車片完成緊急制動,防止墜落。
據上所述的防墜落施工用升降機,其中,所述電磁驅動機構上還設置有手動開關,所述手動開關延伸至所述轎廂內,當啟動機構意外失靈時,可通過手動開關啟動所述電磁驅動機構,完成緊急制動,制定雙保險機制,確保乘員安全。
據上所述的防墜落施工用升降機,其中,所述轎廂底端設置有緩沖氣墊,作為最后的防護措施,降低傷亡率。
本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是:在轎廂失重開始墜落的情況下,采用失重原理的啟動機構工作,開啟緊急制動,其結構簡單,靈敏度高,制作成本低廉,另外采用雙保險機制,在轎廂內安裝有手動開關,在緊急情況下可啟用手動開關,降低轎廂墜落的幾率,確保乘員生命安全;通過緩沖氣墊作為最終的防護機制,降低轎廂落地后的造成的傷亡率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1中A處的放大示意圖;
圖3是防墜落裝置結構示意圖;
圖中:10-轎廂,11-起重裝置,12-支撐架,13-電磁驅動機構,14-剎車片,15-啟動機構,16-懸掛臂,17-彈簧,18-啟動銷,19-導向主桿。
具體實施方式
下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述,參見圖1—3:防墜落施工用升降機,包括轎廂10、起重裝置11和支撐架12,所述支撐架12上設置有四根導向主桿19,所述起重裝置11位于所述支撐架12的頂端,且通過牽引繩連接轎廂10,所述轎廂10位于所述支撐架12內,并能沿所述支撐架12上下移動,其中,所述轎廂10的四個邊角設置有防墜落裝置,所述防墜落裝置包括剎車片14、電磁驅動機構13和啟動機構15,所述剎車片14套設于所述導向主桿19上,所述電磁驅動機構13驅動剎車片14抱緊所述導向主桿19,所述啟動機構15觸發所述電磁驅動機構13工作。
所述啟動機構15包括彈簧17、懸掛臂16和啟動銷18,所述懸掛臂16固定于所述轎廂10上,所述彈簧17一端與所述懸掛臂16連接,另一端與所述啟動銷18連接,所述啟動銷18插接于所述電磁驅動機構13上,所述啟動銷18脫離所述電磁驅動機構13時,觸發所述電磁驅動機構13的開關,使其開始工作。
所述彈簧17處于自然懸掛狀態或拉伸狀態,當轎廂10下墜時,瞬間的加速度會使所述的彈簧17被拉伸,拉伸后的彈簧17開始回彈,帶動所述啟動銷18脫離所述電磁驅動機構13,所述電磁驅動機構13被觸發,開始工作,驅動剎車片14完成緊急制動,防止墜落。
所述電磁驅動機構13上還設置有手動開關,所述手動開關延伸至所述轎廂10內,當啟動機構15意外失靈時,可通過手動開關啟動所述電磁驅動機構13,完成緊急制動,制定雙保險機制,確保乘員安全。
所述轎廂10底端設置有緩沖氣墊,作為最后的防護措施,降低傷亡率。
上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例,并非依此限制本實用新型的保護范圍,故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化,均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
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