[實用新型]一缸多板后懸臂立體車庫

有效

• 申請號: 201520006798.0
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN204402109U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 李文波;劉洪順;許海亮
• 申請（專利權）人: 大洋泊車股份有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

1.一缸多板后懸臂立體車庫，包括m列鋼結構框架、m個上載車板和m-1個下載車板，其中，m≥2，定義車庫中第一側和第二側為左右方向上的兩側，每所述鋼結構框架均包括相對設置的兩立柱，兩所述立柱頂部之間均設有橫梁，兩所述立柱前側的地面上固定安裝有兩橫移導軌，所述下載車板橫向滑動安裝于兩所述橫移導軌上，其特征在于，

所述上載車板后端安裝有豎向設置的提升架，所述提升架滑動安裝于兩所述立柱上，所述提升架與上載車板之間設有拉桿，所述提升架上部的兩端均設有提升架動滑輪，每所述鋼結構框架位于第一側的所述立柱的頂部均設有轉向定滑輪；

所述下載車板上設有用于防止所述上載車板墜落和下降的防墜落機構；

每所述立柱上均設有用于限制所述提升架上升極限位置的限位元件；

一所述橫梁上設有液壓油缸，所述液壓油缸的軸向與所述橫梁的延伸方向一致，且所述液壓油缸的尾端靠近第一側設置，所述液壓油缸的活塞桿上安裝有豎向設置的第一動滑輪；

固定在所述液壓油缸尾端的鋼絲繩依次繞經所述第一動滑輪、由第一側至第二側的每所述鋼結構框架的所述轉向定滑輪和兩個所述提升架動滑輪后固定安裝于第二側的所述橫梁上。

2.根據權利要求1所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，所述上載車板滑動安裝于所述提升架上；所述拉桿包括鉸接在一起的第一拉桿和第二拉桿，所述第一拉桿上遠離所述第二拉桿的端部鉸接于所述提升架的頂端，所述第二拉桿上遠離所述第一拉桿的端部鉸接于所述上載車板的前部。

3.根據權利要求2所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，所述上載車板的后端固定安裝有豎向設置的連接板，所述提升架的下端安裝有銷軸，所述連接板的上端設有豎向設置的長腰孔，所述銷軸約束安裝于所述長腰孔內。

4.根據權利要求3所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，提升狀態時，所述第二拉桿的中心線與所述第一拉桿的中心線之間呈一夾角，且所述第二拉桿的中心線在所述第一拉桿的中心線的下方。

5.根據權利要求3所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，所述提升架與立柱之間設有上滾輪和下滾輪；所述連接板與立柱之間設有滾輪。

6.根據權利要求5所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，所述下滾輪安裝于所述銷軸上。

7.根據權利要求1所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，所述液壓油缸的底部設有豎向設置的定滑輪，所述液壓油缸的活塞桿上位于所述第一動滑輪的第二側安裝有豎向設置的第二動滑輪，位于所述第一動滑輪和轉向定滑輪之間的所述鋼絲繩依次繞過所述定滑輪和所述第二動滑輪。

8.根據權利要求1至7中任意一項權利要求所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，所述限位元件包括固定安裝于所述立柱上的擋板。

9.根據權利要求1至7中任意一項權利要求所述的一缸多板后懸臂立體車庫，其特征在于，所述防墜落機構包括固定安裝于所述下載車板后端的龍門式防墜落架。