[實用新型]一種物聯網交通信號指示系統

有效

• 申請號: 201520006405.6
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN204406691U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 王美婷;宋學旭;吳國章
• 申請（專利權）人: 成都智科立信科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型是一種物聯網交通信號指示系統，尤其涉及物聯網交通指揮系統技術領域。

背景技術

目前，汽車在現代生活中已起到了舉足輕重的作用，但給人們帶來快捷方便的交通的同時，也增加了很多不安全的因素，尤其是在城市交通中，機動車、非機動車、行人多，交通狀況復雜，特別是路口情況更復雜，雖然有交通信號燈，但往往因為前面有高大車輛遮擋，后車并不知道交通信號燈的實際情況，只能依靠駕駛人員經驗，被動跟在前車后面前進，貿然跟進又增加了追尾可能或闖紅燈的違法行為，造成事故或不必要的法律處罰，緩慢等待又相對減少了交通流量，加劇了城市的擁堵，那么交通信號燈能不能在被遮檔的情況下，變被動為主動的實時告知信號情況呢？

傳統的交通信號指示系統只有固定的工作模式，無論在車流量大還是車流量小的情況下都會按照一個時間積點來指揮交通。有時候這種過于固定的模式，給交通帶來的不是指揮很可能是混亂。針對在十字路口，A車道車流量多，而十字相向方向的B車道車流量少或者沒有車輛，在這種情況下，固定模式的交通信號指示系統還會讓B車道上的車輛等候很長時間，反之亦然，在B車道沒有車輛的情況下，會讓A車道上的車輛接受沒有車輛的紅綠燈指示信號，這樣既增加了A車道上的交通堵塞，還對可用車道造成了浪費。以少等多的情況讓原本擁擠的道路更加堵塞，怎樣緩解交通壓力，減少行人和車輛在交叉路口的違章行為，成為了解決交通擁擠的主要課題。

車輛保守量的穩步增加，必將導致有限的城市道路更加擁擠，怎樣設置合理的出行方式，根據智能化的物聯網技術來解決交通堵塞問題，讓出行變得更加便捷成了不可避免的問題。

能使駕駛人員不論有無遮檔，在車內就能實時掌握交通信號燈的信號情況，而要解決這個問題，就要能將交通信號燈的信號以無線的形式實時發送出來，在車內就能實時觀察交通信號指示，根據出行計劃輸入電子地圖導航，綜合數據分析指揮車輛行駛軌跡。根據車輛行駛軌跡來控制信號的設計思想，這種交通信號指示系統既能夠成為一種安全輔助手段，也順應物聯網發展的需要，使城市交通變得智能化、人性化、高效化。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供了一種物聯網交通信號指示系統。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種物聯網交通信號指示系統，包括交通信號處理系統和車載系統，其特征在于：車載系統包括接收GPS定位系統和電子地圖數據的CPU中央處理器B；CPU中央處理器B通過B無線收發器接收的指令控制語音播報器；交通信號處理系統包括接收B無線收發器和紅外線感應器監測數據的CPU中央處理器A；CPU中央處理器A通過A無線收發器接收的指令控制信號指示燈；A無線收發器通過遠程服務器將數據傳遞到交通指揮云系統處理中心；交通指揮云系統處理中心通過遠程服務器將指令傳送到A無線收發器。

進一步優化本技術方案，一種物聯網交通信號指示系統的語音播報器有紅燈指示、綠燈指示和音響。

進一步優化本技術方案，一種物聯網交通信號指示系統的GPS定位系統采用單點定位和相對定位的定位技術。

進一步優化本技術方案，一種物聯網交通信號指示系統的紅外線感應器可在-30℃－+50℃的環境中啟動智能紅外掃描模式。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：1、根據輸入電子地圖的導航路線和GPS定位系統的定位數據，通過CPU中央處理器B的處理分析，可以及時將車輛行車信息綜合成數據。2、CPU中央處理器A根據B無線收發器傳來的數據和A無線收發器傳來的指令，來控制信號指示燈和車載系統。3、交通指揮云系統中心將紅外線感應器和車輛行車信息綜合成處理數據，根據多車多人的綜合數據，作出合理的車行車道和人行人道的科學指揮指令。

附圖說明

圖1是一種物聯網交通信號指示系統的系統示意圖。

圖2是語音播報器的結構示意圖。

圖中，1、交通信號處理系統；2、車載系統；3、GPS定位系統；4、電子地圖；5、CPU中央處理器B；6、B無線收發器；7、語音播報器；71、紅燈指示；72、綠燈指示；73、音響；8、紅外線感應器；9、CPU中央處理器A；10、A無線收發器；11、信號指示燈；12、遠程服務器；13、交通指揮云系統處理中心。

具體實施方式