[實用新型]激光防撞尾燈

有效

• 申請號: 201520006254.4
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204506696U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王平
• 申請（專利權）人: 王平
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王淑玲

技術領域

本實用新型涉及一種激光防撞尾燈，主要應用于汽車領域。

背景技術

目前，所有車輛只有剎車尾燈，而在夜間及霧天行車時，剎車尾燈的光線穿透能力相對有限，尤其是在霧天，后車很難發現前車，從而造成交通事故的發生。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種激光防撞尾燈，能夠提醒后車注意前方有車輛行駛，減少交通事故的發生。

本實用新型所采用的技術方案：

一種激光防撞尾燈，包括條狀尾燈，所述尾燈的中部還設有激光燈，所述尾燈上還安裝有多個LED燈，所述LED燈的數量為偶數個，并平均分為兩組，兩組所述LED燈分別位于所述激光燈的左右兩側，兩組所述LED燈均在左右方向上呈一條直線設置在所述尾燈上。

所述兩組所述LED燈均可以在同一條直線上。

所述LED燈的數量可以為6個。

進一步的，所述LED燈可以為紅黃雙色LED燈。

優選的，所述尾燈上還設有支撐架，用以固定在汽車的尾部。

進一步的，所述支撐架可以包括兩個支撐桿，兩個所述支撐桿均可以上下設置，所述支撐桿的下端與所述尾燈的背部固定連接，所述支撐桿的上端開設有用于與汽車尾部固定的固定槽，所述支撐桿分別設置在所述尾燈的兩側。

優選的，所述激光燈包括激光頭、聚光透鏡和散光透鏡，所述聚光透鏡位于所述散光透鏡與所述激光頭之間，且所述散光透鏡位于所述激光頭的外側，所述激光頭向下傾斜，其傾斜角度為30°-60°。

進一步的，所述散光透鏡內還設有字帖。

所述字帖可以為“STOP”字帖。

本實用新型的有益效果：

通過設置激光燈，在霧天行駛時，激光燈可打出燈光并照射在汽車后方的道路上，由于激光的亮度相對較高，可使得地面上形成一個較亮的光斑，便于后方的車輛及時發現，從而避免發生交通事故的發生。

LED燈的設置，在正常情況下，汽車剎車時，相應的LED燈也會發光，提醒后車減速，一條橫向的光帶，使得LED燈所發出的亮度更高，便于后車識別。

紅黃雙色LED燈的設置，可根據實際情況，發出不同的光，便于后車提前預判并進行相應的處理。

支撐架的設置，使得尾燈可固定在汽車尾部，其結構簡單，相應的安裝也較為簡單，便于本實用新型的實施。

激光頭傾斜角度的設置，可保證激光頭所發出的光照向地面，避免激光頭直照向后車，保證后車司機的視線不受影響。

散光透鏡內設置的字帖，在激光通過字帖時，激光只會通過字帖上的空隙處，照射到地面后，地面上便會形成相應的文字或圖案，用以提醒后車司機。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1、尾燈；2、支撐桿；3、激光燈；4、LED燈。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及一種激光防撞尾燈，包括條狀尾燈1，所述尾燈的中部還設有激光燈3，所述尾燈上還安裝有多個LED燈4，所述LED燈的數量為偶數個，并平均分為兩組，兩組所述LED燈分別位于所述激光燈的左右兩側，兩組所述LED燈均在左右方向上呈一條直線設置在所述尾燈上。

需要說明的是，本實用新型是安裝在汽車的尾部，通常是安裝在汽車尾部的車牌的下方。這樣在汽車正常行駛時，激光燈便會向后方發出激光，由于激光的亮度相對較高，便于后車及時發現前方車輛，從而避免追尾事故的發生。

所述兩組所述LED燈均在同一條直線上。

LED燈的設置，在正常情況下，汽車剎車時，相應的LED燈也會發光(爆閃，下同！)，提醒后車減速，一條橫向的光帶，使得LED燈所發出的亮度更高，便于后車識別。

具體的說就是，在駕駛員剎車時，尾燈上的LED燈也會發光(紅光)，由于兩組LED燈呈一條直線設置，后車便會看到一條橫著的光帶，相對于現有汽車尾燈，LED燈的數量更多，所構成的發光點也更多，從而使得整體的亮度也更高，從而使得后車的駕駛員更容易的獲取前方車輛的剎車信息，以便及時進行處理。

在正常行駛時，駕駛員剎車，尾燈(本實用新型)上的LED燈便會發光，從而提醒后車司機，另外尾燈上的激光燈一直處于打開狀態，也就是說，只要車輛啟動后(打開小燈或霧燈)激光燈便會處于打開狀態。

所述LED燈的數量為6個，所述LED燈為紅黃雙色LED燈。