[實用新型]一種樣車車架總拼夾具

有效

• 申請號: 201520005055.1
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204413935U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 侯寶柱
• 申請（專利權）人: 天津華慶汽車車體試制技術有限公司;侯寶柱
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，尤其是一種樣車車架總拼夾具。

背景技術

總拼夾具是保證車架質量的核心環節，因此必須保證定位精準、柔性化、可靠、勞動強度底。傳統的總拼夾具結構繁瑣、定位精度較差。

經檢索，發現一篇與本專利內容相關的專利文獻，公開號為CN101428381的中國專利，該專利公開了一種樣車總拼夾具結構，其包括通過水平調整機構固定設在廠房內的下車身基座與固定基座，所述樣車總拼夾具結構還包括一個連接所述下車身基座與固定基座的連接板，一個可以在所述固定基座上通過一個滑動軌道機構實現滑動的移動基座，移動基座固定車身側圍的安裝立柱，以及一個推動滑動軌道機構滑動的氣缸推進機構；所述安裝立柱間隔地設置在移動基座上。

通過對比，上述專利公開文獻與本專利申請在技術方案上有較大不同。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作靈活方便、定位精度準確的樣車車架總拼夾具。

本實用新型的方案是這樣實現的：

一種樣車車架總拼夾具，包括基板、一對移動架組件和多個夾頭，所述基板的左、右兩側安裝兩對直線導軌，該直線導軌上相對滑動安裝移動架組件，該移動架組件的相對里側面橫向安裝多個固定車身的夾頭，所述移動架組件包括安裝板、支撐框架以及底板，所述底板上固裝支撐框架，該支撐框架的里側面固裝一安裝板，該安裝板上制有多個用于連接所述夾頭的圓孔和多個不規則形狀的鏤空。

而且，所述底板的下部安裝與所述直線導軌配合的導軌槽，該底板的里側面間隔固裝兩個定位塊，對應該定位塊的基板上端面固裝限位塊。

而且，所述基板的上端面固裝四個L型定位塊。

而且，所述移動架組件通過液壓缸驅動。

而且，所述直線導軌的外端部安裝擋板。

而且，所述支撐框架安裝有加強筋。

本實用新型的優點和積極效果是：

本夾具定位準確，可滿足多種車型柔性化生產，自動化程度高，人工強度底，車身總成“小對角線差”穩定控制在2mm范圍內，各項質量指標均在要求范圍內；通過安裝板鏤空的結構設計使其成本低、重量輕，便于控制。本實用新型結構簡單、操作靈活方便，定位精度高，有效提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1中安裝板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

一種樣車車架總拼夾具，如圖1、圖2所示，包括基板4、一對移動架組件和多個夾頭3，所述基板的左、右兩側安裝兩對直線導軌9，該直線導軌上相對滑動安裝移動架組件，該移動架組件的相對里側面橫向安裝多個固定車身的夾頭。

本實用新型的創新點在于；

所述移動架組件包括安裝板2、支撐框架1以及底板8，所述底板上固裝支撐框架，框架結構的支撐框架可有效提高支撐的強度，而且降低重量；所述支撐框架的里側面固裝一安裝板，該安裝板上制有多個用于連接所述夾頭的圓孔13，如圖3所示，這種結構設計實現了柔性化，即根據不同型號的車身更換不同結構及不同安裝位置的夾頭；該安裝板上還制有多個不規則形狀的鏤空14，這種結構設計不僅成本低、而且重量輕，本實施例附圖中的鏤空為七個。本安裝板可以為一塊整板，加工不同結構的鏤空，也可以通過多個條形板焊接。

本實施例中，所述底板的下部安裝與所述直線導軌配合的導軌槽，本實施例附圖中未標示，該底板的里側面間隔固裝兩個定位塊7，對應該定位塊的基板上端面固裝限位塊6，通過限位塊及定位塊的設置有效保證了移動架組件的位移精度，提高了本夾具的質量。

所述基板的上端面還固裝四個L型定位塊5，保證了車身底板的定位精度，同樣提高了夾具的質量。

所述移動架組件通過液壓缸12驅動。

為了防止移動架組件脫出直線導軌，所述直線導軌的外端部安裝擋板10。

所述支撐框架安裝有加強筋11。

本實用新型的使用方法為：

在開始總拼車身前，移動架組件處于基座的最外端，將需要的夾頭固定在安裝板上，將車身的分總成全部吊放到夾具的相應位置，并將車架吊放至基板上合適的位置，啟動液壓缸帶動移動架組件相對于移動至車架寬度位置，裝配各個分總成，車身總拼完成后，將移動架組件后退，取出整個車身，使夾具處于初始狀態，等待下一臺車身的總拼。

本實用新型的優點效果為：