[實用新型]市政用安全、減震的綠化隔離欄有效
| 申請號: | 201520004809.1 | 申請日: | 2015-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN204491460U | 公開(公告)日: | 2015-07-22 |
| 發明(設計)人: | 陳立君;顧曉;郭耀武 | 申請(專利權)人: | 湖南常德路橋建設集團有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/02 | 分類號: | E01F15/02;E01F9/015 |
| 代理公司: | 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 田志遠 |
| 地址: | 415006 湖南省常德市*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 市政 安全 減震 綠化 隔離 | ||
技術領域
本實用新型涉及市政設施,特別是一種市政用安全、減震的綠化隔離欄。
背景技術
在現有的市政設施隔離欄中,存在如下缺陷:一是隔離欄上的綠化設施為花盆式結構,容易從隔離欄上掉落,并且成本高;二是不具備安全提醒的功能,一些隔離欄具有提醒功能,但是該隔離欄的提醒設施設置于隔離帶上端,提醒標識不明顯,在白天、尤其是喧鬧的城市,其達不到提醒功能,不能在車輛靠近的時候給予警示;另外,隔離欄僅僅起到隔離的目的,當行駛中的汽車發生事故撞到隔離欄上的時候,隔離欄收到沖撞力容易損壞,不能起到減震的作用,尤其是在一些急轉彎等容易發上事故的地方,
以上缺陷,值得解決。
發明內容
為了克服現有的技術的不足,?本實用新型提供一種市政用安全、減震的綠化隔離欄。
本實用新型技術方案如下所述:
市政用安全、減震的綠化隔離欄,包括兩根欄桿和底座,其特征在于,每個所述的欄桿兩側均設有閃光燈,所述欄桿上部設有綠化臺,綠化臺為空心結構,中間設有種植土,綠化臺兩端設有固定栓,固定栓上設有連接彈簧,綠化臺上方設有太陽能板,綠化臺兩個側面均設有控制器,控制器上設有距離探測器,太陽能板和閃光燈均與控制器連接;
兩個所述欄桿、所述綠化臺和所述底座形成的空間中設有中心彈簧,
所述底座兩端的下方各設有一個支撐墩,所述底座和支撐墩中間設有豎直固定桿,豎直固定桿的厚度大于所述底座和支撐墩的厚度和。
根據上述結構的本實用新型,所述豎直固定桿與所述底座和所述支撐墩之間均設有空隙。
根據上述結構的本實用新型,所述固定栓嵌于所述綠化臺內部。
根據上述結構的本實用新型,所述中心彈簧為5-14mm的油淬火回火硅錳彈簧鋼絲。
進一步的,所述中心彈簧外部設有雙面絨布。
根據上述結構的本實用新型,所述連接彈簧為15-80mm的熱扎彈簧鋼。
另外,所述閃光燈分布于所述欄桿的中部及中部以上。
根據上述結構的本實用新型,其有益效果在于,本實用新型的綠化設施直接設置與隔離欄上,安全穩固,也不容易丟失;本實用新型可以在車輛距離隔離欄較近的時候給予司機以警示,并且警示信號明顯;另外,每兩個隔離欄之間的彈簧、欄桿之間的彈簧、以及彈簧外設置的絨布都可以在車輛撞擊到隔離欄的時候起到緩沖、減震的作用,減少了車輛人員的損傷。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
在圖中,1、綠化臺;2、欄桿;3、底座;4、支撐墩;5、種植土;6、控制器;7、太陽能板;8、固定栓;9、連接彈簧;10、閃光燈;11、中心彈簧;12、豎直固定桿。
具體實施方式
下面結合附圖以及實施方式對本實用新型進行進一步的描述:
如圖1所示,市政用安全、減震的綠化隔離欄,包括兩根欄桿2和底座3。
欄桿2上部設有綠化臺1,綠化臺1為空心結構,中間設有種植土5,綠化設施直接設置與隔離欄上,安全穩固,也不容易丟失。
每個的欄桿2兩側均設有閃光燈10。閃光燈10分布于欄桿2的中部及中部以上,增加了警示燈的警示面積,警示效果更好,減少了提示較小而造成的行車事故。
綠化臺1上方設有太陽能板7,綠化臺1兩個側面均設有控制器6,控制器6上設有距離探測器,太陽能板7和閃光燈10均與控制器6連接。可以在車輛距離隔離欄較近的時候探測到信息并傳遞給控制器6,控制器6控制閃光燈10閃爍,給予司機以警示。
綠化臺1兩端設有固定栓8,固定栓8上設有連接彈簧9,兩個欄桿2、綠化臺1和底座3形成的空間中設有中心彈簧11,兩種彈簧均可以起到緩沖、減震的作用,減少了車輛人員的損傷。
底座3兩端的下方各設有一個支撐墩4,底座3和支撐墩4中間設有豎直固定桿12,豎直固定桿12的厚度大于底座3和支撐墩4的厚度和。因此豎直固定桿12可以穿過底座3和支撐墩4直接固定于路面上,增加了整個隔離欄的固定效果。
豎直固定桿12與底座3和支撐墩4之間均設有空隙。該空隙增加了沖撞時的活動空間,也起到了減震緩沖的作用。
優選的,固定栓8嵌于綠化臺1內部,增加了隔離欄和固定栓8的連接強度。
中心彈簧11為5-14mm的油淬火回火硅錳彈簧鋼絲,該材料可以制成強度高、彈性好、易脫碳、高負荷的彈簧。中心彈簧外部設有雙面絨布,不僅增加了減震效果,還可以減少彈簧與車輛之間的摩擦,減少損傷。
連接彈簧9為15-80mm的熱扎彈簧鋼。該彈簧彈性好,抗高溫,可以承受較重負荷以及高的疲勞強度。
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