[實用新型]一種純電動汽車安全啟動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520004553.4
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN204452298U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙佳;王欽普;孫國偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種純電動汽車安全啟動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

純電動汽車由于不使用傳統(tǒng)能源，零污染、噪音低被譽為未來汽車的發(fā)展方向。純電動汽車沒有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，啟動時沒有起動機工作的過程，只需要將點火鑰匙擰到ON檔，車輛掛檔即可進入可行駛狀態(tài)。這樣的純電動車輛啟動系統(tǒng)和啟動方法容易讓人產(chǎn)生錯誤操作，習慣了駕駛傳統(tǒng)車輛的駕駛員不會意識到，不用將點火鑰匙擰到START檔車輛就能加速行駛。當點火鑰匙擰到ON檔且換擋面板位于D檔或R檔時，駕駛員或車上其他人員由于聽不到發(fā)動機的響聲或感覺不到車體的震動，錯誤的踩踏加速踏板時，車輛會產(chǎn)生不希望的移動，如果車輛周圍有人，則會導(dǎo)致更為嚴重的人身傷害事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決上述問題，提出了一種純電動汽車安全啟動系統(tǒng)，本方法使得駕駛員通過對純電動汽車點火鑰匙的有意識操作和辨識明顯的光信號提示，完成純電動汽車的安全啟動過程。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種純電動汽車安全啟動控制系統(tǒng)，包括CAN總線組合儀表DASH，CAN總線組合儀表連接有集成電源INTEGRATED?POWER、整車控制器VCU、電池管理系統(tǒng)BMS和電機控制器MCU，電池管理系統(tǒng)BMS連接高壓主正接觸器，整車控制器VCU連接加速踏板AP和電機控制器MCU，整車控制器VCU還連接有高壓設(shè)備艙門狀態(tài)檢測開關(guān)、充電槍艙門狀態(tài)檢測開關(guān)、點火鑰匙開關(guān)、自檢指示燈和READY指示燈。

所述集成電源，為電動打氣泵、電動助力轉(zhuǎn)向泵、低壓蓄電池供電的輔助電源裝置。

所述READY指示燈，為GB/T?18384.2-2001《電動汽車安全要求第2部分：功能安全和故障防護》要求的指示驅(qū)動系統(tǒng)已處于準備工作狀態(tài)的信號裝置，其標識符合GB/T4094.2-2005《電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志》之規(guī)定。

所述CAN總線組合儀表、集成電源、電池管理系統(tǒng)、電機控制器組成CAN總線外部網(wǎng)絡(luò)。

所述加速踏板、高壓設(shè)備艙門狀態(tài)檢測開關(guān)、充電槍艙門狀態(tài)檢測開關(guān)、點火鑰匙開關(guān)、自檢指示燈、READY指示燈與整車控制器通過物理線進行連接。

基于上述系統(tǒng)的工作方法，包括以下步驟：

(1)打開點火鑰匙的ON檔，整車控制系統(tǒng)的自檢指示燈點亮，整車控制器開始自檢；

(2)自檢通過后，駕駛員將點火鑰匙擰到START檔，持續(xù)設(shè)定時間，READY指示燈點亮，啟動過程結(jié)束；

所述步驟(1)中，若自檢指示燈開始有規(guī)律的頻閃，說明自檢未通過，整車控制系統(tǒng)存在故障或不滿足車輛啟動條件；若自檢指示燈熄滅，說明自檢通過、

所述步驟(1)中，整車控制器自檢過程，包括如下步驟：

(1-1)整車控制器通過CAN總線外網(wǎng)檢測電機控制器、電池管理系統(tǒng)、集成電源是否有影響整車啟動的故障代碼發(fā)出，若有則自檢不通過，若無則繼續(xù)執(zhí)行自檢操作；

(1-2)整車控制器聯(lián)合電池管理系統(tǒng)控制預(yù)充接觸器和主正接觸器動作，整車控制器判斷主正接觸器是否吸合，若沒有吸合則自檢不通過，若吸合則繼續(xù)執(zhí)行自檢操作；

(1-3)整車控制器通過物理線檢測高壓設(shè)備艙門和充電槍艙門狀態(tài)，若艙門未全部關(guān)閉，則自檢不通過，若艙門全部關(guān)閉，則自檢通過，自檢指示燈熄滅，自檢過程結(jié)束。

所述步驟(2)中，可行駛狀態(tài)，為GB/T?18384.2-2001《電動汽車安全要求第2部分：功能安全和故障防護》4.1規(guī)定的，只有在這種狀態(tài)，當使用加速踏板時，車輛才能夠行使。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型在純電動汽車啟動過程中增加點火鑰匙START檔的操作邏輯，避免了駕駛員無意識啟動車輛的危險；

2、本實用新型采用自檢指示燈和READY指示燈兩級信號裝置，方便駕駛員觀察純電動汽車的啟動狀態(tài)，避免盲目操作點火鑰匙；

3、本實用新型在啟動過程增加高壓設(shè)備艙門及充電槍艙門狀態(tài)檢測，啟動安全性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的安全啟動方法流程圖；

圖2為本實用新型的整車控制系統(tǒng)自檢流程圖；

圖3為本實用新型的安全啟動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、CAN總線組合儀表；2、集成電源；3、電池管理系統(tǒng)；4、高壓主正接觸器；5、加速踏板；6、電機控制器；7、高壓設(shè)備艙門狀態(tài)檢測開關(guān)；8、整車控制器；9、充電槍艙門狀態(tài)檢測開關(guān)；10、點火鑰匙開關(guān)；11、自檢指示燈；12、READY指示燈。

具體實施方式：