[實用新型]一種夾心式復合激振增扭調速離合器

有效

• 申請號: 201520004469.2
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN204533277U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 劉小勇;宋兆陽;孟凡宇;呂達;姜洋
• 申請（專利權）人: 長春工業大學
• 主分類號: F16D28/00
• 分類號: F16D28/00;H02N2/00;F16D13/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種夾心式復合激振增扭調速離合器，屬于機械傳動與制動技術領域。

背景技術

離合器主要是用于實現動力機械各傳動系之間運動或動力的傳遞與切斷，一般安裝在發動機與變速器之間，是動力機械傳動系中直接與發動機相聯系的總成件；根據工作原理與實現方式的不同，傳統離合器主要分為電磁式離合器、磁粉式離合器、摩擦式離合器和液力式離合器四種類型。隨著科學技術的飛速發展，開發具有抗電磁干擾、運動穩定性好、結構簡單、易于微型化等技術特點的新型離合器裝置，已成為當前機械傳動與制動技術領域中亟待解決的關鍵技術問題之一，超聲波離合器就是在這樣的技術背景下應運而生。與傳統離合器相比，因其具有響應速度快、無電磁干擾、運動穩定性好以及結構裝配尺寸小等技術優點，有望廣泛應用于機械傳動與制動技術領域。

中國實用新型專利《壓電陶瓷摩擦離合制動器》，授權公告號為?CN?2304785Y，授權公告日為1999年1月20日，公開的一種壓電陶瓷摩擦離合制動器，主要由摩擦傳動和驅動兩部分組成，摩擦傳動是由主、從動件構成，驅動部分是由壓電陶瓷晶片和電極板疊置構成，驅動部分端部裝有力傳遞機構，它為杠桿機構，裝在主動件上，摩擦蹄片固定在力傳遞機構上，其圓弧部分與從動件的內表面構成摩擦副，主動件與從動件之間由軸承聯接，主動件的端部裝有驅動部分電源輸入件；中國發明專利《一種模組化超聲波離合與剎車裝置》，授權公告號為?CN?100343545C，授權公告日為2007年10月17日，公開的一種模組化超聲波離合與剎車裝置，主要由控制電源組、驅動元件、從動元件、支撐架組、預力調節裝置、固定座以及支座組成，該驅動元件與該從動元件均為包括所有壓電元件的裝置，且于該裝置的結合面相互緊壓、接觸，故在離合應用時的負載端會伴隨馬達軸心而同步轉動，及在剎車應用時的負載端會有制動效果，當壓電元件加入交流電源時，則該裝置的結合面會因壓電元件受到逆壓電效應的作用而產生機械振動而相分離，故在離合應用時的負載端會停止轉動，及在剎車應用時的負載端無法產生制動效果；中國發明專利《基于超聲懸浮力控制的離合器》，授權公告號為?CN?100424369C，授權公告日為2008年10月8日，公開的一種基于超聲懸浮力控制的離合器，由主動旋轉盤、被動旋轉盤、壓電陶瓷片、復位彈簧和高頻電源組成，被動旋轉盤扣合在主動旋轉盤的圓環體內，主動旋轉盤的端面與被動旋轉盤的一個端面相接觸，壓電陶瓷片固定在被動旋轉盤的另一個端面上，高頻電源連接在壓電陶瓷片的接線端上，復位彈簧設置在主動旋轉盤或被動旋轉盤上使主動旋轉盤和被動旋轉盤保持接觸。

上述幾種實現方式的超聲波離合器裝置，雖能實現離合動作的產生與速度扭矩的傳遞，但其無法對離合器裝置所傳遞的扭矩與速度進行調節與控制，致使上述實現方式的超聲波離合器裝置存在裝置實現功能單一、不可增扭調速等技術問題，限制其在機械傳動與制動技術領域的應用與發展。

發明內容

為解決當前超聲波離合器存在裝置實現功能單一、不可增扭調速等技術問題，本實用新型公開了一種夾心式復合激振增扭調速離合器。

本實用新型所采用的技術方案是：所述夾心式復合激振增扭調速離合器包括上箱體、下箱體、輸入軸、軸端組件、滑動支撐組件、離合激振組件、預緊組件、輸出軸、連接組件和緊固螺栓。